Фиг. 2A.6. Компоненти за маслена помпа
1. Смукателна тръба / цедка за маслена помпа; 2. Пружинна шайба; 3. Болт - приемна тръба към капака на задвижването; 4. Болт - смукателна тръба/цедка към лагерната капачка; 5. Уплътнение (където е налично); 6. Задвижване на маслената помпа; 7. Задвижване на маслената помпа; 8. Зъбен вал, задвижван от маслена помпа; 9. Сферичен редукционен маслен клапан; 10. Пружинен редукционен маслен клапан; 11. Фиби.
Премахване
1. Отстранете резервоара, както е описано в Глава 10.
2. Отстранете четирите болта, закрепващи тръбата на маслената помпа към задната част на капака на задвижването, и единия болт, който я закрепва към централната капачка на главния лагер. Внимателно отделете тръбата/цедката от капака на задвижването. Внимавайте, зъбните колела на маслената помпа ще паднат веднага щом капакът бъде свален (вижте илюстрациите). Отстранете уплътнението (където има) - трябва да се смени.
 |  |
 |
Проверка
3. Проверете зъбните колела и корпуса на маслената помпа за вдлъбнатини или повреди.Ако са налични необходимите габарити, може да се определи износването на валовете и корпуса на помпата. Ако степента на износване надвишава границите на Спецификации, зъбните колела на помпата и капака на основната задвижваща верига (който включва корпуса на маслената помпа) трябва да се сменят като комплект. Вижте Глава 7 за информация относно премахването и инсталирането на капака на ангренажната верига.
4. Временно поставете зъбните колела в корпуса на помпата и с помощта на линийка и щуцери, монтирани на ръба, измерете хлабината (аксиалната хлабина) между зъбното колело и капака (виж илюстрацията). Skoda заявява, че разликата между зъбните колела и капака трябва да бъде не повече от 0,1 мм. Ако празнината е приблизително 0,1 mm, тогава тръбата/цедката за улавяне трябва да се монтира без уплътнение. Ако пролуката е много малка или изобщо няма такава, тогава монтирайте уплътнение с подходяща дебелина зад капака. Ако хлабината надвишава 0,1 mm, корпусът на помпата и/или зъбните колела са износени и модулът на маслената помпа трябва да бъде сменен.
5. Вземете фиби от приемна тръба/мрежест филтър на маслената помпа и вземете пружина и топка на редукционния клапан (вижте илюстрациите). Проверете ги за повреди и признаци на износване и сменете при необходимост. Ако е монтирана нова топка, поставете я в приемната тръба, след това използвайте чук и подходящ мек метал, за да забиете на място; това ще осигури правилното функциониране на клапана. Накрая закрепете топката и пружината с нов щифт.
 |  |
Инсталиране
6. Когато е необходимо, поставете ново уплътнение върху свързващата повърхност на възела на тръбата за поемане на масло.
7. Смажете обилно зъбните колела и валовете на маслената помпа, след което поставете зъбните колела в корпуса. Монтирайте смукателната тръба/цедката на маслената помпа и поставете петте монтажни болта. Затегнете крепежните болтове с момента на затягане, посочен от Спецификации.
8. Инсталирайте тавата за отцеждане, както е описано в Глава 10.