Pažnja: Prašina koja nastaje zbog istrošenih kočionih obloga i nakuplja se na dijelovima kočnice može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte ispuhivati ovu prašinu komprimiranim zrakom niti je udisati! Nemojte koristiti otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine.
Napomena: Osim provjera u redovitim intervalima, stanje kočionih mehanizama treba provjeriti svaki put kada se kotači skidaju ili kada se pojave znakovi kvara u kočionom sustavu. Provjera razine kočione tekućine opisana je u odjeljak 4.
Znakovi problema u kočionom sustavu
1. Bilo koji od sljedećih simptoma može ukazivati na potencijalni kvar u kočionom sustavu:
- kada pritisnete papučicu kočnice dok se automobil kreće "odvodi" na stranu.
- Kočnice stvaraju škripu ili škripu prilikom kočenja.
- papučica kočnice ima prevelik hod.
- papučica kočnice pulsira (to je normalno samo kada ABS sustav radi).
- curenje tekućine za kočnice (obično vidljiv na unutarnjoj strani gume ili kotača).
2. Ako se pronađe barem jedan od ovih znakova, odmah pregledajte kočioni sustav.
Kočioni vodovi i crijeva
Napomena: Kočioni sustav uglavnom koristi metalne kočione cijevi, s izuzetkom fleksibilnih ojačanih crijeva u blizini kotača. Redoviti pregled svih ovih vodova vrlo je važan.
3. Parkirajte svoje vozilo na ravnom terenu.
4. Podignite auto dizalicom i postavite ga na postolje dizalice, zatim uklonite kotače. Provjera vakuumskih crijeva opisana je u odjeljku 5.
5. Provjerite sve kočione vodove i crijeva na pukotine i trenje na njihovoj vanjskoj presvlaci, kao i na curenje, oticanje i deformacije. Provjerite ima li kočionih crijeva na prednjem i stražnjem dijelu vozila znakova omekšavanja, pucanja, deformacije ili istrošenosti uslijed trljanja o druge dijelove. Provjerite ima li na svim spojnicama znakova curenja i uvjerite se da su svi pričvršćivači kočionog voda dobro pričvršćeni.
6. Savijte crijevo kočnice naprijed-natrag rukama kako biste provjerili ima li oštećenja. Crijeva se ne smiju uvijati.
7. Okrenite kolo upravljača udesno i ulijevo do graničnika. Provjerite da crijeva prednje kočnice ne dodiruju strukturne elemente vozila.
8. Ako su kočni vodovi oštećeni ili iz njih curi tekućina, te kvarove treba odmah popraviti. Za detaljniji opis postupka popravka kočionog sustava pogledajte Poglavlje 9.
Provjera istrošenosti kočionih pločica i diskova
9. Iskustvo pokazuje da je zbog prisutnosti prljavštine na rubu ceste, istrošenost kočionih pločica desnog kotača veća od one lijevog. Stoga ima smisla provjeriti prave kotače.
10. Za mjerenje debljine pločica disk kočnice bez skidanja kotača, okrenite kotač tako da kočioni mehanizam bude vidljiv kroz razmak između žbica diska (vidi odoljeti. ilustracija), dok koristite ogledalo za mjerenje debljine unutarnjeg jastučića. Ako dizajn naplatka ne dopušta mjerenje debljine jastučića bez skidanja kotača, uklonite kotač.
8.10 Debljina pločice disk kočnice s podlogom
11. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacije za Poglavlje 9 te po potrebi zamijeniti sve pločice oba kočna mehanizma kotača ove osovine (vidi poglavlje 9).
12. Dok je kotač uklonjen, provjerite curi li kočiona tekućina iz cilindara kočionog kotača. Pri otkrivanju propuštanja hitno popravite cilindre kotača.
13. Vizualno provjerite kočione diskove s unutarnje i vanjske strane na utore, hrđu i pukotine. Zamijenite neispravne komponente.
14. Izmjerite debljinu kočionih diskova na nekoliko mjesta pomoću mikrometra ili posebne čeljusti. Također možete izmjeriti debljinu kočionog diska konvencionalnim čeljustima postavljanjem jastučića poznate veličine na svaku stranu diska (npr. dva novčića), a zatim izračunati razliku između izmjerene vrijednosti i debljine jastučića.
15. Usporedite minimum dobivenih rezultata sa zahtjevima Specifikacije za Poglavlje 9. Ako se dosegne granica istrošenosti, zamijenite oba diska kočnice. Kočioni disk također treba zamijeniti ako na voznoj površini postoje velike pukotine ili duboki utori.
Provjera i podešavanje parkirne kočnice
16. Rad ručne kočnice najlakše ćete provjeriti parkiranjem automobila na strmoj padini (25%) s aktiviranom parkirnom kočnicom i mjenjačem u neutralnom položaju (moraju biti u vozilu tijekom kontrole).
17. Podešavanje ručne kočnice potrebno je samo nakon zamjene sajle, zamjene čeljusti ili kočionog diska. Opis prilagodbe dat je u Poglavlje 9.
Provjera vakuumskog pojačivača kočnice
18. Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice – sa svakim pritiskom njezin se hod treba smanjivati.
19. S pritisnutom papučicom kočnice, pokrenite motor - papučica bi se trebala spustiti.
20. Držeći pritisnutu papučicu kočnice, zaustavite motor. Ako se hod papučice ne promijeni kada držite papučicu 30 sekundi, vakuumski pojačivač je u redu.
21. Ako jedna od gornjih provjera nije zadovoljavajuća, popravite ili zamijenite vakuumski pojačivač (vidi poglavlje 9).