Изпразване на охладителната система
Забележка. Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да продължите с процедурата. Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с очите, откритите части на тялото и боядисаните повърхности на панелите на каросерията. Случайните пръски трябва незабавно да се отмият с много вода. Никога не оставяйте антифриз без надзор в незатворен контейнер - неговата сладка миризма може лесно да привлече вниманието на деца и животни. Не забравяйте, че попадането на антифриз в тялото може да бъде фатално.
1,3 л модели
1. След като двигателят се охлади напълно, затегнете силно ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за крик.
2. Свалете капачката от гърловината за пълнене на разширителния резервоар (като завъртите капачката обратно на часовниковата стрелка до първия ограничител, освободете остатъчното налягане в системата, след което свалете капачката напълно). Монтирайте приемния контейнер под тапата за източване, завинтена в основата на металната тръба, минаваща под шайбата на коляновия вал.
3. Извадете пробката за източване и източете охлаждащата течност в подготвения контейнер.
4. Когато течността спре да тече, преместете контейнер под тапата за източване в предната част на левия край на блока на цилиндъра, точно под превключвателя за налягане на маслото. Развийте щепсела и източете останалата охладителна течност в контейнера.
5. Ако системата не е изпразнена, за да смените охлаждащата течност, проверете състоянието на последната. Уверете се, че източената течност е била използвана не повече от три години. Ако всичко е наред, течността може да се използва повторно, въпреки че съставителите на това ръководство не препоръчват такава практика. Подгответе резервни уплътнителни шайби на дренажната тапа.
6. Почистете резбите на тапите и поставете нови уплътнителни шайби върху тях. Смажете леко щепселите със свеж уплътнител, след това ги завийте на място и затегнете с необходимия въртящ момент.
1,6 л модели
1. След като изчакате двигателят да изстине напълно, свалете капачката от гърловината за пълнене на разширителния съд. Поставете подходящ съд за източване под долния фитинг на маркуча на радиатора. .
2. Освободете монтажната скоба, откачете долния маркуч от радиатора и източете охлаждащата течност в подготвения контейнер.
3. Ако системата не е изпразнена, за да смените охлаждащата течност, проверете състоянието на последната. Уверете се, че източената течност е била използвана не повече от две години. Ако всичко е наред, течността може да се използва повторно, въпреки че съставителите на това ръководство не препоръчват такава практика.
4. Когато течността спре да тече, поставете отново маркуча и го закрепете със скоба за маркуч.
Промиване на охладителната система
1. При невнимателно отношение към извършването на редовна смяна на охлаждащата течност, както и в случай на силно разреждане на антифриз в резултат на често добавяне на обикновена вода към системата, се наблюдава постепенно намаляване на ефективността на охлаждане на двигателя поради отлагане на котлен камък и продукти от корозия по стените на каналите и галериите на системата. Възстановяването на оригиналната производителност на охладителната система може да стане чрез промиването й.
2. Промиването на радиатора се извършва отделно от пътя за охлаждане на двигателя, за да се избегне рискът от замърсяване на цялата система.
Радиатор
1. Откачете от радиатора горния и долния маркучи с голямо сечение, както и всички други маркучи, свързани с функционирането на охладителната система (вижте Глава Охлаждане, отоплителни системи).
2. Поставете градински маркуч в горния вход на маркуча на радиатора и включете подаването на вода. Продължете да изплаквате, докато водата, изтичаща от долната тръба, стане напълно бистра.
3. Ако не може да се постигне чист поток от отработени газове, използвайте един от многото налични в момента патентовани почистващи препарати, за да промиете радиатора. В случаи на особено сериозно замърсяване радиаторът трябва да се отстрани от превозното средство и да се подложи на обратно промиване.
Блок на двигателя
1. Извадете термостата (вижте глава Охлаждане, отоплителни системи), след което временно поставете капака му.
2. След като разкачите горния и долния маркуч от радиатора, прокарайте градински маркуч през първия край и подайте вода. Продължете да изплаквате, докато струята, излизаща от долния маркуч, стане напълно чиста и ясна.
3. След промиване инсталирайте отново термостата и възстановете оригиналното свързване на маркучите на охладителната система (вижте Глава Охлаждане, отоплителни системи).
Пълнене на охладителната система
Преди да започнете да пълните охладителната система, уверете се, че състоянието и надеждността на закрепване на вашите фитинги и тръби на всички маркучи, свързани с нейната работа, са в добро състояние. Не забравяйте, че системата по всяко време на годината трябва да бъде напълнена с необходимия състав на смес от антифриз с вода. В противен случай ще започне бързото развитие на корозия на вътрешните стени на каналите на тракта.
1,3 л модели
1. Уверете се, че и двете дренажни пробки са затегнати.
2. Спуснете автомобила на земята и развийте сензора за температура на охлаждащата течност (CTS) от горната част на корпуса на термостата (вижте Глава Охлаждане, отопление).
3. Отстранете капачката за пълнене на разширителния съд и започнете бавно да наливате сместа от необходимия състав в резервоара (вижте по-долу), като наблюдавате корпуса на термостата. Когато смес без въздушни мехурчета започне да тече през монтажния отвор на CTS, завийте сензора обратно на мястото си.
4. След като инсталирате CTS, продължете да пълните сместа, докато нивото й в разширителния съд се повиши до маркировката MAX на полупрозрачната стена на последния.
5. Поставете обратно капачката за пълнене и я затегнете здраво.
6. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (охладителният вентилатор трябва да се включва и изключва отново).
7. Спрете двигателя, оставете го да изстине, след което отново проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Направете корекции, ако е необходимо.
1,6 л модели
1. Уверете се, че долният маркуч на радиатора е в добро състояние и здраво закрепен към вашия фитинг. Свалете капачката за пълнене на разширителния резервоар.
2. Отстранете капачката за пълнене на разширителния съд и бавно изсипете сместа от необходимия състав в гърлото, докато нивото й в разширителния съд се покачи до маркировката MAX на полупрозрачната стена на последния.
3. Поставете обратно капачката за пълнене и я затегнете здраво.
4. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (охладителният вентилатор трябва да се включва и изключва отново).
5. Спрете двигателя, оставете го да изстине, след което отново проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Направете корекции, ако е необходимо.
Оформление на охлаждащата течност
1. Охладителната течност трябва да се смени в съответствие с графика за поддръжка на автомобила (вижте по-горе). Само редовността на смяната на антифриза позволява минимизиране на корозията на охлаждащия тракт и осигуряване на необходимата устойчивост на замръзване на сместа през зимния сезон.
2. Използвайте само антифриз на базата на етилен гликол за смесване, който е най-подходящ за презареждане на автомобилни охладителни системи с различни метални пътища. Изискванията за състава на сместа, в зависимост от необходимото ниво на защита, са дадени в Спецификации.
3. Преди пълнене системата трябва да се изпразни напълно, за предпочитане да се промие и внимателно да се провери състоянието и херметичността на всички маркучи в пътя за охлаждане.
4. Когато приключите с пълненето на системата, прикрепете етикет към гърлото на разширителния съд с данните за датата на пълнене и състава на напълнената смес. За всички последващи корекции на нивото към системата трябва да се добавя само сместа със същия състав, както е посочено на информационния етикет.
5. Никога не използвайте антифриз, предназначен за използване в охладителната система като устойчива на замръзване добавка към течността за измиване на предното стъкло – тази практика неизбежно ще доведе до повреда на боята на каросерията.