Opis i karakteristike automobila Škoda Fabia

Skoda Fabia - mali auto (B-segment), koji proizvodi češki proizvođač automobila «Skoda Auto» od 1999. do danas. Nasljednik je subcompacta «Skoda Felicia», koji se proizvodio od 1994. do 2001. godine. Postojala su tri dizajna karoserije - hatchback (u većini), karavan (Combi) i limuzina (Sedan), koji je trajao samo u prvoj generaciji. Ovo je automobil s prednjim pogonom s prednjim uzdužnim motorom. Od kraja 2018., preko 4 milijuna primjeraka Fabije proizvedeno je i prodano diljem svijeta. Dio uspjeha «Fabia» bila je činjenica da su svi njegovi mehanički dijelovi razvijeni zajedno s «Volkswagen», osim za neke motore.

U ovom trenutku, najnovija generacija Fabije, postoje sljedeći konkurenti i kolege iz razreda drugih proizvođača - Citroen C2, Chevrolet Aveo, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz), Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Prva generacija (6Y, 1999-2007)

Prva generacija Fabie službeno je predstavljena na 58. Frankfurtskom sajmu automobila u rujnu 1999. kao hatchback s pet vrata. Proizvodnja je započela u listopadu. Automobil se temelji na platformi «Volkswagen Group A04» (PQ24), koji se također koristi za «Volkswagen Polo 4» I «SEAT Ibiza». Hatchback je bio dugačak 3970 mm, širok 1646 mm i visok 1451 mm. Karavan (Combi) predstavljen je u rujnu 2000. na sajmu automobila u Parizu. Duljina mu je bila 4232 mm, širina 1646 mm i visina 1452 mm. Godine 2001. pojavila se karoserija limuzine s vanjskim dimenzijama identičnim karavanu i koje više nije bilo u sljedećim generacijama. Masa praznog vozila bila je 1010 kg. Godine 2000. britanski časopis «What Car?» dodijelio nagradu «Automobil godine». Prva generacija proizvedena je u više od 1,7 milijuna primjeraka.

Automobil je bio opremljen benzinskim i dizelskim motorima. Benzinski motori imali su sljedeće karakteristike:

• 1,0 litra (997 cm³, I4, 8V, AQV/ATY/ARV, 50 KS)
• 1,2 litre (1198 cm³, I3, 6V MPI/HTP, AQV/ATY/ARV, 54 KS)
• 1,2 litre (1198 cm³, I3, 12V HTP, AZQ/BME, 63L. sa.)
• 1,4 litre (1397 cm³, I4, MPI, AZQ/BME, 59 KS)
• 1,4 litre (1397 cm³, I4, MPI, AME/AQW/ATZ, 67 KS)
• 1,4 litre (1390 cm³, I4, 16V, APE/AUA/BBY/BKY/BUD, 74/79 L. sa.)
• 1,4 litre (1390 cm³, I4, 16V, AUB/BBZ, 99 KS)
• 2,0 litre (1984 cm³, I4, 8V, ATF/AZL/BBX, 118/114 KS)

Skraćenica «MPI» u specifikaciji znači multipoint injection.

Dizel motori instalirani su sljedeći: 1,4 litre (1422 cm³, I3, 6V TDI, BNM/AMF/BNV, 68/74/79 KS), 1,9 litara (1896 cm³, I4, 6V SDI, ASY, 63 KS), 1,9 litara (1896 cm³, I4, 6V TDI, ATD/AXR, 99 KS) i 1,9 litara (1896 cm³, I4, 6V TDI PD, ASZ/BLT, 129 KS). Mjenjač je bio ručni s pet i šest stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri stupnja prijenosa.

Od samog početka bile su dostupne tri razine opreme: «Classic», «Comfort» I «Elegance». Kasnije «Comfort» preimenovan je u «Ambiente». Kao rezultat toga, pozvane su razine opreme «Ambiente», «Blackline», «Silverline», «Sport», «Bohemia» (samo vagon) i visoke performanse «VRS».

Godine 2000. Europski odbor «Euro NCAP» proveli testove sudara kako bi utvrdili sigurnost automobila, pogledajte rezultate u tablici.

Godine 2004. automobil je restiliziran i dobio je nova prednja svjetla za maglu i rešetku hladnjaka, malo izmijenjena stražnja svjetla, novi upravljač i tehničke specifikacije. Za Ženevski sajam automobila 2006. također je izvršeno manje ažuriranje.

Druga generacija (5J, 2007-2014)

Druga generacija službeno je predstavljena na salonu automobila u Ženevi u ožujku 2007., a prodaja je počela u travnju. Platforma je korištena (PQ24). Izrađen u obliku hatchbacka duljine 4000 mm i karavana duljine 4247 mm. Širina automobila bila je 1642 mm, visina 1498 mm, međuosovinski razmak 2460 mm i težina praznog vozila 1075 kg. Karavan je izašao nešto kasnije i odvojeno je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2007. Izgled i stil dizajnirani u kombinaciji s monovolumenom «Roomster». Pozvane su razine opreme i opreme «Classic», «Ambiente», «Sport» I «Elegance». Automobil je sastavljen u Češkoj, Indiji, Kazahstanu, Kini i Ukrajini. Ukupno je proizvedeno više od 1,5 milijuna Škoda Fabia druge generacije.

Gamu benzinskih motora predstavljali su sljedeći modeli:

• 1,2 litre (1198 cm³, I3, EA111, OHC, MPI, 59 KS)
• 1,2 litre (1198 cm³, I3, EA111, DOHC, MPI, 59 KS)
• 1,2 litre (1198 cm³, I3, BZG (EA111), OHC, MPI, 68 KS)
• 1,2 litre (1197 cm³, I3, CBZA/CBZB (EA111), OHC, TSI, turbo, 85/103 KS)
• 1,4 litre (1390 cm³, I4, EA111, DOHC, MPI, 85 KS)
• 1,4 litre (1390 cm³, I4, EA390, DOHC, MPI, 85 KS)
• 1,4 litre (1390 cm³, I4, ŠPILJA (EA111), DOHC, TSI, turbo, 176 KS)
• 1,6 litara (1598 cm³, I4, EA111, DOHC, MPI, 103 KS)

Dizelske motore predstavljali su sljedeći modeli:

• 1,2 litre (1199 cm³, I3, EA189, 12V, DOHC, common-rail, turbo, 74 KS)
• 1,4 litre (1422 cm³, I3, BNM (EA188), 6V, SOHC, turbo, 68 KS)
• 1,4 litre (1422 cm³, I3, BNV (EA188), 6V, SOHC, turbo, 79 KS)
• 1,6 litara (1598 cm³, I4, CAYA/CAYB/CAYC (EA189), 16V, DOHC, turbo, 74/89/103 KS)
• 1,9 litara (1896 cm³, I4, BSW (EA188), 8V, SOHC, turbo, 103 KS)

Mjenjač je bio instaliran ručni s pet i šest stupnjeva prijenosa ili automatski s šest i sedam stupnjeva prijenosa «DSG».

Sva vozila prodana unutar Europske unije opremljena su sa «ABS», zračni jastuci za suvozača, zračni jastuci za vozača i bočni zračni jastuci. zračne zavjese i «ESC» bili dostupni kao opcija. Europski odbor «Euro NCAP» proveo sigurnosna ispitivanja na automobilu proizvedenom 2007. godine, pogledajte tablicu za detaljne rezultate testova sudara.

Automobil je ažuriran 2010. godine, koji je prikazan na sajmu automobila u Ženevi. Ažuriranu verziju lako je razlikovati od prethodnih verzija po novom obliku prednjeg branika i prednjih svjetala za maglu. Ponuda benzinskih i dizelskih motora također je ažurirana.

U svibnju 2012. tromilijunti automobil sišao je s proizvodne trake.

Treća generacija (NJ, 2014.-danas vrijeme)

treća generacija «Skoda Fabia» predstavljen je na sajmu automobila u Parizu u listopadu 2014., a prodaja je započela sljedeći mjesec. Automobil se temelji na novoj platformi «PQ26» (platformska mješavina «PQ25» i «MQB»), koji se također koristi za «Volkswagen Polo» peta generacija. Dimenzije i težina su malo smanjene, dok je putnički prostor povećan zahvaljujući dužem međuosovinskom razmaku od 2470 mm. Karoserija je dostupna kao hatchback s pet vrata (duljina 3992 mm, širina 1730 mm, visina 1467 mm) i karavan (duljina 4257 mm, širina 1732 mm, visina 1488 mm). Masa praznog vozila, ovisno o konfiguraciji i veličini motora, kretala se od 1055 do 1165 kg. Montaža je obavljena u Češkoj i Alžiru.

Postojala su tri benzinska motora od 1,0 litre (999 cm³, I3, CHYA/CHYB, 12V, DOHC, 59/74 KS), 1,0 litra (999 cm³, I3, CHZB/CHZC (EA211), 12V, DOHC, 94/108 KS) i 1,2 litre (1197 cm³, I4, CJZC (EA211), 14V, DOHC, 89/108 KS). Dizelski motor instaliran je samo s volumenom od 1,4 litre (1422 cm³, I3, CUSB/CUTA, 12V, DOHC, 89/104 KS). Ovi su motori bili upareni s ručnim mjenjačem s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa.

Auto je opremljen sigurnosnim sustavom «Front Assist», koji prikuplja podatke s radarskog senzora kako bi automatski upozorio vozača i aktivirao kočnice kako bi izbjegao sudar pri određenim brzinama. Europski odbor «Euro NCAP» testirali sigurnost Fabie 2014., pogledajte rezultate u tablici.

Nagradu je dobio 2015 «Najbolji subkompaktni automobil godine» iz poznatog časopisa «What Car?».

Fabia 3, 2016 godina, pogled straga

Fabia 3, 2017 godina, karavan

Fabia 3, 2018 godina, interijer