Montaža motora brisača stražnjih vrata i detalji brtve vratila
1 - brtvljenje osovine motora brisača u limu poklopca prtljažnika s gumenom čahurom; 2 - crijevo; 3 - motor stražnjeg brisača
Priključak metlice stražnjeg brisača i izlaz crijeva za pranje stražnjeg stakla
1 - sklop četke; 2 - matica M8; 3 - brtva 8,4x15x1,6; 4 - sjedne na mjesto
Budući da je ugradnja ovih dijelova započela 1997. godine, vozila proizvedena 1996. još nisu opremljena brisačem i pranjem stražnjeg stakla. Brisač stražnjeg poklopca nalazi se na lijevoj strani poklopca. Motor brisača pričvršćen je na unutarnju pokrovnu ploču s tri vijka kroz gumene čahure koje smanjuju buku apsorbirajući vibracije motora. Pogonski element osovine je zabrtvljen u površinski lim poklopca gumenom čahurom. Hod brisača vjetrobranskog stakla je elektronički kontroliran, pružajući dvostruku funkciju brisača. Kratkim pritiskom na kontrolnu polugu desne polovice kombiniranog prekidača ispod upravljača uključuje se brisač s odmakom između oscilacija četkica od 6 sekundi. Sljedeći trenutni pritisak na polugu isključuje četku. Druga funkcija aktivira se duljim pritiskom na već spomenutu polugu. U tom slučaju aktivira se funkcija koja se sastoji u uključivanju perilice, a zatim brisača. Jednim pritiskom na prekidač četkica napravi tri titraja. Električno ožičenje je spojeno četveropolnim konektorom koji se nalazi na kućištu motora.
Brisač je opremljen automatskim pokretanjem u prvobitni položaj, kao i osiguračem koji isključuje elektromotor kada je četka blokirana (na primjer, kist je zaleđen za staklo itd.). Valjak na koji je učvršćena četka je šupalj i ima otvore u gornjem i donjem dijelu za postavljanje crijeva za pranje stakla. U donjem dijelu je zavrtan vrh s izlazom zakrenutim za 90°u odnosu na valjak. Izlaz ima mlaznicu koja sprječava da crijevo iskoči. Izlaz na gornjem kraju valjka ima mlaznicu na koju je učvršćen vrh crijeva. Tekućina teče kroz crijevo do mlaznica postavljenih na četku. Priključak je zatvoren preklopnim poklopcem četke.