Проверка на състоянието на конвенционалните батерии и батериите с ниска поддръжка
1. При незначителен среден годишен пробег на автомобила е достатъчно да се проверява специфичното тегло на електролита на акумулатора, за да се определи нивото на заряда му веднъж на три месеца. Измерването се извършва с помощта на стандартен хидрометър. Резултатите от теста трябва да се сравнят с данните в таблицата по-долу. Моля, имайте предвид, че стандартното измерване трябва да се извършва при 15°C. В този случай за всеки 10°С от температурния спад под референтната точка трябва да се извади 0,007 от показанието за плътност на електролита. Повишаването на температурата за всеки 10°C над референтната стойност изисква добавянето на същата стойност (0,007) към резултата от измерването.
| Температурата на околната среда е над 25° C | Температура на околната среда под 25°C |
Батерията е напълно заредена | |
| 1.210÷1.230 | 1.270÷1.290 |
Батерията е заредена на 70% | |
| 1.170÷1.190 | 1.230÷1.250 |
Ниска батерия | |
| 1.050÷1.070 | 1.110÷1.130 |
2. Ако състоянието на батерията е подозрително, първо проверете плътността на електролита във всяка от нейните кутии. Разликата в резултатите от измерването, надвишаваща стойността от 0,040, показва спад в нивото на електролита или разрушаване на ламелите.
3. Ако разликата в специфичното тегло на електролита в различните банки надвишава посочената стойност, батерията трябва да се смени. В противен случай нивото на зареждане може да бъде възстановено (вижте по-долу в този раздел).
Проверка на състоянието на батериите без поддръжка
4. Ако вашият автомобил е оборудван с акумулатор от запечатан тип, който не изисква поддръжка, няма нужда да добавяте редовно електролит към банките. Нивото на заряд на батерията може да се определи от индикатора или волтметъра, вграден в корпуса му.
5. Някои превозни средства използват батерии Delco без поддръжка. Такива батерии са оборудвани с вграден индикатор за нивото на зареждане. Индикаторът се намира на горната повърхност на корпуса на батерията и променя цвета си в зависимост от нивото на зареждане. Зеленият цвят на точката в прозореца за наблюдение на индикатора показва високо ниво на заряд. Потъмняването на петното (до черно) показва необходимостта от зареждане. Светложълтият цвят на индикатора показва прекомерно намаляване на нивото на електролита - в този случай по-нататъшното използване на батерията е неприемливо и е необходима нейната подмяна.
6. Ако се използва волтметър за проверка на нивото на заряд, свържете го между клемите на акумулатора. Сравнете резултата от измерването с изискванията на спецификациите в началото на главата. Взетите показания могат да се считат за надеждни само ако измерването е направено най-малко 5 часа след последното зареждане. В противен случай трябва да включите фаровете на колата за около 30 секунди, след това да изчакате още около пет минути и едва след това да започнете да измервате (не забравяйте да изключите фаровете). Всички други бордови електрически консуматори също трябва да бъдат изключени по време на изпитването (уверете се, че всички врати на превозното средство, включително задната врата, са плътно затворени).
7. Ако резултатът от измерването е под 12,2V, значи батерията е изтощена. Диапазонът от 12,2 V до 12,4 V съответства на нормалното ниво на батерията.
8. Ако е необходимо да заредите батерията, извадете я от автомобила (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на батерията) и следвайте инструкциите по-долу в този раздел.
Зареждане на обикновени батерии и батерии с ниска поддръжка
Забележка. Информацията по-долу трябва да се приема само като общо ръководство за действие. Не забравяйте да прочетете инструкциите на производителя на зарядното устройство, както и препоръките на етикета, прикрепен към кутията на батерията.
1. Заредете батерията с ток, който е около 10% от капацитета на батерията. Така че зарядният ток на батерия от 55 Ah трябва да бъде 5,5 A. Продължете процеса на зареждане, докато плътността на електролита спре да се променя за поне четири часа.
2. Като алтернатива може да се извърши бавно зареждане от 1,5 A. В този случай батерията може да бъде оставена свързана със зарядното устройство за една нощ.
3. Съставителите на това ръководство не препоръчват да се прибягва до бързи методи за възстановяване на нивото на заряд на батерията за 1 ÷ 2 часа - тази практика е изпълнена със сериозни повреди на ламелите в резултат на тяхното прегряване.
4. При зареждане на акумулатора се уверете, че температурата на електролита не се повишава над 37,8°C.
Зареждане на батерии без поддръжка
Забележка. Информацията по-долу трябва да се приема само като общо ръководство за действие. Не забравяйте да прочетете инструкциите на производителя на зарядното устройство, както и препоръките на етикета, прикрепен към кутията на батерията.
1. Пълното възстановяване на нивото на заряд на такива батерии отнема малко повече време от нормите, приети за стандартните батерии. В особено трудни случаи зареждането може да продължи до три дни.
2. Подгответе DC зарядното устройство. Задайте изходното напрежение на захранването на стойност 13,9÷14,9 V. Токът на зареждане не трябва да надвишава 25 A. С този метод на зареждане нивото на зареждане на батерията трябва да се възстанови до слабо (12,5 V) ниво за приблизително три часа . Пълното зареждане на батерията, както бе споменато по-горе, може да отнеме много повече време.
3. При възстановяване на напълно разреден акумулатор (с изходно напрежение под 12,2 V), зареждането ще бъде правилно поверено на специалисти в автосервиз.
Проверка на нивото на електролита
Внимание! Електролитът вътре в батерията е разтвор на сярна киселина. Извършвайте цялата работа с гумени ръкавици. Когато регулирате нивото на електролита, внимавайте той да не прелива през отворите на бурканите. Измийте незабавно разлятия електролит с чиста вода. След приключване на работата изплакнете целия корпус на батерията с вода. В никакъв случай не се опитвайте да изпомпвате излишния електролит от кутиите.
1. Стандартните модели включват батерии, които не трябва да проверяват нивото на електролита. По време на работа на автомобила батерията може да бъде сменена с традиционна.
2. Батериите, които се нуждаят от проверка и регулиране на нивото на електролита, винаги могат да бъдат разграничени по наличието на подвижни капаци в горните равнини на кутиите. Корпусът на батерията обикновено е изработен от полупрозрачна пластмаса, така че нивото на електролита може лесно да се оцени визуално -
етикети за минимално и максимално ниво. Преди да регулирате нивото на електролита, уверете се, че батерията не е от типа, който не изисква поддръжка (обикновено има етикет тип Freedom или Maintenance-Free на корпуса на такива батерии).
3. Проверете нивото на електролита през отворите на бурканите (след сваляне на капаците) или по маркировките на полупрозрачните стени. Електролитът трябва напълно да скрие ламелите. Ако е необходимо, направете корекции, като добавите дестилирана (нейонизирана) вода в бурканите. Поставете обратно капаците и изплакнете кутията на батерията с вода.