Заўвага: Выключайце функцыю астуджэння кліматычнай сістэмы падчас паездак з прычэпам або цяжкім грузам па горнай мясцовасці з крутымі спускамі і ўздымамі. Пры буксіроўцы прычэпа ў складаных умовах кампрэсар кліматычнай сістэмы можа адключацца аўтаматычна для забеспячэння абароны рухавіка ад перагрэву.
Заўвага: Пры буксіроўцы прычэпа зніжаецца тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля і яго эканамічнасць, т.я. узрастае нагрузка на кампаненты, задзейнічаныя ў перадачы крутоўнага моманту (пачынаючы ад рухавіка і заканчваючы шынамі колаў).
Увага: Калі пры падключэнні электраправодкі прычэпа да разеткі цягава-счэпнай прылады (ТСУ), устаноўленай заводам або СТА кампаніі Skoda, сістэма "Start-Stop" не адключылася аўтаматычна (напрыклад, калі ТСУ ўстаноўлена не аўтарызаваным прадстаўніком кампаніі Skoda, выключыце яе ўручную (гл. Раздзел 18)). У адваротным выпадку пры буксіроўцы прычэпа з уключанай сістэмай "Start-Stop" можа паўстаць збой у працы тармазной сістэмы.
Штатная цягава-счэпная прылада з разеткай для падлучэння электраабсталявання прычэпа можа быць усталявана на заводзе, альбо на СТА кампаніі Skoda перад продажам. Аўтамабіль без штатнага ТСУ можна даўкамплектаваць цягава-счэпнай прыладай і пасля пакупкі.
Калі маецца штатна ўсталяваная здымная цягава-счэпная прылада, дадаткова ўсталёўваецца блок кіравання распазнаннем прычэпа, які кіруе ўсімі функцыямі асвятлення прычэпа, падлучанага да электрычнай сеткі аўтамабіля. У гэтым выпадку некаторыя элементы канструкцыі аўтамабіля (сістэма астуджэння, генератар, акумулятарная батарэя, кіраванне дапаможнымі функцыямі) адаптуюцца для ўсталёўкі ТСУ. Яны маюць больш высокую прадукцыйнасць і забяспечваюць належнае функцыянаванне ўсіх сістэм аўтамабіля пры буксіроўцы прычэпа з максімальна дазволенай масай. Г.зн. можна без усялякага даабсталявання выкарыстоўваць аўтамабіль для буксіроўкі прычэпа.
Здымнае ТСУ
Здымнае ТСУ варта захоўваць разам з бартавым наборам прылад (гл. Уводзіны). Здымнае ТСУ можна ўсталяваць і зняць толькі ўручную паводле адмысловай прыкладаемай інструкцыі па абслугоўванні.
Кожны раз перад пачаткам паездкі праверце правільнасць фіксацыі ГСУ. Выконвайце праверку, адцягнуўшы і зафіксаваўшы махавічок у баку ад ТСУ і адвярнуўшы яго направа. Калі махавічок не вымаецца, а толькі паварочваецца на невялікі кут (прыбл. 30 °), з блакіроўкай усё ў парадку. ТСУ нельга эксплуатаваць, калі яго немагчыма зафіксаваць або калі ў зафіксаваным становішчы махавічок можна выцягнуць або павярнуць больш, чым на 30 °.
Пры зняцці / усталёўцы ТСУ рэкамендуецца апранаць пальчаткі; не карыстайцеся ніякімі дапаможнымі прыстасаваннямі ці прыладамі. У адваротным выпадку магчыма пашкоджанне стопорного механізму, у выніку чаго не будзе забяспечвацца бяспека эксплуатацыі ГСУ.
На дэталях ТСУ забараняецца выконваць якія-небудзь змены ці рамонты. У выпадку цяжкасцяў з абслугоўваннем гэтай прылады звернецеся на спецыялізаваную СТА.
Калі прычэп счэплены з аўтамабілем, то ніколі не здымайце фіксацыю ГСУ. Перад паездкай без прычэпа, а таксама перад мыйкай пад высокім ціскам, зніміце ТСУ і правярайце, што вечка мантажнай адтуліны зачынена належным чынам.
Далучэнне і падключэнне прычэпа
Рэгулярна правярайце надзейнасць мацавання ТСУ.
Заўсёды замацоўвайце на аўтамабілі і на прычэпе страховачны трос. Ён павінен злёгку правісаць, каб не перашкаджаць змене кутняга становішча прычэпа адносна цягача ў паваротах. Аднак, у руху страховачны трос не павінен дакранацца да зямлі.
Электрычнае злучэнне прычэпа і цягача ажыццяўляецца з дапамогай 13-кантактнай разеткі ТСУ. Калі на прычэпе ўсталяваны 7-кантактны раз'ём, выкарыстоўвайце адпаведны перахаднік.
Сачыце за тым, каб заднія ліхтары прычэпа былі спраўныя і адпавядалі заканадаўчым патрабаванням. Сачыце за тым, каб спажыванне прычэпам магутнасць не перавышала максімальна дапушчальныя значэнні.
Прычэп, які стаіць на дадатковым апорным коле ці на іншых апорах, павінен быць адлучаны ад аўтамабіля. Калі аўтамабіль апусціцца ці паднімецца (пры змене загрузкі ці ціскі напампоўкі шын), на цягава-счэпную прыладу будуць дзейнічаць значныя сілы, здольныя прывесці да пашкоджання аўтамабіля і прычэпа.
Загрузка прычэпа
Выконвайце патрабаванні Спецыфікацый да максімальна дапушчальнай масы прычэпа, які буксіруецца, і нагрузцы на ТСУ. Памятайце, што прычэп павялічвае фактычную масу аўтамабіля, і не дапускайце перавышэння максімальна дапушчальнай масы аўтамабіля і максімальнай нагрузкі на вось.
У той жа час, з меркаванняў бяспекі, рэкамендуецца цалкам выкарыстоўваць максімальную дапушчальную нагрузку на галоўку цягава-счэпнай прылады (яе значэнне паказана на дыхалі), т.я. занадта малая нагрузка негатыўна ўплывае на паводзіны аўтацягніка. Калі няма магчымасці цалкам нагрузіць шаравую галоўку, забяспечце нагрузку на яе не менш за 4% фактычнай масы прычэпа.
Укладвайце цяжкія прадметы на дно прычэпа (каб не павялічваць вышыню яго цэнтра цяжару), а таксама прама над воссю прычэпа ці непасрэдна перад ёй.
Ціск у шынах прычэпа ўстанаўліваецца ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы прычэпа. Шыны аўтамабіля пры руху з прычэпам напампоўвайце да максімальна дапушчальнага ціску. Пры выкарыстанні прычэпа зімой на ім, як і на аўтамабілі, павінны быць устаноўлены зімовыя шыны.
Рух з прычэпам
Перад буксіроўкай прычэпа пераканайцеся ў тым, што ён, роўна як і аўтамабіль, адпавядае патрабаванням, якія прад'яўляюцца ПДР і мясцовым заканадаўствам да допуска эксплуатацыі транспартных сродкаў з прычэпам. Выбірайце хуткасць і іншыя параметры руху зыходзячы з масы прычэпа. Максімальная хуткасць руху з прычэпам складае 80 км/г, а ў крайніх выпадках - не больш за 100 км/г, калі ў ПДР няма ніжэйшага абмежавання. Пры падлучэнні прычэпа перадок аўтамабіля можа некалькі прыпадняцца, таму, каб не асляпляць іншых удзельнікаў дарожнага руху, на мадэлях без ксенонавых фар варта ўручную адрэгуляваць нахіл фар (гл. Раздзел 12).
Пры руху з прычэпам ні ў якім разе не варта спрабаваць "расцягнуць" аўтацягнік (ухіліць яго разварушванне) шляхам рэзкага паскарэння. Пры адчуванні найменшага разварушвання адразу ж зніжайце хуткасць.
Пры буксіроўцы прычэпа з інэрцыйнымі тормазамі націскайце педаль тормазу спачатку мякка, а затым мацней. Гэта дазволіць пазбегнуць рыўка, выкліканага блакіроўкай колаў прычэпа. Памятайце, што прычэп, як дадатковая маса, павялічвае тармазны шлях.
Калі рух з прычэпам адбываецца на вышыні больш за 1000 м над узроўнем мора, прадпісаную спецыфікацыямі максімальна дапушчальную масу аўтацягніка патрабуецца памяншаць не менш чым на 10% на кожныя 1000 метраў вышыні. Гэта злучана з тым, што разрэджанае паветра ў горнай мясцовасці можа адмоўна ўплываць на дынамічныя характарыстыкі рухавіка.