Агляд
Кантрольныя лямпы інфармуюць кіроўцу аб уключэнні тых ці іншых функцый ці аб збоях у працы сістэм аўтамабіля і могуць таксама дублявацца гукавымі сігналамі.
Увага.
- Калі Вы не будзеце звяртаць увагі на кантрольныя лямпы, якія загараюцца, і адпаведныя паведамленні і папярэджанні, гэта можа прывесці да сур'ёзных траўм і пашкоджання аўтамабіля.
- Маторны адсек аўтамабіля - зона падвышанай небяспекі. Пры правядзенні прац у маторным адсеку, напрыклад, праверцы і даліванні працоўных вадкасцяў, існуе рызыка траўмаў, апёкаў, няшчасных выпадкаў і ўзгаранняў. Прымайце да ўвагі папераджальныя ўказанні.
Маторны адсек
Заўвага
- Размяшчэнне кантрольных лямпаў залежыць ад выканання рухавіка. Сімвалы, прадстаўленыя ў наступным апісанні. Вы знойдзеце ў выглядзе кантрольных лямпаў на камбінацыі прыбораў.
- Інфармацыя а камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца ў выглядзе піктаграм чырвонага (прыярытэт 1 - небяспека) або жоўтага (прыярытэт 2 - папярэджанне) колераў.
Процітуманныя фары
Фары далёкага святла
Сігналізатар загараецца сталым святлом пры ўключэнні далёкага святла фар або ўжыванні папераджальнай светлавой сігналізацыі пасродкам фар.
Фары блізкага святла
Сігналізатар гарыць сталым святлом пры ўключаным блізкім святле фар.
Паказальнікі павароту
У залежнасці ад становішча рычага пераключэння паказальнікаў павароту ўспыхвае левая стрэлка або правая стрэлка сігналізатары. У тым выпадку, калі адзін з ліхтароў паказальніка павароту выйшаў са строю, частата мігцення сігналізатара становіцца прыкладна ў два разы больш нармальнай. Сказанае не распаўсюджваецца на язду з прычэпам.
Задняя супрацьтуманная фара
Сігналізатар гарыць сталым святлом пры ўключанай задняй противотуманной фары.
Фільтр цвёрдых часціц (дызельны рухавік)
У фільтры цвёрдых часціц назапашваюцца і спальваюцца цвёрдыя часціцы (ражая), якія ўтвараюцца ў выніку згарання дызельнага паліва.
Абсталяваны Ці Ваш аўтамабіль фільтрам цвёрдых часціц ці не, зможаце пазнаць па кодзе 7GG на пашпартнай таблічцы здадзенымі аўтамабіля. Таблічка дадзеных аўтамабіля знаходзіцца на падлозе багажніка і таксама ўклеена ў Сэрвісную кніжку.
Цвёрдыя часціцы (сажа), якія ўтвараюцца ў выніку згарання дызельнага паліва, адкладаюцца ў фільтры цвёрдых часціц. Як толькі фільтр запоўніцца. загарыцца на панэлі прыбораў сігналізатар.
Сажу ў фільтры неабходна спаліць. Спальвання сажы даможацеся рухаючыся на працягу 5-10 мін. на хуткасці прынамсі 60 км/ч. Сігналізатар згасне.
Калі пасля гэтага мерапрыемства сігналізатар не згасне, то на інфармацыйным дысплеі з'явіцца надпіс. Engine fault Workshop! (Рухавік - У майстэрню!). У такім разе звярніцеся за дапамогай на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання.
Заўвага. У аўтамабіляў з дызельным рухавіком, абсталяваных фільтрам цвёрдых часціц, ужыванне біяпаліва і змешанага дызельнага паліва забаронена.
Лампы напальвання
Сігналізатар загараецца сталым святлом пры ўключэнні запальвання, а згасае толькі па заканчэнні некалькіх секунд. Калі сігналізатар не згасае ці ж ён загараецца на ходу аўтамабіля, тое гэта азначае, што выйшла з ладу лямпа напальвання ў перадпакоях фарах, задніх габарытных ліхтарах ці стоп-сігналах. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст Dipped beam front left defective! (Левая фара блізкага святла няспраўная). У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (1 кароткі гукавы сігнал).
Рулявы механізм з электрамеханічным узмацняльнікам
Сігналізатар загараецца сталым святлом на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання. Калі сігналізатар загараецца на ходу аўтамабіля ці ж не згасае пасля ўключэння запальвання, тое гэта азначае, што маецца няспраўнасць у рулявым механізме з электрамеханічным узмацняльнікам.
- Калі загараецца жоўты сігналізатар, тое гэта азначае, што меў месца частковая адмова рулявога механізму з узмацняльнікам і можа паменшыцца якое ўзмацняе дзеянне.
- Калі загараецца чырвоны сігналізатар. то гэта азначае, што меў месца поўная адмова рулявога механізму з узмацняльнікам і знікае якое ўзмацняе дзеянне. Загаранне чырвонага сігналізатара суправаджаецца гукавы сігналізацыяй (3 кароткіх акустычных сігналу).
Увага. Калі рулявы механізм з узмацняльнікам няспраўны, звернецеся за дапамогай на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання.
Заўвага:
- Калі пасля паўторнага пуску і кароткага прабегу жоўты сігналізатар згасне, то звяртацца на спецыялізаваную станцыю сэрвіснага тэхабслугоўвання не трэба.
- Калі была адлучаная і зноў далучаная акумулятарная батарэя, то пасля ўключэння запальвання загараецца жоўты сігналізатар. Пасля рахманага прабегу сігналізатар павінен згаснуць.
Сістэма кантролю таксічнасці ОГ (якія адпрацавалі газаў)
Сігналізатар загараецца сталым святлом пасля ўключэння запальвання.
Калі сігналізатар пасля ўстановы рухавіка не згасае ці ж падчас руху аўтамабіля ён загараецца ці ўспыхвае, тое гэта азначае, што ў сістэме кантролю таксічнасці ОГ маецца няспраўнасць. Аварыйная праграма, набраная блокам кіравання рухавіком, дазволіць Вам дабрацца з падвышанай асцярожнасцю да бліжэйшай спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Намаляваны на намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Emission Workshop (Выкід ОГ – У майстэрню!).
Кантроль электроннай сістэмы кіравання падачай паліва АРС бензінавы рухавік)
Сігналізатар АРС (Электронная сістэма кіравання падачай паліва) загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання. Калі сігналізатар АРС пасля ўстановы рухавіка не згасае ці загараецца сталым святлом ці ж успыхвае падчас руху аўтамабіля, тое гэта азначае, што ў электроннай сістэме кіравання падачай паліва (рэгуляванні магутнасці рухавіка) маецца няспраўнасць. Аварыйная праграма, набраная блокам кіравання рухавіком, дазволіць Вам дабрацца з падвышанай асцярожнасцю да найблізкай спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Engine fault Workshop! (Рухавік - У майстэрню!).
Папярэдне разаграванне (напальванне) (дызельны рухавік)
Калі рухавік халодны, сігналізатар загараецца пасля паварочвання ключа ў запальванні ў вызначанае становішча. Адразу ж пасля пагашэння сігналізатара запускайце рухавік.
Калі рухавік прагрэты ці ж тэмпература вонкавага паветра перавышае +5°С, сігналізатар загараецца прибл. на 1 сек. Гэта азначае, што вы можаце запускаць рухавік неадкладна. Калі сігналізатар не загарыцца, ці ён гарыць увесь час, тое гэта сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці ў прыладзе папярэдняга разагравання. Таму звернецеся за дапамогай да спецыялістаў на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Калі сігналізатар пачынае падчас руху аўтамабіля ўспыхваць, тое гэта азначае, што ў электроннай сістэме кіравання падачай паліва (рэгуляванні магутнасці рухавіка) маецца няспраўнасць. Аварыйная праграма, набраная блокам кіравання рухавіком, дазволіць Вам дабрацца з падвышанай асцярожнасцю да найблізкай спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст Engine fault Workshop! (Рухавік - У майстэрню!).
Сістэма надзіманых падушак бяспекі
Сігналізатар загараецца сталым святлом на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання. Калі сігналізатар не згасае ці загараецца ці ж успыхвае на ходу аўтамабіля, тое гэта азначае, што ў сістэме з'явілася няспраўнасць. Гэта ставіцца таксама да таго выпадку, калі сігналізатар пасля ўключэння запальвання зусім не загараецца. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Airbag Fault (Няспраўнасць у сістэме Airbag).
Працоўная гатовасць сістэмы надзіманых падушак бяспекі кантралюецца блокам кіравання таксама ў тым выпадку, калі якая-небудзь з надзіманых падушак бяспекі адключаная.
У тым выпадку, калі перадпакой, бакавую надзіманыя падушкі бяспекі ці ж яшчэ і надзіманую падушку бяспекі для абароны галавы выключылі з ужываннем дыягнастычнага прыбора:
- загараецца сігналізатар пасля ўключэння запальвання працягласцю прыбл. на 4 сек. і затым успыхвае яшчэ прыбл. 12 сек з прамежкамі ў 2 сек. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Airbag belt tensioner deaclivated (падушка бяспекі/нацяжныя прылады дэактываваны!).
У тым выпадку, калі надзіманую падушку бяспекі выключылі з ужываннем выключальніка для надзіманых падушак бяспекі ў рэчавай скрыні:
- загараецца сігналізатар пасля ўключэння запальвання працягласцю 4 сек.;
- выключэнне надзіманай падушкі бяспекі сігналізуецца загараннем сігналізатара AIRBAG OFF (надзіманая падушка бяспекі выключана) на сярэднім участку панэлі прыбораў.
Увага. Пры наяўнасці няспраўнасці праверце сістэму неадкладна на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Інакш пагражае небяспека таго, што сістэма пры транспартным здарэнні не спрацуе.
Тэмпература, узровень астуджальнай вадкасці
Сігналізатар загараецца сталым святлом на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання.
Калі сігналізатар пасля пуску рухавіка не згасае ці загараецца ці ж успыхвае падчас руху аўтамабіля, тое гэта паказвае на занадта высокую тэмпературу астуджальнай вадкасці ці ж на занізкі ўзровень яе. У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (3 кароткі гукавы сігнал). У такім разе спыніце аўтамабіль, выключыце рухавік і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці доляй тыя вадкасць. Калі па любога роду прычынах не зможаце забяспечыць дастатковую колькасць астуджальнай вадкасці косткі, не працягвайце рух аўтамабіля. Пакіньце рухавік выключаным і звернецеся за дапамогай на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання, бо насоўваецца сур'ёзнае пашкоджанне рухавіка
Калі ўзровень астуджальнай вадкасці - у прадугледжаных межах, то падвышаная тэмпература можа быць выклікана няспраўнасцю дзеяння вентылятара для астуджальнай вадкасці. Праверце засцерагальнік вентылятара і, пры неабходнасці, заменіце яго.
У аўтамабіляў з інфармацыйным дысплеем сігналізатар пасля ўключэння запальвання не загараецца, а загараецца толькі ў тым выпадку, калі тэмпература астуджальнай вадкасці занадта высокая або ўзровень астуджальнай вадкасці занадта нізкі.
Калі сігналізатар не згасае, хоць узровень вадкасці і засцерагальнік вентылятара - у норме, то не працягвайце паездку. Звернецеся за дапамогай на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: STOP Check coolant! Owner's manual! (СТОП Праверце астуджальную вадкасць! Кіраўніцтва па эксплуатацыі)
Увага.
- Калі Вам прыйдзецца па тэхнічных прычынах спыніцца, га пастаўце аўтамабіль на стаянку на бяспечнай адлегласці ад дарожнага руху, выключыце рухавік і ўключыце сістэму аварыйнай светлавой сігналізацыі.
- Пашыральны бачок для астуджальнай вадкасці трэба адчыняць асцярожна. Сістэма астуджэння гарачага рухавіка знаходзіцца пад ціскам -пагражае небяспека апёку! Таму трэба пакінуць рухавік, каб той астыў, перш чым адкручваць вечка.
- Не дакранайцеся да вентылятара. Вентылятар можа спрацаваць аўтаматычна нават пры выключаным запальванні.
Узровень вадкасці ў рэзервуары для шклоамывальнікаў
Сігналізатар загараецца пасля ўключэння запальвання сталым святлом пры недахопе вадкасці ў рэзервуары для стеклоомывателей. У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (1 кароткі гукавы сігнал). Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Top Up Wash Fluid (Далейце ваду ў рэзервуары для шклоамывальнікаў!).
Запас паліва
Сігналізатар загараецца ўвесь час пры падзенні запасу паліва ў паліўным баку да ўзроўня менш, чым прибл. 8 літраў.
У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (I кароткі гукавы сігнал). Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Please refuel (Запраўцеся палівам!).
Заўвага. Тэкст на інфармацыйным дысплеі згасае толькі пасля запраўкі палівам і мінанні кароткага прабегу.
Ціск маторнага масла
Сігналізатар загараецца сталым святлом на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання.
Калі сігналізатар пасля ўстановы рухавіка не згасае ці ж пачынае ўспыхваць падчас руху аўтамабіля, спыніце аўтамабіль і выключыце яго рухавік. Праверце ўзровень алею і, аб выпадку патрэбы, даліце алей.
У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (3 кароткі гукавы сігнал).
Калі па любога роду прычынах не зможаце забяспечыць дастатковую колькасць маторнага алею, не працягвайце рух аўтамабіля. Пакіньце рухавік выключаным і звернецеся за прафесійнай дапамогай на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання, бо насоўваецца сур'ёзнае пашкоджанне рухавіка.
Калі сігналізатар гарыць нават у тым выпадку, калі ўзровень алею - у норме, то не працягвайце рух. Не пакідайце рухавік аўтамабіля працаваць, нават на абарачэннях халастога ходу. Звернецеся за дапамогай на найблізкай спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: STOP! Oil pressure Engine off! Owner's manual (STOP! Ціск алею Выкл. рухавік! Кіраўніцтва па эксплуатацыі).
Увага.
- Калі Вам давядзецца па тэхнічнага роду прычынах спыніцца, то пастаўце аўтамабіль на стаянку на бяспечнай адлегласці ад дарожнага руху, выключыце рухавік і ўключыце сістэму аварыйнай светлавой сігналізацыі.
- Чырвоны сігналізатар аварыйнага падзення ціску алею - гэта не сігналізатар узроўню алею!
- Па гэтай прычыне варта было б правяраць узровень алею рэгулярна, лепш за ўсё пры кожнай запраўцы палівам.
Крышка багажніка
Сігналізатар загараецца сталым святлом у тым выпадку, калі завала вечка багажніка расфіксаваны. Гэты сігналізатар гарыць нават пры выключаным запальванні. Сігналізатар згасае прыкладна на працягу 15 сек. з моманту замыкання аўтамабіля.
Адкрыццё дзвярэй
Сігналізатар гарыць сталым святлом аб тым выпадку, калі адчыненая адна або некалькі дзвярэй ці ж вечка багажніка. У аўтамабіляў з інфармацыйным дысплеем гэты сігналізатар гарыць таксама пры выключаным запальванні Сігналізатар згасае прыкладна на працягу 15 сек. з моманту замыкання аўтамабіля. У аўтамабіляў без інфармацыйнага дысплея гэты сігналізатар згасае пасля выключэння запальвання.
Колькасць маторнага масла
Калі загарае сігналізатар, то верагодна, што ўзровень алею - не ў норме. Праверце як мага хутчэй узровень алею і, у выпадку патрэбы, даліце алей.
У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (1 кароткі гукавы сігнал). Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Check oil sensor! (Праверце ўзровень алею!).
Пасля адкрыцця капота рухавіка даўжэй, чым 30 сек сігналізатар згасае. Калі маторнае масла не было даліта, сігналізатар загараецца ізноў прыкладна пасля прабегу 100 км.
У выпадку ўзнікнення няспраўнасці на датчыку ўзроўню маторнага алею папярэджваюць аб гэтай акалічнасці гукавы сігнал і некалькі-кратнае ўспыхванне сігналізатара.
Неабходна праверыць рухавік неадкладна на спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Oil sensor Workshop! (Датчык масла - У майстэрню!).
Ціск паветра ў шынах
Сігналізатар загараецца тым выпадку, калі значна панізіцца ціск у які-небудзь з шын. Паменшыце хуткасць і як мага хутчэй праверце і, у выпадку неабходнасці стабілізаваць ціск ва ўсіх шынах.
У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (кароткі гукавы сігнал). Калі сігналізатар успыхвае, тое гэта азначае, што ў сістэме маецца няспраўнасць. Звернецеся на спецыялізаваную станцыю сэрвіснага абслугоўвання і замоўце ўхіленне няспраўнасці.
Увага.
- Калі загарыцца сігналізатар, панізце неадкладна хуткасць руху і пазбягайце рэзкіх змен напрамку руху і рэзкага тармажэння. Пры бліжэйшай магчымасці спыніце аўтамабіль і праверце шыны і ціск паветра ў іх.
- Пры пэўных абставінах (напр, спартовая тэхніка кіравання, кіраванне па зімовых ці неўмацаваных дарогах) можа сігналізатар загарэцца з затрымкай ці ён можа зусім не загарэцца.
Заўвага. Калі была адключана акумулятарная батарэя, то пасля ўключэння запальвання загараецца сігналізатар (1). Пасля кароткага прабегу сігналізатар павінен згаснуць.
Блакавальны прылад рычага селектара
Калі загарыцца сігналізатар, націсніце на педаль тормазу. Гэта неабходна, калі Вам трэба вывесці рычаг селектара са становішча Р і N.
Антыблакіровачная сістэма тармазоў (ABS)
Сігналізатар сігналізуе працаздольнасць сістэмы.
Сігналізатар загараецца на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання ці ж падчас пуску. Сігналізатар згасае, як толькі завершаны аўтаматычны працэс кантролю.
Няспраўнасць у сістэме.
Калі сігналізатар не згасае на працягу некалькіх секунд пасля ўключэння запальвання ці зусім не загараецца ці ж загараецца на ходу аўтамабіля, тое гэта азначае, што прылада - не ў норме і тармажэнне аўтамабіля ажыццяўляецца без дзеяння антыбпакіровачнай сістэмы. На аўтамабілі ў такім разе працуе ўсяго толькі стандартная тармазная сістэма. Звернецеся неадкладна на бліжэйшую спецыялізаваную станцыю сэрвіснага тэхабслугоўвання, прыстасоўваючы спосаб кіравання да наяўнага становішча, маючы на ўвазе тая акалічнасць, што Вам невядомы памер пашкоджанняў і абмежаванні анты-блакавальнага дзеяння.
Калі гаворка ідзе аб няспраўнасці параўнальна вялікага маштабу, то ў якасці папераджальнай сігналу таксама спрацоўвае гукавая сігналізацыя (3 кароткіх гукавых сігналу).
Няспраўнасць ва ўсёй тармазной сістэме.
Калі загараецца сігналізатар разам з сігналізатарам тармазной сістэмы (пры адпушчаным рычагу ручнога тормазу), тое гэта азначае, што няспраўная не толькі сістэма ABS, а таксама іншая частка тармазной сістэмы.
Увага. У тым выпадку, калі загарыцца сігналізатар тармазной сістэмы разам з сігналізатарам сістэмы ABS, спыніце неадкладна аўтамабіль і праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку гідраўлічнага тармазнога прывада. У выпадку падзення ўзроўню вадкасці ніжэй адзнакі "MIN" не працягвайце рух аўтамабіля - небяспека аварыі! Звярніцеся па дапамогу да прафесіяналаў.
Калі ўзровень тармазной вадкасці у норме, то магчыма, што адбылася адмова функцыі рэгулявання сістэмы ABS. У выніку могуць параўнальна хутка заблакавацца заднія колы пры тармажэнні. Гэта можа пры пэўных абставінах прывесці да адхілення задняй часткі аўтамабіля - небяспека заносу! Дабярыся асцярожна да бліжэйшай спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання і замоўце ўхіленне няспраўнасці.
Процібуксовачная сістэма
Сігналізатар загараецца сталым святлом на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання. Калі працэс рэгулявання на ходу аўтамабіля дзейнічае, тады сігналізатар успыхвае- Пры якая працуе сістэме ASR ці ж пры наяўнасці няспраўнасці ў сістэме сігналізатар гарыць стала.
Бо сістэма працуе сумесна з ABS, пры адмове ў працы ABS таксама гарыць сігналізатар ASR
У тым выпадку, калі сігналізатар загараецца адразу пасля ўстановы рухавіка, магло адбыцца па тэхнічных прычынах выключэнне сістэмы ASR. У такім разе магчыма зноў уключыць сістэму ASR выключэннем і наступным уключэннем запальвання. Калі сігналізатар згасае, пра гэта азначае, што сістэма ASR ізноў цалкам працаздольная.
Заўвага. Калі была адлучаная і зноў далучаная акумулятарная батарэя, то пасля ўключэння запальвання загараецца сігналізатар і пасля кароткага прабегу сігналізатар павінен згаснуць.
Сістэма стабілізацыі
Сігналізатар і загараецца пастаянным святлом на некалькі секунд пасля ўключэння запальвання.
Складовай часткай праграмы ESP з'яўляецца таксама аўтаматычнае рэгуляванне прывада кіроўных колаў па іх буксаванню ASR, электроннае блакаванне дыферэнцыяла EDS і антыблакавальная сістэма ABS.
Калі працэс рэгулявання на ходу аўтамабіля дзейнічае, тады сігналізатар успыхвае.
Паі выключанай сістэме ESP ці ж пры наяўнасці няспраўнасці ў сістэме сігналізатар гарыць увесь час.
Бо сістэма ESP працуе сумесна з прыладай ABS, пры адмове ў працы ABS таксама гарыць сігналізатар ESP.
У тым выпадку, калі сігналізатар загараецца адразу пасля ўстановы рухавіка магло адбыцца па тэхнічных прычынах выключэнне сістэмы ESP. У такім разе, магчыма зноў уключыць сістэму ESP выключэннем і наступным уключэннем запальвання. Калі сігналізатар згасае, тое гэта азначае, што сістэма ізноў цалкам працаздольная.
Тармазная сістэма
Сігналізатар успыхвае ці ж гарыць сталым святлом пры нізкім узроўні тармазной вадкасці, пры наяўнасці няспраўнасці ў прыладзе ABS ці пры зацягнутым рычагу ручнога тормазу.
Калі сігналізатар успыхвае (пры незацягнутым рычагу ручнога тормазу), спыніце аўтамабіль і праверце ўзровень тармазной вадкасці. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: STOP! Brake Fluid Owner's manual (СТОП! Тармазная вадкасць Кіраўніцтва па эксплуатацыі).
Пры наяўнасці няспраўнасці прылады ABS, якая аказвае ўплыў таксама на працу стандартнай тармазной сістэмы (напр, на размеркаванне тармазнога ціску) загараецца сігналізатар прылады разам з сігналізатарам тармазной сістэмы. Мяркуйце, што няспраўна не толькі прылада ABS, а таксама іншая частка тармазной сістэмы. У якасці папераджальнай сігналу раздаецца таксама гукавая сігналізацыя (3 кароткі гукавы сігнал). Дабіраючыся асцярожна да спецыялізаванай станцыі сэрвіснага тэхабслугоўвання, Вам варта лічыцца з неабходнасцю падвышанага высілка на націсканую педаль тормазу, з большай даўжынёй ходу націсканай педалі тормазу і прадугледжваць падаўжэнне тармазнога шляху аўтамабіля.
Зацягнуты рычаг ручнога тормазу
Сігналізатар гарыць пры зацягнутым рычагу ручнога тормазу. Акрамя таго спрацоўвае гукавая сігналізацыя ў тым выпадку, калі аўтамабіль рухаецца прынамсі 3 секунды са хуткасцю, якая перавышае 6 км/ч. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст. Handbrake on! (Рычаг ручнога тормазу зацягнуты!).
Увага.
- Правяраючы ўзровень тармазной вадкасці і адкрываючы капот рухавіка, выконвайце агульныя правілы тэхнікі бяспекі.
- У тым выпадку, калі сігналізатар тармазной сістэмы не згасне на працягу некалькіх секунд пасля ўключэння запальвання ці ж загарыцца на ходу аўтамабіля, спыніце неадкладна аўтамабіль і праверце ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку гідраўлічнага тармазнога прывада. У выпадку падзення ўзроўню вадкасці ніжэй адзнакі "MIN" не працягвайце рух аўтамабіля - небяспека аварыі! Звярніцеся па дапамогу да прафесіяналаў.
Прышпільванне рамянёў бяспекі
Сігналізатар загараецца пасля ўключэння запальвання, каб Вам нагадаць неабходнасць прышпіліцца рамянём бяспекі. Сігналізатар згасае толькі пасля прыфастрыгоўвання рамяня бяспекі для кіроўцы.
У тым выпадку, калі Вы не прышпілены рамянём бяспекі, спрацоўвае на працягу 6 сек. пасля ўключэння запальвання гукавая сігналізацыя. На хуткасці руху аўтамабіля, якая перавышае 10 км/ч, раздаецца гукавая сігналізацыя датуль, пакуль не прышпіліцеся рамянём бяспекі. Намаляваны на інфармацыйным дысплеі тэкст: Please fasten seatbelt! (Прышпіліцеся рамянём бяспекі!).
Генератар
Кантрольная лямпа загараецца пасля ўключэння запальвання. Яна павінна згаснуць пасля пуску рухавіка.
Калі кантрольная лямпа не згасае пасля пуску рухавіка ці загараецца падчас руху, звернецеся на найблізкае сэрвіснае прадпрыемства. Паколькі пры гэтым акумулятарная батарэя аўтамабіля разраджаецца, не ўключайце электрычныя спажыўцы без неабходнасці.
Увага. Калі Вы вымушаны спыніцца з-за тэхнічнай няспраўнасці, спыніце аўтамабіль на бяспечнай адлегласці ад транспартнага патоку, выключыце рухавік і ўключыце аварыйную светлавую сігналізацыю.
Увага. Калі ў дадатак да кантрольнай лямпы на дысплеі загарыцца яшчэ і кантрольная лямпа «няспраўнасць у сістэме астуджэння», неадкладна спыніце аўтамабіль і выключыце рухавік - у адваротным выпадку магчыма пашкоджанне рухавіка!
Тэмпература фрыкцыйных муфт каробкі перадач DSG
Пры занадта высокай тэмпературы фрыкцыйных муфт аўтаматычнай каробкі перадач DSG на інфармацыйным дысплеі з'яўляецца сімвал з наступным тэкстам: Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Перагрэў КПП. Спыніцеся!). Дадаткова раздаецца таксама папераджальны гукавы сігнал.
Увага. Калі Вы вымушаны спыніцца з-за тэхнічнай няспраўнасці, спыніце аўтамабіль на бяспечнай адлегласці ад транспартнага патоку, выключыце рухавік і ўключыце аварыйную светлавую сігналізацыю.
Увага. Елі муфты аўтаматычнай каробкі перадач маюць занадта высокую тэмпературу, спыніцеся і выключыце рухавік. Дачакайцеся знікнення сімвала з папераджальным паведамленнем - у адваротным выпадку магчыма пашкоджанне каробкі перадач! Пасля таго, як сімвал і папераджальны тэкст згаснуць, паездку можна працягваць.