Зняцце
1. Адключыце ад акумулятара адмоўны провад.
2. Зніміце стартар як апісана ў Раздзеле 12.
3. Працуючы ў маторным адсеку, звярніце рэгулявальную гайку тросіка счаплення супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб атрымаць максімальны люфт тросіка. Адлучыце тросік ад рычага раз'яднання счаплення і выпусціце кажух тросіка з крапежнага кранштэйна.
4. Адкруціце стопорное кольца з накаткай і адлучыце тросік прывада спідометра ад механізму прывада, усталяванага ў задняй частцы трансмісіі.
5. Зацягніце ручны тормаз, заблакуйце заднія колы, затым паддамкарочце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы.
6. Зліце трансмісійны алей як апісана ў Раздзеле 1.
7. Зніміце адводную выхлапную трубу (гл. Раздзел 4).
8. Прыслабце і выкруціце шрубы мацавання, затым зніміце ніжні шчыток рухавіка і левую бакавую пласціну шчытка.
9. Адключыце злучальнікі электраправодкі ад выключальніка ліхтароў задняга ходу.
10. Працуючы пад аўтамабілем, прыслабце і зніміце ніт мацавання, затым адлучыце рамень зазямлення трансмісіі ад дна аўтамабіля (гл. фота).
11. Адлучыце ад трансмісіі рухомую цягу і штангу-стабілізатар пераключэння перадач як апісана ў Главе 2.
12. Вывядзіце ўнутраныя ШРУСы прывадных валаў з трансмісіі як апісана ў пунктах 3-6 Главы 4.
13. Адкруціце крапежныя гайкі і ніт ніжняга вечка махавік і зніміце вечка з трансмісіі (гл. фота).
 |  |
14. Адкруціце гайку, якая мацуе заднюю злучальную штангу рухавіка/трансмісіі да кранштэйна падматорнай рамы, затым зніміце ніт, які мацуе штангу да апорнага кранштэйна рухавіка, і выведзіце штангу з-пад аўтамабіля.
15. Змясціце пад рухавік дамкрат, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі, і ледзь прыпадніміце яго, каб перанесці на дамкрат вага рухавіка. У якасці альтэрнатывы, прымацуеце да пад'ёмнага кранштэйна рухавіка на галоўцы блока цыліндраў мантажныя вушы і прычэпіце да іх лябёдку або стропы апорнай бэлькі (гл. фота).
16. Падопрыце трансмісію дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі.
17. Прыслабце і зніміце скразны ніт левага падвешвання рухавіка/трансмісіі і выдаліце квадратную гайку з перадпакоя часткі крапежнага кранштэйна. Прыслабце скразны ніт правага падвешвання.
18. Зніміце ўсе пакінутыя ніты мацавання трансмісіі да рухавіка, запомніўшы правільнае месцазнаходжанне крапёжнага кранштэйна тросіка счаплення, затым яшчэ раз пераканайцеся, што адключыў і адлучылі ўсе сумежныя кампаненты (гл. фота). Адвядзіце прывадныя валы і цягу пераключэння перадач далей ад блока трансмісіі, каб яны не перашкаджалі працэдуры зняцця.
19. Акуратна апусціце рухавік і трансмісію, пакуль левае падвешванне не аддзеліцца ад свайго кранштэйна, затым аддзеліце трансмісію ад рухавіка. Спачатку зрабіць гэта можа быць цяжка з-за ўсталявальных загваздак. Не дазваляйце трансмісіі павіснуць усёй вагай на ўваходным вале. Як толькі трансмісія будзе вольная, апусціце дамкрат і выведзіце блок з-пад аўтамабіля (гл. фота).
 |  |
 |
Усталяванне
20. Усталюйце трансмісію ў парадку, зваротным зняцці, надаючы ўвагу наступнаму:
- a) Перад устаноўкай пераканайцеся, што ўсе мантажныя загваздкі стаяць у працоўным становішчы.
- b) Вырабіце невялікую колькасць высокатэмпературнай змазкі на пазы ўваходнага вала трансмісіі. Адмерайце колькасць змазкі вельмі асцярожна, маецца вялікая верагоднасць забруджвання лішкам змазкі накладак фрыкцыйнай кружэлкі счаплення.
- c) Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваны Спецыфікацыямі.
- d) Падлучыце цягу пераключэння перадач і штангу-стабілізатар як апісана ў Главе 2.
- e) Усталюйце прывадныя вазы як апісана ў пунктах 9-12 Главы 4.
- f) Адрэгулюйце даўжыню тросіка счаплення (гл. Раздзел 1).
- g) Напрыканцы, запоўніце трансмісію пазначаным у Спецыфікацыях тыпам і колькасцю алею (гл. Раздзел 1).