Мацаванне абоймы падушкі стабілізатара
1 – кранштэйны; 2 - балты
Мацаванне стойкі да штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці
1 - гайка; 2 - штанга; 3 – стойка
Мацаванне рулявога механізму да бэлькі перадпакоя падвескі
1 - ніт; 2 бэлька перадпакоя падвескі
Мацаванне бэлькі пярэдняй падвескі
1, 2, 4 - балты; 3 - бэлька; 5 – кранштэйны; 6 - цапфа
Усталяванне восі рычага ў гумаметалічную апору
1 – кранштэйны бэлькі пярэдняй падвескі; 2 – гумаметалічная апора; 3 - вось рычага; 4 - рычаг; А, У – спалучальныя паверхні восі рычага і апоры.
1. Прыслабце зацяжку нітаў 9 (гл. мал. Дэталі перадпакоя падвескі) мацаванні адпаведнага кола.
2. Адкруціце гайку 10 ступіцах.
3. Прыпадніміце і ўсталюеце на надзейныя апоры перадпакой частка аўтамабіля.
4. Зніміце пярэдняе кола, канчаткова адкруціўшы балты яго мацавання.
5. Зніміце гразеахоўны шчыток картэра рухавіка.
6. Прамаркіруйце становішча нітаў 2 (гл. мал. Мацаванне шаравой апоры) мацавання шаравога шарніра на рычагу 1 падвескі, абвядучы контуры галовак нітаў. Гэта дапаможа пасля зборкі прыблізна захаваць куты ўсталёўкі колаў. Адкруціце балты 2 мацавання шаравой апоры 3 да рычага.
7. З дапамогай спецыяльнага здымніка 1 (гл. мал. Выпрэсоўка шлицевого наканечніка вонкавага ШРУСа са ступіцы ) выпрасуйце шлицевый наканечнік вонкавага ШРУСа са ступіцы 2 кола. Пры адсутнасці здымніка гэта можна зрабіць ударамі малатка праз драўляную прастаўку па тарцы шлицевого наканечніка. Падвесце з дапамогай дроту прывад кола да кузава.
8. Ссунуўшы стойку 2 на сябе, усталюеце паміж ёй і кузавам драўляную прастаўку 1.
9. Адкруціце два ніта 2 (гл. мал. Мацаванне абоймы падушкі стабілізатара) мацавання да кранштэйна 1 абоймы 5 (гл. мал. Дэталі бэлькі пярэдняй падвескі) падушкі стабілізатара папярочнай устойлівасці .
10. Адкруціце па адной гайцы 1 (гл. мал. Мацаванне стойкі да штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці) мацаванні і адлучыце стойкі 3 ад штангі 2 стабілізатара абапал падвескі.
11. Адкруціце балты 1 (гл. мал. Мацаванне рулявога механізму да бэлькі перадпакоя падвескі) мацаванні рулявога механізму да бэлькі 2 перадпакоя падвескі.
12. Замацуеце рулявы механізм з дапамогай дроту.
13. Адкруціце два ніта 3 мацавання задняй апоры 2 сілавога агрэгата да скрынкі перадач (гл. падраздзел 7.1.2.1).
14. Усталюйце надзейную апору пад бэльку перадпакоя падвескі.
15. Адкруціце ніт 4 (гл. мал. Мацаванне бэлькі перадпакоя падвескі) з левага боку бэлькі. Укруціце замест яго цэнтравальную цапфу 6 (Т10096) і зацягніце момантам 20 Н·м.
16. Адкруціце болт 4 з правага боку бэлькі. Укруціце замест яго цэнтравальную цапфу 6 (Т10096) і зацягніце момантам 20 Н·м.
17. Адкруціце балты 1 абапал.
18. Адкруціце ніт 2 з левага боку бэлькі і зніміце кранштэйны 5. Замест ніта 2 укруціце цэнтравальную цапфу 6.
19. Прыбярыце апору і апусціце бэльку прыблізна на 40 мм. Пры гэтым сочыце, каб магістралі ўзмацняльніка рулявога кіравання не былі нацягнутыя.
20. Адкруціце ніт 1 (гл. мал. Мацаванне рычага да бэлькі перадпакоя падвескі) мацаванні рычага 2 да бэлькі 3 перадпакоя падвескі.
21. Зніміце рычаг 12 (гл. мал. Дэталі бэлькі пярэдняй падвескі) разам з кранштэйнам 20.
22. Адлучыце рычаг ад кранштэйна, выпрасаваўшы з дапамогай здымніка вось рычага з гумаметалічнай апоры кранштэйна.
23. Вышмаруйце вось рычага графітавай змазкай.
24. Зацісніце кранштэйны ў ціскі з накладкамі з мяккага металу на губках.
25. Устаўце ўручную вось рычага ў шасцігранную адтуліну гумаметалічнай апоры кранштэйна ў адпаведнасці з мал. Ўстаноўка восі рычага ў гумаметалічную апору (паверхні А і В павінны супасці). Пераканайцеся, што вось уваходзіць у адтуліну без зазораў, г.зн. не пракручваецца ў ім. У адваротным выпадку апору неабходна замяніць (гл. падраздзел 7.2.6).
26. Усталюеце на аўтамабіль рычаг падвескі з кранштэйнам у зваротным парадку, пры гэтым замяніўшы ніты мацавання падвескі новымі. Ніты 21 і 22 (гл. мал. Дэталі бэлькі перадпакоя падвескі) ўкручвайце ў наступнай паслядоўнасці: укруціце ніт 22 ад рукі, затым ніты 21 ад рукі, далей зацягвайце раўнамерна па чарзе. Разьбовыя злучэнні падвескі канчаткова зацягвайце на аўтамабілі, які стаіць на зямлі. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў.
Моманты зацяжкі, Н·м
| Гайка ступіцах кола | 30 |
| Болты мацавання шаравога шарніра да рычага падвескі | 20, потым давярнуць на 90° |
| Балты 9 (гл. мал. Дэталі бэлькі пярэдняй падвескі) мацавання кранштэйна да кузава | 20, потым давярнуць на 90° |
| Балты 10 (гл. мал. Дэталі бэлькі пярэдняй падвескі) мацавання кранштэйна да кузава | 70, потым давярнуць на 90° |
| Болты мацавання задняй апоры да каробкі перадач | 30, потым давярнуць на 90° |