Kontrolni kutovi rotacije
Konstruktivno rješenje prednje osovine i upravljanja daje mogućnost postizanja optimalnog kompromisa svih čimbenika koji utječu na kretanje kotača po cesti pri vožnji ravno i u cijelom rasponu kuta kotača. Ako se ne održavaju preporučene geometrijske vrijednosti, kotači djelomično proklizavaju tijekom uhodavanja - ljušte se na površini ceste. Rezultat je prekomjerno i brzo trošenje guma. Neke postavke kotača su, naravno, tolerancije.
Slična je situacija i na stražnjoj osovini, s jedinom razlikom što se kotači ne mogu okretati.
Istovremeni uvjet je usklađenost ugradnje prednje i stražnje osovine.
Oba moraju biti međusobno paralelna, au isto vrijeme okomita na uzdužnu os vozila i ta os mora prepolovljavati tragove kotača.
U cilju maksimalnog pojednostavljenja održavanja može se prilagoditi vrlo mali broj geometrijskih elemenata.
Od osnovnih geometrijskih dimenzija prednje osovine (nagib, nagib zgloba upravljača u stranu, nagib osovine zgloba upravljača unatrag, iskliznuće kotača iz tračnica, granični kut upravljanja i kontrolni kut upravljanja upravljanih kotača) podešavanje može utjecati samo na poravnanje kotača i kontrolni kut zakretanja upravljanih kotača.
Na stražnjoj osovini, vrijednosti poravnanja kotača postavljene su konstruktivno i nijedna od njih nije podesiva.
Na poravnanje kotača prednje osovine može se utjecati smanjenjem ili produljenjem poluga upravljača. Ovdje je potrebno upozoriti da se korekcija mora izvršiti istovremeno mijenjanjem duljine obje šipke, odnosno svake za polovicu potrebne vrijednosti. Upravljanje mora biti simetrično. Za informaciju dodajemo da se relativna duljina šipki upravljača određuje mjerenjem duljine navojnog dijela između kraja navoja i protumatice kuglastog zgloba. Ova veličina bi trebala biti ista za obje šipke.
Za praktičnu upotrebu važno je znati da smanjenje ili produljenje šipke za 1 mm, izvršeno okretanjem jedne šipke za 360°, mijenja poravnanje kotača za oko 0°15" svaki od kotača.
Simetričnost upravljanja je neophodna kako bi se u procesu okretanja kotača iz jednog krajnjeg položaja u drugi očuvali kutovi rotacije upravljanih kotača.
U bilo kojem položaju okretanja kotača pomoću upravljača, njihova ugradnja mora biti takva da su radijalne ravnine kotača okomite na ravne linije koje prolaze kroz osovine kotača i točku rotacije automobila.
Mjerenje geometrije vrlo je odgovoran posao koji zahtijeva vještinu, preciznost, brigu i dobru mjernu tehniku. Stoga se kontrola geometrije preporuča obaviti u ŠKODA servisu.