Инструментално табло и контроли

Табло за управление

Забележка. Номерацията, дадена в текста, съответства на показаната на илюстрацията.

Манометър за температура на охлаждащата течност (1)

Уредът функционира само при включено запалване, като заема работната позиция с известно закъснение. Когато охлаждащата течност е студена, стрелката на устройството е в долната част на скалата. Нормалната работна температура е между 70°C и 110°C. При горещо време или когато двигателят е под товар, температурата на охлаждащата течност може да се повиши до горната граница на нормалния работен диапазон на циферблата. Въпреки това, в никакъв случай не трябва да се позволява на стрелката на измервателния уред да влезе в червено оцветената част на индикаторната скала. Преходът на стрелката към горната допустима стойност показва, че двигателят прегрява. В този случай автомобилът трябва да бъде спрян и, без да изключвате двигателя, включете нагревателя и вентилатора на нагревателя на пълна мощност, след това проверете нивото на течността в разширителния резервоар на охладителната система и се уверете, че вентилаторът на радиатора работи правилно. Ако вентилаторът не работи или нивото на течността в разширителния резервоар е паднало под допустимата стойност, двигателят трябва незабавно да се изключи. Ако течността и вентилаторът са в ред, движението може да продължи, но само при условие, че стрелката на показалеца се е върнала в диапазона на приемливите стойности. В противен случай двигателят също трябва да бъде изключен. че стрелката на показалеца се е върнала в диапазона от валидни стойности. В противен случай двигателят също трябва да бъде изключен. че стрелката на показалеца се е върнала в диапазона от валидни стойности. В противен случай двигателят също трябва да бъде изключен.


Ако нивото на охлаждащата течност е нормално, причината за прегряването на двигателя може да е повреда на охлаждащия вентилатор. Проверете състоянието на съответния предпазител и го сменете, ако е необходимо. Ако моторът на вентилатора се повреди или работното му колело се повреди, движението може да бъде възобновено след известно време (при условие, че нивото на охлаждащата течност е нормално) и колата трябва да бъде откарана до най-близкия сервиз. Поради факта, че при дефектен вентилатор ефективността на радиатора ще се определя само от скоростта на насрещния поток, трябва да се опитате да се движите с добра (но не твърде висока) скорост, като минимизирате движението по инерция.

Внимание! Включването на допълнителни фарове, монтирани под решетката, намалява ефективността на последната и може да доведе до прегряване на двигателя при горещо време или при шофиране с повишен товар.

Скоромер/одометри (2)

Скоростомерът има аналогова версия. Единицата за деление на скалата на циферблата е 10 km/h. В горната половина на полето за набиране има барабан за брояча на общия пробег на автомобила от момента на освобождаването му от поточната линия (одометър). Броячът на барабана, разположен под оста на стрелката, регистрира пробега на текущото пътуване. Нулирането на текущия брояч на пробега се извършва с помощта на дръжката, монтирана в долната част на циферблата на скоростомера.

Тахометър (3)

Устройството регистрира оборотите на двигателя при 1000 об/мин. В никакъв случай не позволявайте на стрелката на измервателния уред да навлезе в червения сектор на скалата на циферблата. Не забравяйте, че навременното превключване на по-висока предавка допринася за спестяване на разхода на гориво и намаляване на нивото на шума на силовия агрегат.


Избягвайте превишаване на оборотите на двигателя по време на взлома на автомобила.

Часовник със стрелка (3)

При някои модели вместо тахометър в инструменталния клъстер е включен аналогов часовник. Копчето за настройка на времето се намира вдясно под циферблата на часовника.

Внимание! Не се разсейвайте по време на шофиране - задайте часа само при паркиране!

Цифров часовник (4)

Дисплеят на цифровия часовник е монтиран в полето за набиране на тахометъра. Копчето за настройка на времето се намира вдясно под блока на измервателния уред. Завъртането на копчето обратно на часовниковата стрелка избира текущия час, за да зададете минутите, завъртете копчето надясно. Когато задавате времето, опитайте се да не натискате дръжката прекомерно, за да избегнете повреда на регулатора.

Внимание! Не се разсейвайте по време на шофиране - задайте часа само при паркиране!

Разходомер на гориво (5)

Глюкомерът се активира само при включено запалване. Извеждането на стрелката на устройството в работна позиция се случва с определено време закъснение. Трябва да се помни, че обемът на резервоара за гориво за модели с карбуратор е около 47 литра, за модели, оборудвани със система за впръскване на гориво - само 42 литра.

Отклоненията в показанията на измервателния уред и краткотрайното включване на предупредителната лампа за резерва на гориво по време на маневри са свързани с движението на нивото на повърхността на горивото в резервоара и не трябва да предизвикват безпокойство.

Постоянното включване на контролна лампа свидетелства за прекратяване на запаса от гориво. В същото време в резервоара остават около 6 литра гориво.

Измервател на температурата на околната среда

Цифровият дисплей на измервателния уред е монтиран от лявата страна на арматурното табло. Диапазонът на измерване е от -45°С до +50°С. Показването на действителната стойност на температурата на околния въздух се извършва със закъснение от около 5 минути. По време на паркиране или при шофиране с ниска скорост показанията на измервателния уред могат да бъдат леко надценени поради ефекта върху сензора за топлина, генерирана от двигателя.

Внимание! Не забравяйте, че лед може да се появи и при температури над 0°C!