Napomena: Isključite funkciju hlađenja klima sustava kada vozite s prikolicom ili teškim teretom po planinskom terenu sa strmim nizbrdicama i usponima. Kada vučete prikolicu u teškim uvjetima, kompresor klima sustava može se automatski isključiti kako bi se motor zaštitio od pregrijavanja.
Napomena: Prilikom vuče prikolice smanjuje se životni vijek vozila i njegova učinkovitost jer. povećava opterećenje komponenti uključenih u prijenos momenta (od motora do guma).
Oprez: Prilikom spajanja ožičenja prikolice na utičnicu prikolice (TSU), instaliran u tvornici ili u Škodinoj radionici, sustav "Start-Stop" nije se automatski isključio (na primjer, ako je kuku za vuču ugradio neovlašteni predstavnik Škode, isključite je ručno (vidi Odjeljak 18)). Inače, kada vučete prikolicu s uključenim sustavom "Start-Stop" kočioni sustav može otkazati.
Originalna kuka za prikolicu s utičnicom za spajanje električne opreme prikolice može se ugraditi u tvornici ili u Škoda radionici prije prodaje. Automobil bez obične spojke može biti opremljen uređajem za vuču čak i nakon kupnje.
Ako je odvojiva kuka za prikolicu standardno ugrađena, dodatno se ugrađuje upravljačka jedinica za prepoznavanje prikolice koja upravlja svim funkcijama svjetla prikolice spojenim na električnu mrežu vozila. U ovom slučaju, neki strukturni elementi automobila (rashladni sustav, alternator, baterija, kontrola pomoćnih funkcija) prilagođen za ugradnju TSU. Imaju veće performanse i osiguravaju pravilan rad svih sustava vozila pri vuči prikolice najveće dopuštene težine. Oni. moguće je koristiti automobil za vuču prikolice bez dodatne opreme.
Uklonjiva kuka za vuču
Uklonjivu kuku treba pohraniti zajedno s kompletom alata na vozilu (vidi Uvod). Odvojiva kuka za vuču može se postaviti i ukloniti samo ručno prema posebno priloženim uputama za održavanje.
Svaki put prije početka putovanja provjerite ispravnost fiksacije kuke za vuču. Provedite ispitivanje povlačenjem i blokiranjem ručnog kotača od kuke i okretanjem udesno. Ako se ručni kotač ne može povući, već samo zakrenuti za mali kut (cca. 30°), blokiranje je u redu. Kukicom se ne smije upravljati ako se ne može zaključati ili ako se ručni kotač može izvući ili zakrenuti za više od 30°u zaključanom položaju.
Preporuča se nošenje rukavica prilikom uklanjanja/postavljanja TSU; nemojte koristiti nikakav pribor ili alat. U suprotnom, mehanizam za zaključavanje može se oštetiti, zbog čega neće biti osiguran siguran rad TSU-a.
Zabranjeno je vršiti bilo kakve izmjene ili popravke na dijelovima TSU. U slučaju poteškoća s održavanjem ovog uređaja obratite se specijaliziranom servisu.
Ako je prikolica pričvršćena za vozilo, nikada ne uklanjajte bravu kuke. Prije vožnje bez prikolice i prije visokotlačnog pranja, uklonite kuku i provjerite je li poklopac otvora za montažu dobro zatvoren.
Pričvršćivanje i spajanje prikolice
Redovito provjeravajte pouzdanost pričvršćivanja kuke za vuču.
Uvijek pričvrstite remen na vozilo i prikolicu. Trebao bi se lagano savijati kako ne bi ometao promjenu kutnog položaja prikolice u odnosu na traktor u zavojima. Međutim, sigurnosna žica ne smije dodirivati tlo dok je u pokretu.
Električna veza između prikolice i traktora ostvaruje se pomoću 13-polne utičnice na kuki. Ako prikolica ima 7-pinski konektor, koristite odgovarajući adapter.
Provjerite jesu li stražnja svjetla prikolice u dobrom radnom stanju i u skladu sa zakonskim zahtjevima. Uvjerite se da potrošnja energije prikolice ne prelazi najveće dopuštene vrijednosti.
Prikolica koja stoji na dodatnom potpornom kotaču ili na drugim osloncima mora se odvojiti od vozila. Ako je vozilo spušteno ili podignuto (prilikom promjene opterećenja ili tlaka u gumama), značajne sile će djelovati na kuku prikolice i uzrokovati štetu na vozilu i prikolici.
Utovar prikolice
Pridržavajte se zahtjeva specifikacija za najveću dopuštenu težinu vučene prikolice i opterećenje na kuki za vuču. Imajte na umu da prikolica pridodaje stvarnoj težini vozila i nemojte prekoračiti najveću dopuštenu masu vozila i najveće osovinsko opterećenje.
Istodobno, iz sigurnosnih razloga, preporuča se u potpunosti koristiti maksimalno dopušteno opterećenje na glavi rude (njegovo je značenje naznačeno na poteznici), jer premalo opterećenje negativno utječe na ponašanje cestovnog vlaka. Ako nije moguće u potpunosti opteretiti kuglastu glavu, osigurajte da opterećenje na njoj nije manje od 4% stvarne težine prikolice.
Stavite teške predmete na dno prikolice (kako ne bi povećao visinu svog težišta), kao i neposredno iznad osovine prikolice ili neposredno ispred nje.
Tlak u gumama prikolice podešen je prema preporukama proizvođača prikolice. Kada vozite s prikolicom, napumpajte gume automobila na najveći dopušteni tlak. Prilikom korištenja prikolice zimi, na njoj, kao i na automobilu, moraju biti postavljene zimske gume.
Vožnja s prikolicom
Prije nego što vučete prikolicu, provjerite ispunjava li ona, kao i automobil, zahtjeve Zakona o autocestama i lokalne zakone za odobrenje rada vozila s prikolicom. Odaberite brzinu i ostale parametre vožnje na temelju mase prikolice. Maksimalna brzina s prikolicom je 80 km / h, au ekstremnim slučajevima - ne više od 100 km / h, osim ako SDA nema niže ograničenje. Prilikom prikopčavanja prikolice, prednji dio automobila može se lagano podići, pa se radi izbjegavanja zasljepljivanja drugih sudionika u prometu, na modelima bez ksenonskih svjetala, domet prednjih svjetala mora ručno namjestiti (vidi odjeljak 12).
Kada vučete prikolicu, nikada to ne pokušavajte "protežu se" cestovni vlak (eliminirati njegovo nakupljanje) naglim ubrzanjem. Ako osjetite i najmanje nakupljanje, odmah usporite.
Kada vučete prikolicu s naletnim kočnicama, pritisnite papučicu kočnice prvo nježno, a zatim jače. Time ćete izbjeći trzanje uzrokovano blokiranjem kotača prikolice. Zapamtite da prikolica, kao dodatna masa, povećava put kočenja.
Ako se priključno vozilo vozi na nadmorskoj visini višoj od 1000 m, najveća dopuštena masa cestovnog vlaka propisana Specifikacijom mora se smanjiti za najmanje 10% na svakih 1000 metara visine. To je zbog činjenice da razrijeđeni zrak u planinskim područjima može negativno utjecati na dinamičke karakteristike motora.