Spojka se sastoji od potisnih i pogonskih diskova (vidi sliku 7.1), kao i hidraulički pogon s glavnim i pomoćnim cilindrima (vidi ilustracije 7.2a-b). Na modelima sa spojkom "LuK" ugrađena je samopodešavajuća potisna ploča spojke. Nije dopuštena odvojena zamjena potisnih i pogonskih diskova.
7.1 Dijelovi košare kvačila "LuK" ("Sachs" - sličan)
1 2-maseni zamašnjak, kontaktna površina kvačila mora biti bez utora i podmazivanja
2 pogonjeni disk
3 Pritisna ploča
4 vijka, M6 - 13 Nm, M7 - 20 Nm
7.2a Vanjski dijelovi hidrauličke spojke ručnog mjenjača "02Q"
1 Spremnik kočione tekućine
2 Opružna stezaljka (ne na svim modelima)
3 Guma ili plastika (s brtvama na oba kraja) cijev; nemojte stisnuti plastičnu cijev
4 Glavni cilindar
5 Držač cijevi 3
6, 14 O-prsten
7 Podrška
8 Papučica kvačila
9 matica za pričvršćivanje nosača na pregradu, 3 kom., 20 Nm
10 Vod u obliku cijevi / crijeva, baterija i njezin držač moraju se ukloniti kako bi se uklonili
11 Nosač cijevi 10, promjera 6 mm
12 Plastična užad, nemojte stezati, za uklanjanje baterije i njenog držača morate ukloniti
13 Nosač cijevi 12, promjera 8 mm
15 Priključak za nazuvicu 17
16 Držač cijevi/spojnice 15
17 odzračni ventil
18 Kap
19 Podređeni cilindar
20 RKPP
7.2b Dijelovi hidrauličke spojke unutar kućišta mjenjača "02Q"
1 cilindar 2 vijka, 3 kom., za zamjenu, 12 Nm (za metalni cilindar, bez brtvila za pričvršćivanje) odnosno 15 Nm (za plastični cilindar, s brtvilom za pričvršćivanje)
2 pomoćni cilindar s otkočnim ležajem, ne može se zasebno mijenjati; nemojte prati ležaj, samo ga obrišite
3, 9 O-prsten
4 Zaključavanje veze 10
5 odzračni ventil
6 kap
7 Držač cijevi 8
8 plastična cijev
10 Priključak za nazuvicu 5
11 Brtva ulja ulaznog vratila ručni mjenjač
Pritisna ploča je pričvršćena na zamašnjak spojen na radilicu motora. Između tlačne ploče i zamašnjaka nalazi se pogonski disk, koji je pritisnut na zamašnjak pomoću otkočnog ležaja pomoćnog cilindra. Pogonski disk spojen je s ulaznom osovinom ručnog mjenjača preko klinaste veze.
Kada je papučica spojke pritisnuta, kočiona tekućina iz zajedničkog spremnika prenosi se pod pritiskom kroz glavni cilindar spojke u podređeni cilindar. Podređeni cilindar preko poluge za oslobađanje spojke i ležaja za oslobađanje djeluje na potisnu ploču. U tom slučaju, pogonski disk se povlači sa zamašnjaka i prekida se strujna veza između motora i ručnog mjenjača. Kada se otpusti, tlačna opruga pritišće ležaj na dijafragmastu oprugu tlačne ploče. Time se smanjuje trošenje ležaja za otpuštanje spojke, npr kada je uključen, ne ubrzava do brzine motora. Podešavanje kvačila nije potrebno.
Svaki put kada se kvačilo uključuje i isključuje kao rezultat djelovanja sile, tarne obloge pogonskog diska se troše. Pogonski disk je potrošni dio, ali njegov je prosječni životni vijek prilično dug i uglavnom ovisi o opterećenju motora i načinu vožnje.