Праверкі выхлапной сістэмы

25. Выхлапная сістэма правяраецца на халодным рухавіку. Для палягчэння праверкі падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на восевыя падпоркі так, каб усе кампаненты выхлапной сістэмы былі бачныя і даступныя.

26. Праверце выхлапную трубу і злучэнні на прыметы ўцечак, карозіі і пашкоджанняў. Пераканайцеся, што ўсе кранштэйны і мацаванні ў добрым стане, і што ўсе гайкі і балты зацягнуты. Уцечка ў любым са злучэнняў ідзі ў іншых частках сістэмы звычайна выяўляецца як чорная закураная пляма каля месца ўцечкі.

27. Часта назіраюцца бразджанне і іншыя шумы ў сістэме выпуску, асабліва кранштэйнаў і мацаванняў. Паспрабуйце перамясціць трубы і глушыцелі. Калі кампаненты ўваходзяць у кантакт з кузавам ці часткамі падвескі, замацуеце сістэму новымі мацаваннямі. У адваротным выпадку адлучыце злучэнні (калі магчыма) і абгарніце грубіянскі па меры неабходнасці тэрмаўстойлівым матэрыялам, каб абраць люфт.

28. Запусціце рухавік у рэжыме халастога ходу, затым тканінай зачыніце вынахад выхлапной трубы і па ўсёй даўжыні сістэмы праверце, ці маюцца ўцечкі выхлапных газаў.

29. У заключэнне апусціце аўтамабіль на зямлю.

30. Па стане ўнутранай часткі выхлапной трубы можна вызначыць стан рухавіка. Калі маецца нагар - рухавік мае патрэбу ў рамонце. Калі труба чорная і закураная, рухавік мае патрэбу ў рэгуляванні, уключаючы поўны агляд і рэгуляванне паліўнай сістэмы.