Зняцце і ўстаноўка рухавіка

Корпус дросельнай засланкі

Блок кіравання рухавіком

Кранштэйн цяг пераключэння перадач

Цягі пераключэння перадач

Рухавік рэкамендуецца здымаць у зборы са каробкай перадач. Для зняцця рухавіка выкарыстоўваюць кран, таль, лябёдку і да т.п. грузападымальнасцю 300 кг.

Увага! Шлангі на рухавіку замацаваныя трыма выглядамі хамутоў: шрубавымі, спружыннымі і істужачнымі. Істужачныя хамуты аднаразовыя, пры ўсталёўцы рухавіка іх трэба замяніць на шрубавыя ці спружынныя.

Увага! Паліўныя шлангі можна замацоўваць толькі спружыннымі хамутамі, ужыванне шрубавых і істужачных хамутоў не дапушчаецца.

Зняцце і ўстаноўка рухавіка апісаны на прыкладзе дызельнага рухавіка, усе астатнія рухавікі здымаюць і ўсталёўваюць аналагічна.

Зняцце

1. Зніміце акумулятарную батарэю (гл. падраздзел 10.2).

2. Зліце вадкасць з сістэмы ахладжэння рухавіка (гл. падраздзел 5.13).

3. Зліце алей з картэра рухавіка (гл. падраздзел 3.6).

4. Зніміце гразеахоўны шчыток рухавіка, вывярнуўшы шрубы яго мацавання (гл. мал. Брудаахоўны шчыток рухавіка).


5. Зніміце прывад правага кола ў зборы (гл. падраздзел 7.1.3.7).

6. Адкруціце балты мацавання і адлучыце прывад левага кола ад фланца паўвосі. Прывяжыце дротам прывад да кузава, каб ён не мяшаў.

7. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеля ад выпускнога калектара (гл. падраздзел 6.2 і падраздзел 6.3).

8. Зніміце пярэдні буфер.

9. Адкруціце ніт 3 (гл. мал. Ніжні паветравод наддува) мацавання ніжняга паветравода, зніміце хамуты 4 і затым паветравод 1 са шлангам 2.

10. Зніміце заднюю апору 2 (гл. мал. Задняя апора сілавога агрэгата) з кранштэйнам 3, адкруціўшы балты 1 і 4 мацавання яе да кузава і скрынцы перадач.

11. Зніміце верхні кажух рухавіка (гл. падраздзел 2.1).

12. Зніміце паветраны фільтр (гл. падраздзел 4.1).

13. Адлучыце правады генератара ад трымальніка на вечку акумулятарнай батарэі.

14. Адлучыце шлангі ад радыятара (гл. раздзел 5.3).

15. У аўтамабіляў з кандыцыянерам трэба раз'яднаць трубкі высокага і нізкага ціску і адлучыць трубку высокага ціску ад кампрэсара. Пры гэтым улічыце, што заправіць сістэму кандыцыянавання можна толькі на станцыі тэхабслугоўвання.

16. Зніміце верхнюю папярочку перадка кузава (на ёй замацаваны замак капота).

17. Зніміце хамуты 4 і паветравод 6 са шлангам 8 (гл. мал. Маторны адсек).

18. Зніміце хамуты 1 і адлучыце шлангі подвода астуджальнай вадкасці 5, падачы 3 і зліву 2 палівы ад трубак на рухавіку.

19. Адлучыце шланг ад пашыральнага бачка 7 знізу.

20. Адлучыце вакуумны шланг 5 (гл. мал. Корпус дросельнай засланкі) ад прывада 4 дросельнай засланкі.


21. Адлучыце шланг 3 ад клапана 1 рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.

22. Ссуньце спружынны хамут і адлучыце шланг 3 (гл. мал. Шлангі ацяпляльніка) ад траяка 4.

23. Ссуньце спружынны хамут і адлучыце шланг 2 ад патрубка 1 радыятара ацяпляльніка.

24. Адлучыце шланг 6 ад вакуумнай помпы 5.

25. Адлучыце калодку 1 (гл. мал. Блок кіравання рухавіком) ад блока 5 кіравання рухавіком.

26. Раз'яднайце калодкі 2 і 3 джгутоў правадоў і выміце іх з трымальніка.

27. Адчэпіце ад пырскавіка трымальнік 4 джгута правадоў.

28. Адкруціце тры ніта 2 (гл. мал. Кранштэйны цяг пераключэння перадач) мацавання кранштэйна 3.

29. Выміце з кранштэйна 4 трубку прывада счаплення.

30. Зніміце стопорную шайбу 2 (гл. мал. Цягі пераключэння перадач), зніміце рычаг выбару перадач і адкладзяце яго ў бок разам з тросам 1. Выміце ўтулкі восі рычага выбару перадач.

31. Адкруціце гайку 8 мацавання, зніміце рычаг уключэння перадач і адкладзяце яго ў бок разам з тросам 3.

32. Адлучыце калодку 4 ад выключальніка святла задняга ходу.

33. Адлучыце «масавы» провад ад ланжэрана.

34. Адлучыце калодку 7 і провад 6 ад цягавага рэле стартара.



35. Адкруціце два ніта 2 і выміце з картэра скрынкі перадач працоўны цыліндр 1 прывада выключэння счаплення. Не адлучаючы ад яго шланг, адвядзіце цыліндр у бок.

Увага! Пры знятым працоўным цыліндры забараняецца націскаць на педаль счаплення.

36. Раз'яднайце калодкі 1 джгутоў правадоў і выміце іх з трымальніка пад стартарам.

37. Зачапіце рухавік за рымы і нацягніце трасы талі.



38. Адкруціце тры ніта 1 мацавання правай апоры 3 сілавога агрэгата. Калі пры гэтым рухавік апусціцца, прыпадніміце яго таллю (2 – кранштэйны апоры).



39. Адкруціце два ніта 2 мацавання левай апоры 1 сілавога агрэгата.

40. Злёгку апусціўшы сілавы агрэгат, асцярожна выведзіце яго з маторнага адсека.

41. Усталюеце сілавы агрэгат на стэнд для разборкі або на трывалую, устойлівую апору і зніміце скрынку перадач.

Усталяванне

1. Усе знятыя пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы заменіце на новыя.

2. Усе самастопорныя гайкі замяніць на новыя.

3. Перад усталёўкай прыёмнай трубы глушыцеля вырабіце на шпількі выпускнога калектара пасту G 052 112 А3 для разьбовых злучэнняў, якія падвяргаюцца нагрэву.

4. Устаўце якія выпалі цэнтравальныя ўтулкі скрынкі перадач.

5. Вышмаруйце кансістэнтнай змазкай шлицы першаснага вала скрынкі перадач.

6. Адрэгулюйце прывад скрынкі перадач.

7. Заліце ​​астуджальную вадкасць і маторнае масла.

Моманты зацяжкі, Н·м

Разьбярства:
– М6	10
– М7	15
– М8	20
– М10	40
– М12	60
Болты мацавання картэра каробкі перадач да блока рухавіка:
– М10	45
– М12	80
Болты мацавання правай апоры сілавога агрэгата:
– да кузава	20, затым давярніце на 90°
– да рухавіка	30, затым давярніце на 90°
Болты мацавання левай апоры сілавога агрэгата:
– да кузава	50, затым давярніце на 90°
– да каробкі перадач	40, затым давярніце на 90°
Болты мацавання задняй апоры сілавога агрэгата:
– да каробкі перадач	30, затым давярніце на 90°
– да кузава	40, затым давярніце на 90°