Указанне: Для рэгулявання капота а/м павінен стаяць на роўнай паверхні. Рэгуляваныя ўпоры -2- злева і справа не прызначаны для рэгулявання. Яны прызначаны для стабілізацыі або дэмпфіравання капота. Капот адрэгуляваны правільна, калі ён плыўна пераходзіць у іншыя панэлі кузава, не патоплены ўнутр і не выступае вонкі і мае па ўсім перыметры раўнамерны зазор. Фіксацыя капота ў замку павінна адбывацца без прыкметных намаганняў. Шрубы не выварочваць, а толькі прыслабіць.
Зняць клямку замка -1-, прыслабіўшы шрубы -6- на завесах капота -5- злева і справа, капот можна выраўнаваць адносна крылаў. Звярнуць увагу на тое, каб зазоры былі раўнамерныя.
Адрэгуляваць установачныя буферы
Указанне: Уставіць буферы -2- злева і справа да ўпора Пры неабходнасці павярнуць установачныя буферы на 90°, каб у вечка капота з'явіўся невялікі падпор.
Пасля таго як вечка капота адрэгулявана, можна зноў усталёўваць і рэгуляваць запорную клямар -1-. З дапамогай замка капота -4- можна адрэгуляваць вышыню перадпакоя часткі капота адносна перадпакояў крылаў. Пасля таго як капот адрэгуляваны, усталявана запорная клямар і зацягнуты ўсе злучэнні, пры неабходнасці можна разгарнуць усталявальны буфер. Пасля рэгулявальных прац вырабіць антыкаразійную апрацоўку завес -5- і шруб -6-.
Рэгулёўка замка капота
Прыслабіўшы шрубы -2-, можна адрэгуляваць становішча замка -1- адносна капота ў гарызантальнай плоскасці -стрэлкі а- і па вышыні -стрэлкі b-. Момант зацяжкі шруб (паз. 2): 12 Нм.
Рэгулёўка клямкі замка
Прыслабіць-шрубы -3-. Зараз клямар -1- можна адрэгуляваць, ссунуўшы яе ў вялікіх адтулінах. Момант зацяжкі шруб (паз. 3): 10 Нм.