Demontaža i ugradnja grijača

2.0l TDI-CR motori (CFFB, CFGB, CLJA)

1. Izvadite ključ iz sklopke za paljenje.

2. Uklonite gornji poklopac motora.

3. Ako postoji, uklonite zvučnu izolaciju s mlaznica.

4. Odspojite konektor (1 po otporniku. ilustracije) senzor "G247" tlak goriva, uklonite vijke (strijele) gornja cijev rashladne tekućine i povratna cijev goriva. Odvojite crijevo od povratnog voda za gorivo (2).



5. Otvorite zasune (vidi odoljeti. ilustracija) kabelski kanal i otpustite ožičenje.



6. Pažljivo odvojite konektore žarnica koristeći otvoreni ključ od 12 mm (vidi odoljeti. ilustracija), a da ih ne oštetite.

Oprez: Ako je konektor oštećen, potrebno je zamijeniti cijeli kabelski svežanj.

5. Dobro očistite žarnicu u glavi cilindra kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindar. Za to upotrijebite sredstvo za uklanjanje masnoće, a zatim ispuhajte prljavštinu komprimiranim zrakom.

6. Odvijte žarnice pomoću zakretne glave duljine 10 mm.

7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite žarnice na 16-18 Nm. Provjerite jesu li priključci u dobrom kontaktu. Na kraju, obrišite memoriju grešaka ECM-a.

1.9l TDI-PD motori (WHE, BLS)

8. Izvadite ključ iz brave za paljenje.

9. Skinite gornji poklopac motora.

10. Odvojite konektore žarnica (vidi odoljeti. ilustracija) i iskrenite ih dugom okretnom glavom (na primjer, br. 3220). Ako su postavljene keramičke žarnice, nemojte koristiti više od 20 Nm da ih olabavite. Ako ova sila nije dovoljna pri korištenju ključa, upotrijebite alternativne alate za otpuštanje pričvrsnih elemenata, također ne prekoračujući 20 Nm. Ako također nije moguće olabaviti svjećicu alternativnim alatima, treba je okrenuti sa skinutom glavom cilindra. Nakon što otpustite keramičku svijeću, stavite dugačko crijevo na nju (oko 25 cm) i odvrnite ga bez savijanja i udaranja u susjedne dijelove.



11. Provjerite električni otpor svijeća - ne smije prelaziti 1 ohm.

12. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite metalne žarnice na 15 Nm, a keramičke na 12 Nm.