Забележка: Ако и двата задвижващи вала са били свалени, не местете автомобила или може да се повредят лагерите на предните колела. Ако е абсолютно необходимо да преместите автомобила, временно монтирайте задвижващите валове и затегнете гайките им или предварително натоварете лагерите чрез притискане на вътрешната шайба на лагера към главината с болт, гайка и шайби. Преди да свалите задвижващите валове, уверете се, че имате вътрешни скоби и гайки на задвижващия вал, както и всички други части, които може да се наложи да бъдат сменени.
Премахване
1. Без да повдигате автомобила с крик, натиснете ръчната спирачка и изберете първа предавка или задна предавка.
2. Свалете централната капачка на колелото. Огънете обратно блокиращия ръб на гайката на задвижващия вал с помощта на чук и перфоратор (вижте снимката) или (ако е необходимо) електрическа бормашина. С помощта на подходящ гнездо и здрав удължител, разхлабете гайката, но все още не я развивайте. Ако гайката е прекалено стегната, накарайте асистент да натисне педала на спирачката.
3. Разхлабете болтовете на колелата, след това повдигнете с крик предната част на автомобила и го поставете стабилно върху стойките на осите. Свалете колелото, след което развийте гайката на задвижващия вал. Гайката трябва винаги да се сменя след всяко отстраняване.
4. Източете маслото от скоростната кутия (Вижте Раздел 1).
5. Отворете капака и разхлабете двете гайки на горната опора на окачването, монтираща един или два оборота.
6. Разкачете сферичната шарнира на напречната щанга от рамото на кокалчето (Вижте раздел 10).
7. С отстранен щипков болт, разкачете сферичната шарнира на долния контролен рамо от кормилния кокал (Раздел 10).
8. Издърпайте рязко кормилния кокал към себе си, за да го извадите от жлебовете на задвижващия вал. Може да се наложи да извадите задвижващия вал от главината с чук, след като инсталирате старата гайка на задвижващия вал, за да защитите резбите му (вижте снимката). Внимавайте да не разтегнете или прегънете спирачния маркуч.
9. Преместете релсата заедно с кормилния кокал и спирачния апарат далеч от края на задвижващия вал и ги завържете към тялото.
10. С помощта на подходящ лост натиснете задвижващия вал от трансмисията, така че задържащият пръстен да се притисне в своя жлеб и да излезе от зъбното колело на диференциала (виж снимката). Внимавайте да не повредите металния фланец на вътрешния край на вътрешната ШРУС.
11. Свалете модула на задвижващия вал. Ако и двата задвижващи вала трябва да бъдат свалени, блокирайте страничната предавка на диференциала, като поставите чист метален прът или дървен щифт с диаметър приблизително 24 mm в трансмисията (вижте снимката). Изхвърлете задържащия пръстен, монтиран във вътрешния край на задвижващия вал - той трябва да се сменя след всяко сваляне.
Инсталиране
12. Почистете старателно задвижващия вал и отворите в трансмисията и кормилния кокал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в тези възли. Нанесете лек слой грес върху уплътнителните ръбове на семеринга и върху каналите и ребрата на задвижващия вал. Уверете се, че всички защитни скоби на ръкавите са здраво закрепени.
13. Монтирайте нов задържащ пръстен във вътрешния край на всеки задвижващ вал и се уверете, че пръстените пасват в предназначените за тях канали (вижте снимката). Отстранете щифта, блокиращ страничната предавка на диференциала.
14. Като внимавате да не повредите уплътнителните ръбове на съединителната кутия, поставете задвижващия вал в трансмисията и подравнете жлебовете му с жлебовете на страничната предавка на диференциала. Натиснете здраво задвижващия вал на място, докато скобата щракне зад страничната предавка. Ако е необходимо, използвайте инструменти за задвижване на задвижващия вал на позиция, като внимавате да не повредите гумения багажник (вижте снимката).
15. Уверете се, че валът е здраво задържан от скобата. За да направите това, вземете корпуса на CV шарнира и се опитайте да издърпате задвижващия вал от страничната предавка на диференциала.
16. Поставете силов вал в монтажа на ротационен юмрук (вижте снимката) и завийте нова гайка за закрепване на вала.
17. Монтирайте сферичната шарнира на долния контролен рамо в кормилния кокал, поставете анкерния болт и затегнете гайката на болта до Спецификации.
18. Свържете топката на напречната щанга към рамото на напречната щанга, затегнете гайката на напречната щанга до Спецификации и инсталирайте нов шплинт (Вижте раздел 10).
19. Монтирайте колелото.
20. Спуснете автомобила към земята и затегнете гайките на задвижващия вал и болтовете на колелата до Спецификации. С помощта на чук и перфоратор фиксирайте гайката на задвижващия вал, като забиете блокиращия му ръб в жлеба на вала (вижте снимката).
 |  |
21. Поставете централната капачка на колелото; където е необходимо, не забравяйте да затегнете останалите болтове на колелата с въртящия момент, посочен в Спецификации.
22. Напълнете трансмисията с масло (вижте Раздел 1).