Увага: Тармазная вадкасць пры трапленні ў вочы і на афарбаваныя паверхні аўтамабіля можа пашкодзіць іх. Не карыстайцеся тармазной вадкасцю, якая доўгі час стаяла адкрытай, ці якой больш за адзін год. Тармазная вадкасць мае ўласцівасць паглынаць вільгаць з паветра, што можа пагоршыць яе ўласцівасці і прывесці да небяспечнай страты эфектыўнасці тармазной сістэмы.
25. Рэзервуар тармазной вадкасці знаходзіцца ў задняй левай частцы рухальнага адсека (5 на ілюстрацыі Раздзела 1). Празрыстыя сценкі рэзервуара дазваляюць звонку назіраць за ўзроўнем тармазной вадкасці. Для папярэджання аб нізкім узроўні тармазной вадкасці маецца адпаведная кантрольная лямпа ў камбінацыі прыбораў. гл. Раздзел 13 Главы "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі"). Тым не менш, рэкамендуецца рэгулярна правяраць узровень вадкасці.
26. Узровень тармазной вадкасці пры зачыненым вечку павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ", нанесенымі на перадпакой сценку рэзервуара. Сачыце за тым, каб узровень не апускаўся ніжэй адзнакі "MIN".
27. Калі ўзровень ніжэй дапушчальнага, спачатку працярыце верх рэзервуара і вечка чыстым рыззём, каб прадухіліць трапленне бруду ў тармазную сістэму пасля здымання вечка. Дадайце вадкасць да патрэбнага ўзроўня, але не пералівайце.
Заўвага: Не даводзіце ўзровень тармазной вадкасці да адзнакі "МАХ", калі тармазныя калодкі не новыя, інакш пасля замены калодак вадкасць будзе вылівацца з рэзервуара.
28. Пакуль знята вечка рэзервуара, праверце стан тармазной вадкасці і рэзервуара. Пры наяўнасці часціц іржы, бруду ці кропель вады, вадкасць варта замяніць. Пасля давядзення ўзроўня тармазной вадкасці да патрэбнага значэння пераканайцеся, што вечка ўсталявана роўна, у пазбяганне ўцечак вадкасці і трапленні бруду.
29. Узровень тармазной вадкасці будзе злёгку падаць у выніку зносу тармазных калодак. Няма неабходнасці доливать яе датуль, пакуль узровень застаецца поруч пазнакі "MIN", - ён паднімецца пасля замены калодак. Вельмі нізкі ўзровень можа паказваць на знос тармазных калодак, - праверце іх (гл. Раздзел 8).
30. Калі ўзровень тармазной вадкасці ўвесь час падае, неадкладна праверце ўсю тармазную сістэму на наяўнасць уцечак. Абследуйце тармазныя лініі, шлангі і штуцэрныя злучэнні разам з суппортамі, колавымі цыліндрамі і галоўным тармазным цыліндрам (гл. Раздзел 8). Тармазная вадкасць на мадэлях з РКПП таксама выкарыстоўваецца ў прывадзе счаплення, таму варта праверыць яго лініі і выканаўчы цыліндр на наяўнасць пашкоджанняў і саслабелых злучэнняў.
31. Калі пры праверцы ўзроўня тармазной вадкасці рэзервуар апынецца пусты ці амаль пусты, тармазную сістэму неабходна праверыць на наяўнасць уцечак і прапампаваць (гл. Раздзелы 8-9).