Oprez: Dugotrajni kontakt kože s korištenim motornim uljem vrlo je opasan za zdravlje. Koristite zaštitnu kremu ili nosite gumene rukavice tijekom dolje navedenih postupaka.
Napomena: Česte izmjene motornog ulja su broj jedan postupak preventivnog održavanja koji je dostupan mehaničarima amaterima. Tijekom vremena, ulje je osjetljivo na razrjeđivanje i onečišćenje, što dovodi do preranog trošenja motora.
Napomena: Na dizelskim modelima i na 3,6L benzinskim modelima, filter ulja se mora promijeniti prije ispuštanja motornog ulja, jer kada se filter izvadi, ventil se otvara i ulje iz kućišta filtera teče u korito motora.
1. Zagrijte motor na radnu temperaturu i uklonite čep otvora za punjenje motornog ulja (3 u ilustracijama odjeljka 1). Omogućite pristup filtru ulja (na primjer, možda će biti potrebno odvojiti crijeva, ukloniti pročistač zraka i/ili druge komponente).
2. Podignite auto dizalicom i postavite ga na nosače ili ga odvezite u otvor za gledanje. Vozilo mora biti ravno.
3. Ako je ugrađen, uklonite zvučnu izolaciju ispod odjeljka motora (vidi poglavlje 11). Odvrnite čep za ispuštanje ulja u koritu ulja i pustite da ulje iscuri u unaprijed postavljenu posudu.
Napomena: Pazite da se ne opečete vrućim uljem. Prethodno možete ispumpati ulje kroz cijev za vođenje mjerne šipke.
4. Na benzinskim modelima s potpuno zamjenjivim filtrom, odvrnite uljni filtar (vidi poglavlje 2, odjeljak "Rad sa sustavom podmazivanja") koristeći trakasti ključ ili odgovarajući veliki poliedarski ključ. Očistite brtvene površine filtra i motora, podmažite O-prsten novog filtra čistim motornim uljem i ručno ga zavrnite u motor. Zatim zategnite filtar snagom navedenom u Specifikacijama.
5. Na 3.6L benzinskim modelima, s elementom filtera instaliranim u zasebnom kućištu, otpustite čep (1 po otporniku. ilustracije) ispusni otvor i skupite ulje. Zatim okrenite poklopac (3) filter ulja i zamijenite element filtera (4) sa brtvenim prstenovima (2). Zategnite čep (1) silom od 10 Nm.
6.5 3.6L benzinski motor detalji ugradnje elementa filtera
6. Na dizelskim modelima, filtarski element je ugrađen u zasebno kućište. Prije zamjene na TDI-CR motorima, vijak je potrebno odvrnuti (strelica na slici 6.6a), otpustite žicu (2), otkačite elektromagnetski ventil (1) s držačem i odložite ih na stranu kako biste omogućili pristup poklopcu filterskog elementa montiranog na prednjoj strani motora. Na svim dizelskim motorima uklonite poklopac (1 u ilustraciji 6.6b) kućište filtera ulja pomoću ključa od 32 ili 36 mm, uklonite element filtera (3) i zamijeniti O-prstenove (2), podmazivanjem novih prstenova uljem. Uvjerite se da u kućištu filtra nema stranih čestica, očistite spojne površine poklopca i kućišta filtra. Ugradite novi element filtera i zategnite čep na 25 Nm. Pričvrstite elektromagnetski ventil i žicu.
6.6a Solenoidni ventil iznad poklopca filtarskog elementa dizelskih modela TDI-CR
6.6b Detalji ugradnje filtarskog elementa dizelskih motora
7. Zategnite novi čep za ispuštanje ulja na 30 Nm. Napomena: Brtva se ne odvaja od čepa, pa se čep mora zamijeniti brtvom.
8. Napunite motornim uljem i zategnite čep za punjenje (vidi odjeljak 4).
9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se prekidač niskog tlaka motornog ulja ne isključi (vidi 13. poglavlje "Kontrole i metode rada"). Povećanje brzine s gorućim K / L niskog tlaka pogonskog ulja može dovesti do kvara turbopunjača (ako je dostupno).
10. Pričekajte 3-5 minuta i provjerite razinu motornog ulja, po potrebi je ponovno ispravite.
11. Odvezite vozilo na probnu vožnju i provjerite curi li čep za ispuštanje i filter ulja. Ako je potrebno, malo zategnite čep i/ili filtar. Ponovno provjerite razinu ulja, po potrebi ispravite.