Starter ima slobodni hod s predzahvatom s vučnim relejem. Prilikom pokretanja motora, vučni relej pomiče pogonski zupčanik, dovodeći ga u zahvat s prstenastim zupčanikom zamašnjaka prije nego što se starter aktivira. Nakon što se motor pokrene, slobodni hod sprječava prijenos snage s motora na starter.
Detaljnije informacije o različitim sustavima mogu se pronaći u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka. Iako su operacije popravka navedene u nekim slučajevima, uobičajena radnja je zamjena neispravne komponente.
Prilikom radova na električnom sustavu potrebno je posebno paziti da se ne oštete poluvodički uređaji (diode i tranzistori) i izbjeći strujni udar.
Prije radova na električnom sustavu uvijek uklonite prstenje, satove itd. Čak i kada je baterija odspojena, može doći do kapacitivnog pražnjenja ako je strujna stezaljka komponente slučajno kratko spojena metalnim predmetom. To može uzrokovati električni udar ili ozbiljne opekline.
Nemojte brkati stezaljke baterije. Komponente kao što su generator, elektroničke kontrole ili bilo koje druge komponente koje imaju poluprovodnički krug mogu se nepopravljivo oštetiti.
Kada palite motor pomoću velikih žica i uređaja za pokretanje ili zasebnog akumulatora, morate spojiti plus na plus i minus na minus. Ovo vrijedi i za spajanje baterije na punjač.
Nikada nemojte odspajati akumulator, alternator ili bilo koje električno ožičenje ili instrumente dok motor radi.
Nemojte dopustiti da motor okreće generator koji je isključen iz električnog sustava.
Nikada ne testirajte generator kratkim spojem njegovih izlaznih terminala na masu.
Kada radite na električnom sustavu, provjerite je li negativni kabel akumulatora isključen.
Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja na vozilu, odspojite akumulator, alternator i komponente kao što su elektronička kontrola paljenja i sustav ubrizgavanja goriva kako biste ih zaštitili od oštećenja.