Крывашыпны механізм — агульныя звесткі

Да кривошипного механізму ставяцца: каленчаты вал, махавік і шатуны з поршнямі ў зборы.

Каленчаты вал выраблены са сталёвага пакавання. У яго восем шчок-супрацьвагаў. Карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала можна перашліфоўваць 3 разы па 0,25 мм г.зн. ад першапачатковага дыяметра карэнных шыек 54,00 мм да 53,25 мм, шатунных шыек - ад 47,80 мм да 47,05 мм. Алейныя каналы да падшыпнікаў праведзены папярочна (па дыяганалі).

У перадпакоі часткі вала маецца цыліндрычная паверхня для пасадкі шківа, а за ім зорачка прывада алейнай помпы. На зваротным канцы знаходзіцца фланец з шасцю адтулінамі для мантажу прыціскной кружэлкі счаплення, а затым і махавік. Махавік уяўляе сабой мантажную адзінку з зубчастым вянком для зачаплення шасцярні стартара рухавіка. У махавік ёсць працоўная паверхня для фрыкцыйнага дыска счаплення з дыяметрам фрыкцыйнай накладкі 228 / 150 мм.

Мацаванне прыціскной кружэлкі да фланца каленчатага вала ажыццяўляецца адмысловымі нітамі з падстрахоўкай клеючай масцікай. Крок паміж адтулінамі пад балты нерэгулярны для таго, каб было гарантавана правільнае становішча ланцужка, які актывізуе датчык абарачэнняў.