Указанне: Самаконтавыя гайкі і шрубы замяніць пры мантажных працах. Замяніць шрубы, якія зацягваюцца зададзеным кутом зацяжкі, а таксама ўшчыльняльныя кольцы і ўшчыльняльнікі. Усе падлучэнні шлангаў замацаваць хамутамі, якія адпавядаюць стану пры серыйнай вытворчасці. Усе бандажы, якія вызваляюцца ці разразаюцца пры зняцці, пры ўсталёўцы павінны быць ізноў усталяваныя на тыя ж месцы. Заўсёды замяняць стопарную шайбу троса рычага селектара. Замяніць ігольчасты падшыпнік -гл. стрэлку-каленвала. Праверыць, ці маюцца разгрузачныя ўтулкі для цэнтравання КП у блоку цыліндраў, пры неабходнасці ўсталяваць. Пры ўсталёўцы КП звярнуць увагу на правільную ўстаноўку прамежкавай пласціны паміж рухавіком і КП.
Акуратна падняць КП на пад'ёмніку для рухавікоў і КП -VAG 1383 А- і прывесці мацаванне КП -3282 - у становішча ўстаноўкі.
Указанне: Пры ўздыме КП трос выбару перадач уставіць у апору троса. Трос прывада рычага кіравання не перагінаць і не пераломваць. Сачыць за ўсімі правадамі і шлангамі ОЖ пры ўздыме КП.
Адрэгуляваць мацаванне КП -3282- на шпіндзелі так, каб рухавік і КП "знаходзіліся на адной прамой". Сумясціць рукамі рухавік і КП так, каб фланец рухавіка прыціскаўся да фланца КП па ўсім перыметры! Пры неабходнасці яшчэ павярнуць каленвал. Злучыць КП з рухавіком нітамі. Устанавіць апору агрэгатаў наступным чынам: Уставіць кансоль КП -1- паміж КП і апорным кранштэйнам апоры КП. Прышрубаваць кансоль КП -1- новымі шрубамі да КП. Плыўна падняць скрынку на гаках утрымлівальнай прылады -МР9-200 (10-222 А)-да апорнага кранштэйна апоры КП. Спачатку зацягнуць шрубы-гл. стрэлкі-ад рукі.
Асцярожна! Перад укручваннем шруб -гл. стрэлкі-кансоль КП павінна стаяць строга паралельна апорнаму кранштэйну апоры КП, у адваротным выпадку можна пашкодзіць разьбу.
Адлучыць мацаванне КП -3282-ад КП. Замацаваць кранштэйны навясных агрэгатаў. Замацаваць ніжнюю апору сілавога агрэгата новымі нітамі -стрэлкі А, У, і З-на КП. Устанавіць правы фланцавы вал. Устанавіць левы і правы шарнірны вал. Усталяваць ахоўны каўпачок правага шарнірнага вала на рухавік, пры гэтым зацягнуць шрубы -гл. стрэлкі- момантам 35 Нм. Устанавіць раму з вентылятарам. Падлучыць шланг наддувочного паветра паміж левым ніжнім ахаладжальнікам наддувочного паветра і трубаправодам наддувочного паветра. Замацаваць кранштэйны прыёмнай трубы сістэмы выпуску ОГ на падрамніку, выраўнаваць сістэму выпуску ОГ і зняць напругі. Усталяваць стартар. Праверыць рэгуляванне апоры агрэгатаў. Зацягнуць новыя шрубы апоры КП на кансолі КП загаданым момантам зацяжкі. Зняць утрымлівальную прыладу -МР9-200 (10-222 А)-. Акуратна ўсталяваць трос выбару перадач -2-на рычаг пераключэння КП і зафіксаваць новай стопорной шайбай -1- на апоры троса. Устанавіць кранштэйны АКБ і АКБ. Праверыць усталёўку троса прывада рычага кіравання, пры неабходнасці адрэгуляваць. Устанавіць паветраны фільтр. Устанавіць левы пярэдні кажух колавай нішы. Устанавіць ніжні шумаізалюючы кажух рухавіка. Устанавіць пярэднія колы. Калі пярэдні левы датчык дарожнага прасвету -G78- быў зняты, варта праверыць рэгуляванне фар. Пасля ўстаноўкі КП выканаць -Базавую настройку-. Устанавіць ніжні шумаізалюючы кажух рухавіка. Устанавіць пярэднія колы. Калі пярэдні левы датчык дарожнага прасвету -G78- быў зняты, варта праверыць рэгуляванне фар. Пасля ўстаноўкі КП выканаць -Базавую настройку-. Устанавіць ніжні шумаізалюючы кажух рухавіка. Устанавіць пярэднія колы. Калі пярэдні левы датчык дарожнага прасвету -G78- быў зняты, варта праверыць рэгуляванне фар. Пасля ўстаноўкі КП выканаць -Базавую настройку-.
Моманты зацяжкі
Мацаванне КПП да рухавікоў 1,6 л/77 квт TDI CR
 |  |
Мацаванне КПП да рухавікоў 1,8 л/132 квт TSI
Мацаванне КП да рухавікоў 1,2 л/77 квт TSI і 1,4 л/103 квт TSI
 |  |
1) Дадаткова стартар да КП з рухавіком. 2) Вяртаецца з боку рухавіка.
Кансоль КП да КП і апора КП да кансолі КП
Замяніць шрубы -1- і -2-. Зацягнуць шрубы -1- момантам 40 Нм + давярнуць на 90 ° (¼ аб.). Зацягнуць шрубы -2- момантам 60 Нм + давярнуць на 90 ° (¼ аб.)
