Внимание! Когато обслужвате някой от компонентите на спирачната система, трябва да действате изключително внимателно, като методично следвате всички процедури, описани в това ръководство, в правилния ред. Когато работите с компоненти на хидравличната верига, трябва да се обърне специално внимание на чистотата. При липса на увереност в правилността на оценката на състоянието на компонентите, не се колебайте да ги смените (в комплекта за тази ос на превозното средство). Като заместители използвайте само маркови части, произведени от Skoda, или не по-ниско качество.
Всички модели са оборудвани с 2-контурна хидравлична спирачна система с вакуумно усилване. Главният спирачен цилиндър (GTZ) има двоен дизайн. Хидравличните вериги работят независимо, т.е. в случай на повреда на един от тях, вторият продължава да осигурява адекватно спиране на автомобила с две колела. При нормални условия и двете спирачни вериги функционират в унисон. Антиблокиращата спирачна система (ABS) е стандартна за някои модели и опция за други (вижте раздел Премахване и инсталиране на ABS компоненти за подробности).
Спирачните механизми на предните колела на всички модели имат дисков дизайн. Задните колела са оборудвани с барабанни спирачки. Дисковите спирачни апарати имат еднобутален плаващ апарат, който разпределя силата равномерно между двете спирачни накладки. Предните и задните обувки са поставени в барабаните на спирачните механизми на задните колела, задвижвани от 2-бутален колелен цилиндър. Специален механизъм за регулиране автоматично компенсира износването на фрикционните накладки чрез регулиране на позицията на обувките.
При модели, които не са оборудвани с ABS, клапан за регулиране на налягането е включен в хидравличната верига на задните спирачни механизми. Клапанът може да реагира както на промени в налягането във веригата, така и на степента на натоварване на превозното средство, като в първия случай се използват два клапана (по един за всяко от колелата им), завинтени директно в GTZ, а във втория - един е фиксиран към каросерията на автомобила и свързан към пружината на задната ос. Наличието на регулаторен клапан(и) позволява на системата да коригира своевременно налягането в хидравличните вериги на спирачките на задното колело, като по този начин предотвратява преждевременното блокиране на последните при силно спиране.
Спирачката за паркиране има независимо механично задвижване и действа на задните колела на автомобила.