Namotač prednjeg sigurnosnog pojasa njegovo pričvršćivanje na srednjem stupu tijela na dnu
Držač s bravicom - prednji sigurnosni pojas fiksiran na sjedalu
Hvatač prednjeg sigurnosnog pojasa podesiv po visini na B-stupu
Zaključavanje prednjeg sigurnosnog pojasa i njegova shema rada
1 - mehanički starter; 2 - mehanizam za namatanje; 3 - prvi generator plina; 4 - rotacijski klip; a - paljenje prvog generatora plina; b - prvi obilazni kanal; c - drugi generator plina; d - drugi obilazni kanal; e - treći generator plina; f - izlazni kanal; g - rotacijski klip
Namotač stražnjeg sigurnosnog pojasa
Pričvršćivanje stražnjeg sigurnosnog pojasa na bočnoj strani tijela
U skladu s ugovorom o upravljanju vozilima i međunarodnim uputama, proizvođač isporučuje automobile Škoda Octavia sa sigurnosnim pojasevima za svih pet sjedala. Postoje dvije vrste sigurnosnih pojaseva za prednja sjedala. Prva verzija remena je samonavijajuća, druga verzija je samonavijajuća traka s blokerom. Druga verzija mora biti instalirana na automobile opremljene zračnim jastucima - airbag. Sigurnosni pojasevi prednjih sjedala su u tri točke. Uređaj za namatanje ugrađen je u šupljinu donjeg dijela srednjeg stupa tijela (vidi sl. Namotač prednjeg sigurnosnog pojasa njegovo pričvršćivanje na srednjem stupu tijela na dnu). Gornji rukohvat na srednjem stupu je podesiv po visini. Zatvarač pojasa nalazi se na okviru prednjeg sjedala (vidi sl. Držač s bravicom - prednji sigurnosni pojas fiksiran na sjedalu). Montažni vijci i ručke imaju navoje 7/1620 UNF-2A kako bi zadovoljili međunarodne standarde. Moment pritezanja ovih vijaka je 35 Nm.
Vrijedno je spomenuti gornji držač tegljača remena postavljen na klizni držač. Sastavni je dio vodećeg profila, fiksiran s tri para kuka prethodno utisnutih u srednji stalak. Vodeći profil pričvršćen je jednim vijkom na stalak. Vučno vozilo pričvršćeno je za klizni držač (petlja) pojas. Vijak je pokriven plastičnom kapicom. Nakon naginjanja vučnog vozila, klizni držač se može pomaknuti u šipku. Srednji ležeći položaj drži ravna opruga. Šipka ima pet fiksnih položaja pomicanja po visini s ukupnim rasponom od 94 mm (vidi sl. Hvatač prednjeg sigurnosnog pojasa podesiv po visini na B-stupu). Nakon otpuštanja iz brave, remen se automatski namotava oko elementa za namatanje.
U drugoj verziji, tj. za pojaseve s blokatorom svi dijelovi su isti osim namotača. Kombinira se s blokatorom.
Zadatak blokera je trenutno zategnuti sigurnosni pojas ako automobil postigne usporenje veće od 5 g unutar 10 milisekundi (g \u003d 9,81 m / sq. - ubrzanje sile teže). Ako je brava aktivirana, remen će se namotati za gotovo 120 mm. Potrebnu silu stvara sustav plinskih generatora.
Slika Brava prednjeg sigurnosnog pojasa i njegov radni dijagram prikazuje dijagram namotača s bravom. Blokator radi na principu rotacionog klipa sa tri radne komore i tri generatora plina. Funkciju zaključavanja pokreće mehanički senzor kada se dostignu gore navedene vrijednosti usporavanja vozila. Prvi generator se pali mehaničkim djelovanjem udarača na udarni fitilj. Eksplozija plina pokreće rotacijski klip. Kada radni tlak dosegne prvi obilazni i odvodni kanal, drugi generator se ponovno pali uz pomoć udarača. Tlak plina okreće rotacijski klip. Kada se dođe do drugog obilaznog i odvodnog kanala, proces se ponavlja - pali se treći generator plina. Tako će klip primiti treći impuls i, okrećući se, približiti se posljednjoj donjoj mrtvoj točki. Pojas će se zaključati za 13 milisekundi.
Sigurnosni pojasevi za oba stražnja vanjska sjedala također su pričvršćeni u tri točke i samozatezni (vidi sl. Namotač stražnjeg sigurnosnog pojasa, sl. Pričvršćivanje stražnjeg sigurnosnog pojasa na bočnoj strani tijela). Stražnje sjedalo u sredini opremljeno je samo trbušnim pojasom u dvije točke s ručno podešenom duljinom.
Ako su pojasevi bili u nesreći, moraju se zamijeniti novima tijekom popravka, uključujući i namotač. Isto treba učiniti u slučaju oštećenja remena ili njegovog dijela. Ako su stupići korišteni, sigurnosne pojaseve UVIJEK treba u cijelosti zamijeniti novima. Sigurnosni pojasevi se ne smiju rastavljati. Uglavnom, svaka nestručna montaža i demontaža remena je zabranjena, tjemeni remen se može čistiti samo bez demontaže iz automobila, i to konvencionalnim deterdžentima namijenjenim za pranje tekstila od umjetnih vlakana.