Внимание! Вижте предупреждението в началото на раздел Проектиране на системата, описание на отделни компоненти и механизми.
Модели без ABS
1. Ако е необходимо да разкачите хидравличната тръба или маркуча, вземете мерки срещу прекомерна загуба на спирачна течност. Свалете капака на резервоара GTZ, поставете пластмасово фолио под него и го завийте отново здраво - сега резервоарът ще бъде достатъчно надеждно запечатан и вакуумът, създаден в него при излизане на течността, няма да позволи на нивото му да падне прекомерно. Като алтернатива, хидравличният маркуч, който е най-близо до съединението, което трябва да се разкачи, може да бъде затегнато със специална скоба. Отворените краища на твърдите хидравлични тръби/фитинги могат да бъдат запушени веднага след изключване, за да се предотврати навлизането на мръсотия в системата. За да съберете разлята течност, поставете парцал под връзката, която ще разкачите.
2. Ако е необходимо да разкачите гъвкавия спирачен маркуч, преди да свалите пружинната скоба, която го фиксира в скобата си, разхлабете съединителната гайка на съединителната връзка на маркуча с твърда тръба.
3. Най-добре е да дадете конусните гайки на съединителните съединения със специален гаечен ключ с подходящ размер - попитайте в магазините за автоаксесоари. При липса на специален ключ под ръка, можете да използвате отворен гаечен ключ, който приляга плътно към слотовете на гайката, но ако гайката е затегната достатъчно здраво, този метод е свързан с риск от заобляне на ъглите, тъй като резултат от прекъсвания на ключовете. В този случай трябва да опитате да освободите гайката с помощта на самозаключващ се арматурен ключ (швед). В случай на повреда на шлиците, гайката трябва да се смени като комплект с тръбата си. Винаги почиствайте добре външната страна на съединението, преди да го разчупите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Когато прекъсвате повече от една връзка, опитайте се да запомните точно реда на инсталиране на премахнатите секции.
4. Сменяеми спирачни тръби с различна дължина с разширени краища и монтирани капачни гайки могат да бъдат закупени в сервизните центрове на Skoda. След като вземете участък с необходимата дължина (съответстващ на отстранения), остава само да му придадете желаната форма за правилно поставяне върху автомобила. Като алтернатива спирачните тръби могат да бъдат изработени по поръчка в автосервиз от комплекти. Необходимо е само точно да се измери дължината на оригинала, изваден от колата. Най-добре е да вземете старата тръба със себе си в магазина или работилницата.
5. При монтаж не затягайте много силно съединителните гайки - херметичността на връзката изобщо не е пропорционална на силата на затягане на нейните компоненти, а се определя от правилния монтаж.
6. Уверете се, че спирачните тръби и маркучите са насочени правилно. Уверете се, че линиите не са усукани и са здраво закрепени във всички предоставени скоби и междинни скоби. След приключване на процедурата отстранете пластмасовото фолио от под капачката на резервоара GTZ и обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на хидравличната система). Измийте всяка разлята спирачна течност и проверете системата за признаци на течове.
Модели с ABS
Внимание! При модели, оборудвани с ABS, не забравяйте да изключите акумулатора, преди да изключите хидравличните спирачни линии. Свържете акумулатора само след като свържете всички хидравлични линии на спирачния път. Нарушаването на това изискване е изпълнено с навлизане на въздух в хидравличния модулатор, чието отстраняване при нормално обезвъздушаване на системата не е възможно и изисква използването на специален електронен тестер (VAG 1552).
Следвайте процедурите, описани в параграфи 1 до 6. Ако се наложи да откачите спирачната тръба от хидравличния модулатор или GTZ, трябва да се внимава незабавно да запушите отворените краища на разделения път, за да предотвратите навлизането на въздух вътре. Преди да свържете тръбата, напълнете я (и фитинга на компонента) с прясна спирачна течност.