Апісанне і характарыстыкі аўтамабіляў Skoda Octavia

Skoda Octavia - невялікі сямейны аўтамабіль (C-сегмент), які выпускаецца з 1996 года па цяперашні час чэшскім аўтавытворцам «Skoda Auto». З'яўляецца самай папулярнай мадэллю кампаніі і складае каля 40 працэнтаў усёй прадукцыі. З 1959 па 1971 гады выпускаўся малалітражны аўтамабіль з такой жа назвай. Сучасная Актавія мае пярэдняе папярочнае размяшчэнне рухавіка, прапануецца як пярэдні, так і поўны прывад (4х4). Дызайн кузава ўяўляе сабой седан (ліфтбэк) ці ўніверсал. Усяго было выраблена больш за 6 мільёнаў аўтамабіляў.

Асноўнымі канкурэнтамі ў цяперашні час у Актавіі з'яўляюцца наступныя мадэлі іншых аўтавытворцаў - Audi A3, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia cee'd, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Peugeot 308, Renault Megane, Renault Fluence, Opel Astra, Subaru Impreza, SEAT Leon, Toyota Corolla i Volkswagen Golf.

Першае пакаленне (1U, 1996-2004)

Вытворчасць першага пакалення было пачата ў лістападзе 1996 года на мадэрнізаваным заводзе "Skoda Auto" у чэшскім горадзе Млада-Баляслаў. Аўтамабіль заснаваны на ўніверсальнай платформе Volkswagen Group A4 (PQ34), якая выкарыстоўвалася таксама для Audi A3, Audi TT, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Roomster, Volkswagen Golf, Volkswagen Bora» і некаторых іншых свайго часу. Кузаў быў пятидверный седан-ліфтбэк (даўжыня 4507 мм, шырыня 1731 мм, вышыня 1431 мм) і пятидверный універсал (даўжыня 4513 мм, шырыня 1731 мм, вышыня 1448-1457 мм). Колавая база складала 2512 мм, падрыхтаваная маса 1175-1205 кг. Зборка аўтамабіля праводзілася ў Чэхіі, Індыі, Казахстане і Украіне. За восем гадоў было зроблена больш за 1,4 мільёна экзэмпляраў.

На аўтамабіль першага пакалення ўсталёўваліся наступныя чатырохцыліндравыя бензінавыя рухавікі:

• 1,4 літра (1397 см³, AMD, 8V, OHV, 59 л.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, AXP/BCA, 16V, DOHC, 74 л.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, AEE, 8V, SOHC, 74 л.с.)
• 1,6 літра (1595 см³, AEH/AKL, 8V, SOHC, 99 л.с.)
• 1,6 літра (1595 см³, AVU/BFQ, 8V, SOHC, 101 л.с.)
• 1,8 літра (1781 см³, AGN, 20V, DOHC, 123 л.с.)
• 1,8 літра (1781 см³, AGU/ARZ/ARX/AUM/AUQ, 20V, DOHC, турба, 148/178/190 л.с.)
• 2,0 літра (1984 см³, APK/AQY/AZJ/AZH, 8V, SOHC, 113 л.с.)

Дызельныя маторы былі чатырохцыліндравыя, усё абёмам 1,9 літра (1896 гл ³, SOHC, TDI) з кодамі "AGP / AQM" магутнасцю 67 л.с., "AGR / ALH" магутнасцю 89 л. с., "ATD/AXR" магутнасцю 99 л.с., "AHF/ASV" магутнасцю 108 л.с. і ASZ магутнасцю 128 л.з. Скрынка перадач усталёўвалася пяці- або шасціступеньчатая механічная, а таксама чатырох-ці пяціступеньчатая аўтаматычная.

Першае пакаленне было абноўлена ў 2000 годзе і ўсё яшчэ прадавалася на некаторых рынках, нават пасля таго як у 2004 годзе было прадстаўлена другое пакаленне. Асноўнымі паляпшэннямі з'яўляюцца незалежная задняя падвеска і палепшаны інтэр'ер з пункта гледжання прасторы, дызайну і якасці матэрыялаў. Таксама быў прадстаўлены паўнапрывадны варыянт муфтай "Haldex Traction".

У 2001 годзе еўрапейскі камітэт Euro NCAP правёў крэш-тэсты для вызначэння бяспекі мадэлі, вынікі якіх вы можаце паглядзець у табліцы.

Другое пакаленне (1Z, 2004-2013)

У сакавіку 2004 года было прадстаўлена другое пакаленне Шкоды Актавіі. Дызайн быў распрацаваны нямецкімі аўтамабільнымі дызайнерамі Томасам Інгенлатам і Пітэрам Воўда. Заснаваны на новай платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), якая таксама выкарыстоўваецца для аўтамабіляў таго ж часу Audi A3, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, SEAT Leon і да т.п. Кузаў быў такі ж, як і ў першым пакаленні пятидверный седан-ліфтбэк і пятидверный універсал. Памеры аўтамабіля павялічыліся, што прывяло да павелічэння ўнутранай прасторы і яны склалі - даўжыня 4572 мм, шырыня 1769 мм, вышыня 1462 мм, колавая база 2578 мм і падрыхтаваная маса 1230-1245 кг. Таксама крыху павялічылі дарожны прасвет для зніжэння рызыкі ўдару дном на стромкіх схілах або бардзюрах. Зборка аўтамабіля ажыццяўлялася ў Чэхіі, Анголе, Індыі, Казахстане, Кітаі, Расіі, Славакіі, Украіне.

Лінейка бензінавых рухавікоў была прадстаўлена вельмі шырока і ўяўляла сабой наступныя мадэлі:

• 1,2 літра (1197 см³, I4, CBZB, 8V, OHC, турба, 104 л.с.)
• 1,3 літра (1289 см³, I4, 8V, OHV, 67 л.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, BCA, 16V, DOHC, 74 л.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, BUD, CGGA, 16V, DOHC, 79 л.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, I4, CAXA, 16V, DOHC, турба, 120/128 л.с.)
• 1,6 літра (1595 см³, I4, BGU, BSE, BSF, CCSA, 8V, SOHC, 101/104 л.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, I4, BLF, 16V, DOHC, 113 л.с.)
• 1,8 літра (1798 см³, I4, BZB, CDAB, 16V, DOHC, турба, 158 л.с.)
• 2,0 літра (1984 см³, I4, 16V, DOHC, 118 л.с.)
• 2,0 літра (1984 см³, I4, BLR, BLX, BVX, BVY, 16V, DOHC, 148 л.с.)
• 2,0 літра (1984 см³, I4, BWA, CCZA, 16V, DOHC, турба, 197 л.с.)

Дызельныя рухавікі ўсё з турбанаддувам мелі наступныя характарыстыкі:

• 1,6 літра (1598 см³, I4, CAYC, 16V, DOHC, 104 л.с.)
• 1,9 літра (1896 см³, I4, BJB, BKC, BXE, BLS, 8V, SOHC, 104 л.с.)
• 2,0 літра (1968 см³, I4, BMM, 8V, SOHC, 138 л.с.)
• 2,0 літра (1968 см³, I4, BMM/BKD/AZV, 16V, DOHC, 138/134 л.с.)
• 2,0 літра (1968 см³, I4, CBAA, CBAB, CBDB, CFHC, 16V, DOHC, 138 л.с.)
• 2,0 літра (1968 см³, I4, BMN/CEGA, 16V, DOHC, 168 л.с.)

Скрынка перадач была шасці-ці пяціступеньчатая механічная, шасціступеньчатая аўтаматычная, а таксама шасці-ці сяміступеністая паўаўтаматычная з падвойным счапленнем «DSG». Існуюць дзве паўнапрывадныя версіі: 4x4 і Scout, кожная з якіх абсталявана сістэмай поўнага прывада Haldex Traction, заснаванай на кіраванай кампутарам цэнтральнай муфце счаплення.

Усе мадэлі пастаўляюцца з чатырма падушкамі бяспекі, электрычнымі пярэднімі шклопад'ёмнікамі, кандыцыянерам, цэнтральным замкам і антыблакіровачнай тармазной сістэмай (ABS).

У 2004 годзе крэш-тэсты правёў еўрапейскі камітэт Euro NCAP, каб вызначыць бяспеку аўтамабіля. Падрабязныя вынікі глядзіце ў табліцы.

У 2008 годзе на Парыжскім аўтасалоне была прадстаўлена абноўленая Актавія 2009 мадэльнага года. Змене падвергліся перадпакоі фары, абодва бампера, некаторыя элементы інтэр'еру, рухавікі і каробкі перадач.

Трэцяе пакаленне (5E, 2013-наст. час)

Трэцяе пакаленне было паказана ў снежні 2012 года ў музеі Шкода, які знаходзіцца ў горадзе Млада-Баляслаў. У продаж аўтамабіль стаў паступаць у лютым 2013 гады. Дызайн распрацаваны чэшскім аўтадызайнерам Юзэфам Кабаем. Заснаваны на новай аўтамабільнай платформе Volkswagen Group MQB, якая ўжываецца таксама для Audi A3, SEAT Leon, Volkswagen Golf і іншых. Кузаў па ранейшым пятидверный седан-ліфтбэк ці ўніверсал. Яго памеры павялічыліся ў параўнанні з папярэднім пакаленнем. Даўжыня аўтамабіля дасягнула 4659 мм, шырыня 1814 мм, вышыня 1461 мм, колавая база 2686 мм і падрыхтаваная маса 1250-1287 кг. Дзякуючы гэтаму прастора для ног перадпакояў і задніх пасажыраў павялічылася на 30-40 мм. Вытворчасць ажыццяўлялася ў Чэхіі, Алжыры, Індыі, Казахстане, Расіі і Украіне.

Бензінавыя рухавікі прадстаўлены наступнымі мадыфікацыямі:

• 1,0 літр (999 см³, I3, CHZD, 12V, DOHC, турба, 113 л.с.)
• 1,2 літра (1197 см³, I4, CJZB/CJZA, 16V, DOHC, турба, 85/103 л.с.)
• 1,4 літра (1395 см³, I4, CPWA, 16V, DOHC, турба, 109 л.с.)
• 1,4 літра (1395 см³, I4, CHPA, 16V, DOHC, турба, 138 л.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, I4, CWVA, 8V, SOHC, 107 л.с.)
• 1,8 літра (1798 см³, I4, CJSA, 16V, DOHC, турба, 177 л.с.)
• 2,0 літра (1984 см³, I4, CHHB, 16V, DOHC, турба, 217 л.с.)

Дызельныя рухавікі ўсе чатырохцыліндравыя з турбанаддувам і паліўнай сістэмай «Common Rail»: 1,6 літра (1598 см³, I4, CLHB/CLHA, 16V, DOHC, 89/103 л.с.) і 2,0 літра (1968 гл ³, I4, CRVC/CKFC/CUPA, 16V, DOHC, 141/148/181 л.с.). Скрынка перадач пяці-або шасціступеньчатая механічная, а таксама шасці-ці сяміступеністая аўтаматычная рабатызаваных «DSG».

"Octavia" трэцяга пакалення гэта першы аўтамабіль "Skoda", абсталяваны пярэднім радарам і шматфункцыянальнай камерай. Радар у пярэднім бамперы кантралюе зону перад аўтамабілем і ўвесь час ацэньвае адлегласць, кірунак і хуткасць усіх бліжэйшых аб'ектаў. Ён падае дадзеныя для двух памагатых кіроўцы - Front Assistant (папярэджанне аб лабавым сутыкненні і экстранае тармажэнне) і Adaptive Cruise Assistant (адаптыўны круіз-кантроль). Шматфункцыянальная камера з фіксаваным фокусам ўстаноўлена на ветравым шкле перад люстэркам задняга выгляду і дазваляе выконваць функцыі Lane Assistant (сістэма ўтрымання ў паласе руху), Intelligent Light Assistant (аўтаматычнае кіраванне далёкім святлом) і распазнання дарожных знакаў.

У 2013 годзе еўрапейскі камітэт Euro NCAP вызначыў бяспеку аўтамабіля для дарослых пасажыраў і дзеця, а таксама пешаходаў. Глядзіце вынікі ў табліцы.

У студзені 2017 года ў аўтасалонах з'явілася абноўленае трэцяе пакаленне Актавіі, асноўным бачным адрозненнем якога з'яўляюцца падзеленыя пярэднія фары, таксама прадстаўлена новая сістэма прадказальнай абароны пешаходаў.

Актавія 3, 2014 год, інтэр'ер

Актавія 3, 2015 год, багажнік

Актавія 3, 2016 год, рухавік