Set za popravak guma

Bilješka. Vrijedi za vozila s kitom za popravak guma.

Mjesto u automobilu i sastav kompleta

Komplet za popravak gume nalazi se u prtljažniku ispod podignutog poda.



Na donjem kraju izvlakača kalema (1) postoji utor za kalem. S ovim uređajem, kalem se odvrne od ventila kotača i zavrne natrag. Alat također odgovara rezervnoj špuli (11).

Provjerite datum isteka brtvila. Brtvilo se ne smije koristiti nakon isteka roka valjanosti. Novu posudu s brtvilom možete kupiti u Volkswagen radionici.

Spremnik brtvila pravilno odložite.

Kada koristite kit za popravak gume, također slijedite upute proizvođača.

Preliminarna priprema kompleta za popravak gume

male rupe (promjera do 4 mm), posebno u traci za trčanje, može se zatvoriti priborom za popravak guma.


U slučaju bušenja gume parkirajte vozilo što dalje od ceste. Po potrebi upalite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja prema prometnim propisima.

• Izvadite kompresor i bocu s brtvilom iz prtljažnika
• Izvadite naljepnicu i zalijepite je na prednju ploču ispred vozača.
• Nemojte uklanjati strano tijelo (npr. vijak ili čavao) od gume.
• Skinite kalem s ventila gume.
• Pomoću priloženog alata za uklanjanje kalema odvrnite kalem i postavite ga na čistu površinu.
• Protresite sadržaj spremnika s brtvilom.

Brtvljenje i napuhavanje guma

Uz pomoć seta za popravak gume možete popraviti curenje zraka iz propuštene gume i napuhati je.

Brtvljenje guma

namotati crijevo (3) u posudu s brtvilom. Progurat će se zaštitni film na čepu.


Skinite čep s crijeva (3) i stavite otvoreni kraj crijeva na ventil.


Ubrizgajte svu brtvilu iz spremnika u gumu. Držite posudu naopako dok to radite.


Uklonite prazan spremnik s ventila i upotrijebite alat (1) zavrnite kalem natrag u ventil.

Napuhavanje guma

zavrnite crijevo (5) na ventilu.


Provjerite je li vijak za odzračivanje zavrnut (7).


Pokrenite motor i pustite ga da radi.



Umetnite utikač (9) u utičnicu od 12 volti u automobilu.


Uključite kompresor prekidačem (8) najviše šest minuta.


Kompresor mora napuhati gumu na tlak od 2,0 do 2,5 bara. Ovo ne bi trebalo trajati više od osam minuta.


Kada tlak u gumama dosegne 2,0-2,5 bara, isključite kompresor.


Ako se ovaj tlak ne može postići, odvojite crijevo od ventila i stavite kompresor u automobil.


Pomaknite vozilo desetak metara naprijed ili natrag kako bi se brtvilo ravnomjerno rasporedilo po obodu gume.


Skinite kompresor, zavrnite crijevo na ventil i pokušajte ponovno napuhati kotač.


Ako ovaj put nije bilo moguće postići potreban tlak, tada je oštećenje gume preveliko. Neće biti moguće ponovno učiniti gumu hermetičkom. Ostanite gdje jeste i čekajte pomoć.


Odspojite kompresor i odvojite crijevo od ventila kotača.


Ako ste uspjeli stvoriti tlak u gumama od 2,0 do 2,5 bara, odmah krenite u vožnju, ali brzina ne smije biti veća od 80 km/h.


Nakon deset minuta vožnje provjerite tlak u gumama. Spojite crijevo (5) i očitajte tlak na manometru (6).


Ako je nakon deset minuta vožnje tlak ispod 1,3 bara, ne krećite dalje Nije bilo moguće ponovno zategnuti gumu. Čekaj pomoć.


Ako je nakon deset minuta vožnje tlak veći od 1,3 bara, podesite tlak u gumama na nazivni (pogledajte naljepnicu na čepu spremnika goriva).


Vozite do najbližeg vulkanizera brzinom do 80 km/h.


Popravite ili zamijenite oštećenu gumu.

Bilješka

• Komplet za popravak gume namijenjen je samo za odlazak do najbliže radionice u slučaju oštećenja gume. Popravite ili zamijenite oštećenu gumu. Pročitajte i slijedite upute isporučene s priborom za popravak gume. strano tijelo (npr. vijak ili čavao) nemojte skidati s gume.
• Komplet za popravak gume može se koristiti na temperaturama do -20°C.
• Provjerite datum isteka brtvila. Zamijenite brtvilo nakon isteka roka valjanosti ili nakon korištenja kompleta za popravak gume.

Spremnik brtvila može se kupiti u Volkswagen radionici.

Pažnja.

U slučaju bušenja gume parkirajte vozilo što dalje od ceste. Po potrebi upalite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja prema prometnim propisima.

• Posjekotine i ubodi guma veći od 4 mm, oštećenja gume zbog preniskog tlaka u gumama, oštećenja naplatka iznimno su opasni! Ostanite gdje jeste i potražite pomoć.
• Prilikom napuhavanja gume, crijevo može postati vruće.
• Ako se nakon napumpavanja gume tlak zraka nije popeo na najmanje 2,0 bara, ne možete dalje - potražite pomoć.
• Ako je nakon deset minuta vožnje tlak u gumama pao ispod 1,3 bara, ne možete dalje - obratite se najbližoj vulkanizerskoj radionici.
• S tako zabrtvljenom gumom ne smijete voziti brže od 80 km/h – opasnost od nezgode!
• Trebali biste se suzdržati od naglog ubrzavanja, naglog kočenja i brzih skretanja.
• Pazite da brtvilo ne dospije na kožu ili u oči - to je opasno!
• Držite brtvilo izvan dohvata djece!
• Isključite kompresor najkasnije nakon 8 minuta rada, inače postoji opasnost od pregrijavanja! Ostavite kompresor nekoliko minuta da se ohladi prije nego što ga ponovno uključite.