Увага! Тармазныя дыскі неабходна замяняць адначасова абапал перадпакоя падвескі.
1. Зніміце суппорт з паваротнага кулака, не адлучаючы ад яго тармазнога шланга (гл. падраздзел 9.5.1).
2. Падвесце суппорт на дроце да спружыны падвескі, сочачы за тым, каб тармазны шланг не быў нацягнуты, не перакручваўся і моцна не перагінаўся.
3. Вывярніце шрубу 15 (гл. мал. Пярэдні тармазны механізм тыпу FS III) мацаванні тармазной кружэлкі.
4. Намочыце вадкасцю тыпу WD 40 месцы злучэння тармазной кружэлкі 14 са ступицей 13. Пачакайце трохі, каб растварылася іржа, і выдаліце бруд і іржу.
5. Зніміце тармазную кружэлку 14 са калодкі. Пры абцяжараным здыманні кранце дыск гумовым або палімерным малатком.
6. Старанна ачысціце ступіцу 13.
7. Усталюйце новую кружэлку 14 і ўкруціце шрубу 15 яго мацавання.
8. Усталюеце суппорт на паваротны кулак у зваротным парадку, папярэдне ўціснуўшы поршань з дапамогай адмысловай прынады або, пры ім адсутнасці, драўлянай ручкай малатка. Пры гэтым націскайце на поршань раўнамерна ў розных кропках па ўсёй акружнасці, сочачы за тым, каб поршань не перакошваецца.
9. Усталюйце кола. Канчаткова зацягвайце балты мацавання кола толькі на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
10. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб поршні ўсталі ў працоўнае становішча.
11. Праверце і пры неабходнасці даліце тармазную вадкасць да патрабаванага ўзроўня ў бачку.
| Намінальная таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | 22 |
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | 19 |
Моманты зацяжкі, Н·м
| Балты мацавання кола | 120 |
| Вінт мацавання тармазной кружэлкі | 4 |