21. Pretjerana potrošnja goriva
1. Prljav ili blokiran element pročistača zraka.
2. Nedovoljan tlak u gumama ili su postavljene gume pogrešne veličine.
3. Motor ima mehanička oštećenja. Provjerite tlak kompresije, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće popravak.
4. Pretjerano visoka brzina praznog hoda / maksimalna brzina tijekom rada.
Benzinski modeli
5. Neispravne komponente elektroenergetskog sustava, električne opreme ili elektroničkog upravljanja.
6. Postoje propuštanja u usisnom putu zraka.
7. Postoje oštećenja u ispušnom sustavu/katalizatoru.
Diesel modeli
8. Začepljen povratni vod goriva. Ispuhnite cjevovod u smjeru od pumpe za ubrizgavanje prema spremniku goriva.
9. Nepropusnost sustava goriva je prekinuta. Vizualno provjerite sve vodove za gorivo (opskrba, povrat, tlak), filter goriva i pumpa za ubrizgavanje.
22. Gorivo curi i/ili miriše na benzin
1. Postoje curenja u cijevima za gorivo/odušku.
2. Spremnik goriva je prepun - dolijevajte samo dok se pištolj automatski ne isključi.
3. Dolazi do curenja/isparavanja iz vodova elektroenergetskih sustava i smanjenja toksičnosti ispušnih plinova.
23. Motor se ne pokreće
Benzinski modeli
1. Zaglavljeni ventili injektora. Provjerite injektore, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite napajanje mlaznica, za što odspojite konektor mlaznice, spojite diodnu sondu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
2. Nema signala s CKP osjetnika ili ECT osjetnika. Provjerite stanje odgovarajućeg ožičenja, ispitajte memoriju ugrađenog sustava samodijagnostike (OBD).
3. Prohodnost benzinskih cjevovoda je prekinuta.
4. Začepljen filter goriva.
5. Oštećen regulator tlaka goriva - provjerite preostali tlak.
6. Oštećen TPS senzor.
7. Ventilacija spremnika goriva je začepljena, filter u spremniku je začepljen.
Diesel modeli
Pogledajte odjeljak 2.
24. Hladan motor loše pali, nepravilno radi
1. Sadržaj CO ne zadovoljava regulatorne zahtjeve - izvršite odgovarajuće mjerenje, provjerite brzinu praznog hoda.
2. Neispravan ECT ili IAT senzor.
3. Tlak goriva ne odgovara traženoj vrijednosti.
4. Nepropusnost puta usisnog zraka je prekinuta.
25. Zagrijan motor loše pali, nepravilno radi
1. Nepropusnost puta usisnog zraka je prekinuta. Bez isključivanja motora u praznom hodu, navlažite spojeve elemenata kanala benzinom - ako se brzina stabilizira na kratko vrijeme, uklonite curenje.
2. Oštećen povratni ventil pumpe za gorivo.
3. Ima curenja na putu goriva.
4. Pretjerano visok tlak goriva u elektroenergetskom sustavu.
5. Neispravan EVAP sustav.
6. Prohodnost povratnog voda za gorivo u spremnik je prekinuta.
7. Zaglavljeni ventili injektora. Provjerite injektore, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite napajanje mlaznica, odspojite konektor brizgaljke, spojite diodnu sondu na žicu i uključite starter - lampica bi trebala početi treptati.
8. Nema signala s CKP osjetnika ili ECT osjetnika. Provjerite stanje odgovarajućeg ožičenja, ispitajte memoriju ugrađenog sustava samodijagnostike (OBD).
9. Oštećen regulator tlaka goriva - provjerite preostali tlak.
10. Oštećen senzor položaja leptira za gas (TPS).
11. Nema napajanja za ECM.
26. Motor radi grubo
1. Postoji sporadična povreda kvalitete kontaktnih spojeva u ožičenju pumpe za gorivo.
Provjerite ožičenje pumpe za gorivo, mjerača mase zraka i releja pumpe za gorivo. Provjerite osigurač i kontakte releja pumpe za gorivo. Očistite kontakte, zamijenite ako je potrebno.
2. Punjeno gorivo loše kvalitete, formirana je parna blokada u cijevima za gorivo.
3. Nedovoljna opskrba gorivom.
4. Neispravan filtar goriva.
5. Neispravna pumpa za gorivo.
6. Neispravne brizgaljke.
7. Lambda sonda je neispravna, ili njeno grijanje ne radi.
8. Neispravan TPS senzor.
9. Oštećena ispušna grana ili odvodna cijev ispušnog sustava.
10. Poremećena je ispravnost rada sustava EVAP.
11. Pričvršćivanje crijeva za gorivo na pumpu za ubrizgavanje i filter goriva je olabavljeno (dizelski modeli).
12. Pomiješana su mjesta spajanja dovodnog i povratnog cjevovoda pumpe za ubrizgavanje.
13. Zaglavljeni ventili injektora. Provjerite injektore, zamijenite ih ako je potrebno. Provjerite napajanje injektora, - odspojite konektor injektora, spojite žaruljicu diodne sonde na žicu i uključite starter, - lampica bi trebala početi treptati.
14. Nema signala s CKP osjetnika ili ECT osjetnika. Provjerite stanje odgovarajućeg ožičenja, ispitajte memoriju ugrađenog sustava samodijagnostike (OBD).
15. Nepropusnost puta usisnog zraka je prekinuta.
16. Nepropusnost vakuumskih vodova je prekinuta.
17. Oštećen regulator tlaka goriva - provjerite preostali tlak.
18. Nema napajanja za ECM.
27. Motor radi s prekidima u prijelaznim pojavama i praznom hodu
1. Nepropusnost puta usisnog zraka je prekinuta. Bez isključivanja motora u praznom hodu, navlažite spojeve elemenata trakta benzinom - ako se brzina stabilizira na kratko vrijeme, uklonite curenje.
2. Narušena je postavka brzine u praznom hodu.
3. Neispravan ili neispravno podešen senzor punog opterećenja. Provjerite TPS senzor.
28. Vrući motor ne želi upaliti
1. Poremećena je prilagodba sadržaja CO u ispušnim plinovima. Provjerite sadržaj CO i postavku brzine u praznom hodu.
2. Previsok tlak u sustavu goriva - provjerite tlak goriva, po potrebi zamijenite regulator.
3. Prohodnost povratnog cjevovoda je prekinuta u području između regulatora tlaka goriva i spremnika goriva.
4. Neispravan ECT senzor.
5. Nepropusnost puta goriva je prekinuta.
6. Nepropusnost puta usisnog zraka je prekinuta.
29. Diesel motor nepravilno radi u praznom hodu i kada se kreće
1. Pričvršćivanje crijeva za gorivo na pumpu za ubrizgavanje i filtar goriva je olabavljeno.
2. Pomiješane su točke spajanja dovodnih i povratnih vodova goriva na visokotlačnu pumpu goriva.
30. Motor nastavlja raditi nakon isključivanja kontakta
1. Nepropusnost injektora je prekinuta.
2. Ventil za zatvaranje goriva ne radi (dizelski modeli).