Папярэджанне! Памятайце, што выпрацоўваемая падчас зносу фрыкцыйных накладак пыл можа ўтрымоўваць вельмі шкодны для здароўя чалавека азбест! Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам. Не выкарыстоўвайце для прамывання кампанентаў счаплення растваральнікі на нафтавай аснове - ужывайце толькі спецыяльны ачышчальнік для тармазных механізмаў або чысты метылавы спірт. Выкарыстанае працірачнае рыззё варта скласці ў герметычна якая зачыняецца ёмістасць.
Нягледзячы на тое, што некаторыя новыя фрыкцыйныя матэрыялы не ўтрымоўваюць азбест, падчас выкананні працэдур абслугоўвання счаплення варта зыходзіць з здагадкі, што азбест у іх усё ж маецца.
Зняцце
1. Калі сілавы агрэгат не зняты з аўтамабіля і не раздзелены, доступ да зборкі счаплення можа забяспечаны шляхам дэмантажу каробкі перадач.
2. Перш чым прыступаць да разборкі счаплення, пазначце пасадкавае становішча кошыка счаплення на махавік мелам або маркерам.
3. Рухаючыся ў дыяганальным парадку, у некалькі прыёмаў (па паўабарота за падыход) раўнамерна прыслабце балты мацавання кошыка да махавік настолькі, каб з'явілася магчымасць выварочвання іх уручную.
4. Паддзеў, зніміце зборку кошыка з накіроўвалых штыфтоў, ...
...затым зніміце фрыкцыйную кружэлку. Паспрабуйце запомніць правільнае ўсталявальнае становішча фрыкцыйнай кружэлкі.
Праверка стану
Заўвага. З прычыны працаёмкасці працэдур зняцця і ўсталёўкі зборкі звычайна прынята вырабляць замену фрыкцыйнай кружэлкі, кошыкі і выціскальнага падшыпніка ў камплекце, нават калі зношаны толькі адзін з кампанентаў. Строга кажучы, замяняць зборку счаплення разумна ў прафілактычным парадку кожны раз пры дэмантажы каробкі перадач/рухавіка.
1. Зніміце зборку счаплення.
2. Перад чысткай кампанентаў азнаёмцеся з папярэджаннем у пачатку гэтага Падзелу. Працуючы ў добра вентыляваным памяшканні, а лепш - на адкрытым паветры, старанна ачысціце кампаненты, працёршы іх чыстым рыззём, змочанай у спецыяльным ачышчальніку для кампанентаў тармазных механізмаў або метылавым спірце.
3. Ацэніце ступень зносу фрыкцыенным накладак, праверце іх на наяўнасць прыкмет механічных пашкоджанняў або слядоў замаслівання. У выпадку выяўлення расколін, слядоў перагрэву, глыбокіх драпін, алейных плям ці іншых дэфектаў фрыкцыйная кружэлка падлягае замене ў зборы. Вытворцы аўтамабіляў (кампанія Skoda) не вылучае ніякіх па лімітавай таўшчыні фрыкцыйных накладак дыска счаплення. Прынята лічыць, што галоўкі заклёпванняў павінны быць патоплены ніжэй паверхні накладак не менш за на 3 мм.
4. Калі фрыкцыйныя накладкі знаходзяцца ў працоўным стане, ацаніце ступень зносу шлицов ступицы дыска, праверце стан і трываласць пасадкі тарсіённых спружын і заклёпванняў. У выпадку выяўлення дэфектаў дыск падлягае замене.
5. Калі фрыкцыйныя накладкі аказваюцца забруджаныя алеем, праверце стан левага сальніка каленчатага вала. Акрамя таго, крыніцай уцечак алею можа з'яўляцца стык паддонка картэра з блокам рухавіка, а таксама першасны вал каробкі перадач. Заменіце дэфектныя ўшчыльняльныя кампаненты перш чым прыступаць да ўсталёўкі новай фрыкцыйнай кружэлкі.
6. Праверце зборку кошыка на наяўнасць прымет механічных пашкоджанняў. Патрасіце націскную кружэлку, правяраючы трываласць пасадкі заклёпванняў. Пераканайцеся ў адсутнасці слядоў перагрэву абечак мацавання націскнога дыска да кошыка. У выпадку выяўлення пашкоджанняў, прыкмет зносу або слабення які развіваецца высілкі дыяфрагменай спружыны заменіце зборку кошыка.
7. Праверце стан кантактных паверхняў махавік і фрыкцыйнага дыска - яны павінны быць абсалютна плоскімі, чыстымі і вольнымі ад кавернаў, глыбокіх драпін і задзіракі. Дробныя дэфекты можа быць ухілены шляхам апрацоўкі паверхні дробназярністай наждачнай паперай. У больш сур'ёзных выпадках заменіце дэфектны кампанент.
8. Праверце свабоду кручэння выціскальнага падшыпніка. Ацэніце стан яго працоўнай паверхні. У выпадку выяўлення глыбокіх драпін, кавернаў, задиров і іншых пашкоджанняў заменіце падшыпнік.
Усталяванне
1. Пры зборцы пераканайцеся ў спраўнасці стану кантактных паверхняў фрыкцыйнага дыска і махавік. З новых кампанентаў старанна выдаліце сляды кансерванта.
2. Вышмаруйце шлицы фрыкцыйнай кружэлкі счаплення тонкім пластом высокатэмпературнай змазкі тыпу Kluber Microlube GL202, GL261 ці GL262, альбо Mobil lithium 932 ці 933. Паспрабуйце не дапусціць трапленні змазкі на фрыкцыйныя накладкі. Лішак змазкі зніміце.
3. Усталюйце фрыкцыйную кружэлку подпружиненной бокам калодкі ў бок ад махавік. На некаторых дысках прадугледжана спецыяльная маркіроўка, якая дазваляе вызначыць, якім бокам да махавік яго варта ўстанаўліваць.
4. Усталюйце зборку кошыка счаплення. Пры ўсталёўцы старога кошыка прасочыце за сумяшчэннем нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак. Вверните крапежныя балты і зацягніце іх, пакуль толькі ад рукі, каб заставалася магчымасць карэкціроўкі становішча зборкі.
5. Зараз неабходна адцэнтраваць фрыкцыйную кружэлку, каб пры ўсталёўцы скрынкі перадач шлицы цапфы першаснага вала патрапілі ў цэнтр ступицы дыска.
6. Для цэнтроўкі забэрзайце адвёртку або іншы падыходны стрыжань у адтуліну ў тарцы каленчатага вала. Зараз фрыкцыйны дыск можа быць адцэнтраваны ў адносінах да вала. Альтэрнатыўна можна скарыстацца адмысловай прыладай, што дазваляе ў значнай меры скараціць злучаныя з падганяннем часавыя выдаткі. Прылада можа быць выраблены ў хатніх умовах з падыходнага металічнага стрыжня ці драўлянага бруска, шчыльна якія садзяцца ў адтуліну ў тарцы каленчатага вала. У месцы прасоўвання стрыжня ў калодку на яго варта наматаць скотч, забяспечыўшы шчыльнасць пасадкі ў ступічным адтуліне.
7. Скончыўшы цэнтраванне фрыкцыйнай кружэлкі, зацягніце ніты мацавання кошыка з патрабаваным высілкам - дзейнічайце ў дыяганальным парадку, зацягванне вырабляеце раўнамерна, у некалькі прыёмаў.
8. Усталюйце на месца зборку каробкі перадач (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач).