Увага! Вадкасць у сістэме астуджэння знаходзіцца пад ціскам, тэмпература ОЖ пры прагрэтым рухавіку можа перавышаць 90 V - небяспека атрымання апёкаў. Перад пачаткам рамонтных прац скінуць ціск і даць ОЖ астыць.
Зняць пярэдні, правы падкрылак. Пераціснуць шлангі сістэмы астуджэння заціскамі -МР 7-602 (3094)-. Расчыніць хамуты -1- і адлучыць шлангі сістэмы астуджэння ад цыркуляцыйнай помпы -V55-. Адлучыць раз'ём -3- і зняць цыркуляцыйную помпу -V55- поз. -2- з кранштэйна.
Усталяванне
Насунуць цыркуляцыйную помпу на кранштэйны. Далучыць раз'ём -3- да аўтаномнага ацяпляльніка або цыркуляцыйнай помпы (у залежнасці ад выканання). Пераканацца ў надзейнасці фіксацыі. Устанавіць ніжні шланг сістэмы астуджэння. Трымаць ніжні заціск -стрэлка-адчыненымі датуль, пакуль астуджальная вадкасць не напоўніцца да верхняга краю цыркулярнай помпы -V55-. Устанавіць верхні шланг ОЖ і зняць заціск.
Указанне. Пераканацца ў правільнасці пракладкі кабеля. Пазбягаць трапленні вады ў корпус раздыма. Засцерагаць корпус ад удараў і штуршкоў.
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Калі падчас мантажных прац у сістэму астуджэння патрапіла вялікая колькасць паветра, тое неабходна выдаліць яго з контуру цыркуляцыі ОЖ. Апытаць і выдаліць памылкі з рэгістратара падзей. Запусціць аўтаномны/дадатковы ацяпляльнік і не менш за 10 хвілін эксплуатаваць з поўнай нагрузкай, каб забяспечыць поўнае выдаленне паветра з паліваправода і праверыць функцыянаванне аўтаномнага/дадатковага ацяпляльніка.