Зняцце і ўстаноўка кутняй перадачы

Мадэлі з DSG "02Е"

1. Зніміце правае пярэдняе кола.

2. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам і локер правай пярэдняй колавай аркі.

3. Зніміце ўсе апоры выпускной сістэмы з трансмісіі і з выпускной трубы. Раз'яднайце выпускную сістэму на падвойным хамуце і зніміце кранштэйны выпускной сістэмы з падрамніка. Падвяжыце выпускную трубу, не дапушчаючы перагінанні яе гнуткай секцыі больш, чым на 10°.

4. Раз'яднайце раз'ём датчыка тэмпературы і ўзроўню рухальнага алею, размешчанага на ніжняй паверхні паддона картара рухавіка.

5. Пры наяўнасці раз'яднайце раздым левага датчыка вышыні пярэдняй падвескі, аддайце гайку (2 на ілюстрацыі 5.23 Кіраўніка 6), выверыце ніт (1) і зніміце датчык.

6. Зафіксуйце становішча падрамніка і зніміце яго разам з хісткай апорай, стабілізатарам, кансолямі, рулявым механізмам і рычагамі пярэдняй падвескі (гл. Главу 10).

7. Зніміце з кутняй перадачы ахоўны кажух правага прываднага вала (гл. ілюстрацыю 30.11 Кіраўніка 2), зніміце правы прывадны вал з фланцавага вала DSG і падвесьце прывадны вал на правай стойцы падвескі на прыдатным рамяні.

Заўвага: Не дапушчайце пашкоджанні ахоўнага пакрыцця прываднага вала.

9. Пазначце становішча карданнага вала з гнуткай кружэлкай адносна выходнага фланца кутняй перадачы і аддайце крапеж карданнага вала да выходнага фланца (гл. ілюстрацыю 5.19 Главы 6).

10. Адцісніце сілавы агрэгат наперад і сцягніце карданны вал з выхаднога фланца вуглавой перадачы.

Заўвага: Пасля зняцця хісткай апоры з DSG сілавы агрэгат злёгку нахіляецца наперад, таму сачыце за тым, каб не пашкодзіць пракладку (гл. супр. ілюстрацыю) у фланцы карданнага вала.

Падніміце і падвяжыце карданны вал, каб ён не звісаў.

11. На дызельных мадэлях з сажавым фільтрам зніміце яго разам з кранштэйнам (гл. Главу 4) і вывярніце ніт (гл. ілюстрацыю 6.11а) мацаванні правага фланцавага вала DSG пры дапамозе галоўкі Т10107А. Пры гэтым для прадухілення проворачивания вала ўкруціце ў фланец два ніта, устаўце паміж імі металічны пруток і ўтрымлівайце за яго фланец. Зніміце правы фланцавы вал (гл. ілюстрацыю 6.11Ь) збіраючы вынікаючую працоўную вадкасць DSG (на мадэлях без сажавага фільтра правы фланцавы вал застаецца ў DSG).





12. Зніміце з турбакампрэсара яго апору (А на ілюстрацыі 5.27 Раздзелы 6 або на ілюстрацыі 15.27 Раздзелы 7), вывярніце полы ніт (У) і зніміце апору. Вывярніце балты (1-3) апоры DSG на рухавіку і на кутняй перадачы. У выпадку выкарыстання апоры, указанай на ілюстрацыі 15.27 Кіраўніка 7, ніт (3) нельга вывярнуць цалкам, т.к. ён упіраецца ў правы фланцавы вал (У), і апору можна зняць толькі пасля здымання DSG з рухавіка.


13. На мадэлях 3.6 л вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання апоры DSG на рухавіку і на DSG і зніміце апору.



14. Вывярніце ніты (гл. супр. ілюстрацыю), акуратна аддзеліце кутнюю перадачу ад DSG і зніміце кутнюю перадачу, праводзячы яе ўніз паміж паддонам картэра рухавіка і подрамником.



15. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень алею ў DSG і кутняй перадачы.

Мадэлі з РКПП "02Q"

16. Калі на кутняй перадачы маецца сапун (гл. ілюстрацыю 5.7 Кіраўніка 6), зніміце яго, папярэдне зняўшы з РКПП механізм пераключэння перадач (гл. Главу 6).


17. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на надзейныя падпоркі. Зніміце перадпакоі колы.

18. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам (гл. Главу 11).

19. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 3-6 і 9-10.

20. Пры наяўнасці зніміце з кутняй перадачы ахоўны кажух (А на ілюстрацыі 4.40 Главы 1) правага прываднага вала, вывярнуўшы балты (1). На мадэлях з дадатковым абагравальнікам зніміце з кутняй перадачы і рухавіка (2) трубкі ОЖ (У), не выкрываючы контур сістэмы астуджэння. Зніміце правы прывадны вал з фланцавага вала DSG і падвесьце прывадны вал на правай стойцы падвескі на падыходным рамяні.

Заўвага: Не дапушчайце пашкоджанні ахоўнага пакрыцця прываднага вала.

21. Вывярніце ніт (гл. ілюстрацыю 6.11а) мацаванні правага фланцавага вала DSG. пры дапамозе галоўкі Т10107А. Пры гэтым для прадухілення проворачивания вала ўкруціце ў фланец два ніта, устаўце паміж імі металічны пруток і ўтрымлівайце за яго фланец.

22. На мадэлях без сажавога фільтра зніміце з рухавіка алейную лінію (А на ілюстрацыі 5.26 Кіраўніка 6) турбакампрэсара, вывярніце балты (стрэлкі) апоры РКПП на рухавіку і на кутняй перадачы і зніміце апору. Пры неабходнасці для забеспячэння доступу да верхніх нітаў кутняй перадачы на РКПП злёгку звярніце рэгулятар ціску наддува (3 на сопр. ілюстрацыі) у кірунку стрэлкі. Для гэтага неабходна вывярнуць ніт (1) і прыслабіць ніт (2). Не пашкодзіце цягу (4).




23. На дызельных мадэлях з сажавым фільтрам зніміце яго разам з кранштэйнам і зніміце правы фланцавы вал (гл. ілюстрацыю 6.11b), збіраючы вынікаючую працоўную вадкасць DSG (на мадэлях без сажавага фільтра правы фланцавы вал застаецца ў РКПП). Затым зніміце з турбакампрэсара яго апору (А на ілюстрацыі 5.27 Кіраўніка 6), вывярніце полы ніт (У) і зніміце апору. Вывярніце балты (1-3) апоры РКПП на рухавіку і на кутняй перадачы.

24. Вывярніце ніжнія балты мацавання РКПП да рухавіка (гл. супр. Ілюстрацыю).



25. На некаторых мадэлях на верхнім боку кутняй перадачы маецца тэрмаахоўны экран (А на сопр. ілюстрацыі). Вывярніце ніт (У) знізу і ніт (З) зверху, а затым акуратна адлучыце кутнюю перадачу ад РКПП.



26. Калі будзе ўсталявана новая кутняя перадача, перастаўце на яе тэрмаахоўны экран (гл. супр. ілюстрацыю).



27. Вышмаруйце шлицы дыферэнцыяла змазкай G000 100 для шлицев счаплення. Усталюеце кутнюю перадачу і насуньце яе на DSG да ўпора. Калі шлицы не супадаюць, правярніце фланцавы вал. Толькі калі кутняя перадача будзе прыціснута да DSG, зацягніце новыя ніты яе мацавання ў дыяганальным парадку.

28. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень алею ў кутняй перадачы і РКПП.