Bilješka. Provjera ugradnje faza ubrizgavanja visokotlačne pumpe goriva na dizelske motore provodi se na statički način. Za procjenu podizanja pumpe potreban je brojčanik s klipom. Postavka faze određena je razmakom između oznake TDC na zamašnjaku i fiksne točke na motoru, čije mjerenje treba povjeriti kvalificiranim stručnjacima autoservisa.
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite ulazni rukavac pročistača zraka (vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja sklopa pročistača zraka i komponenti usisnog trakta).
3. Zbog izuzetno ograničenog pristupa pumpi, bilo bi mudro ukloniti radijator.
4. Postupajući u skladu s uputama danim u Pogl Popravak motora učini sljedeće:
- a) Uklonite vanjski poklopac razvodnog remena poklopca bregastog vratila;
- b) Dovedite motor u položaj TDC;
- c) Skinite zupčasti remen s remenica bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje.
5. Sada morate skinuti zupčanik s osovine pumpe za ubrizgavanje. U procesu otpuštanja zatvarača, zupčanik treba blokirati od okretanja prikladnim uređajem, koji se lako može napraviti iz improviziranih sredstava (vidi odjeljak Skidanje i postavljanje zupčastog remena i njegovih poklopaca).
6. Otpustite tri pričvrsna vijka i uklonite zupčanik s prirubnice pumpe.
Pažnja! Nikada ne otpuštajte središnju maticu kotača zupčanika, jer to može dovesti do kršenja osnovnih postavki faza ubrizgavanja.
7. Nakon što ste prethodno označili, odvojite dovodno i povratno crijevo goriva od pumpe te također odvojite kontrolno crijevo od povratnog priključka.
8. Pomoću dva ključa (možda ćete morati upotrijebiti dvostruki ključ s podijeljenom glavom) Otpustite priključke cijevi za tvrdo gorivo na stražnjoj strani pumpe za ubrizgavanje i svake od mlaznica. Skinite sklop cijevi s motora.
Pažnja! Pripremite se za skupljanje prolivenog goriva - stavite krpu ispod raspoređenih armatura. Pazite da ni pod kojim okolnostima ne deformirate krute cijevi za gorivo.
9. Odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi za gorivo i priključaka kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva. Koristite prst odrezan s gumene rukavice...
..., ili spojnice začepiti šupljim vijkom koji se iz njega odvrne, prethodno čvrsto usađenim u segment crijeva odgovarajućeg promjera.
10. Odvojite vakuumsku cijev od pogona pojačivača brzine u praznom hodu na zidu pumpe za ubrizgavanje.
11. Odvojite kabel akceleratora od nosača pumpe za ubrizgavanje (vidi odjeljak Uklanjanje, postavljanje i podešavanje sajle gasa).
12. Nakon što ste prethodno označili, odvojite električno ožičenje od sljedećih komponenti:
- a) Prekidač tlaka ulja na lijevoj strani glave cilindra;
- b) Prekidač temperature/tlaka ulja na potpornom nosaču filtra za gorivo;
- c) Dva priključka ugrađena u nosač na lijevom zidu bloka cilindra;
- d) Senzor temperature rashladnog sredstva na koljenu rashladnog sredstva na prednjoj strani glave motora.
 |  |
13. Prije uklanjanja pumpe za ubrizgavanje, označite položaj pričvrsnih vijaka u ovalnim rupama - tijekom montaže, pumpa mora biti postavljena strogo u istom položaju kako bi se izbjeglo kršenje osnovnih postavki faza ubrizgavanja.
14. Izvrnite stražnji pričvrsni vijak i tri vijka s prednje strane pumpe (pogledajte prateće ilustracije). Provjerite nije li ništa ostalo spojeno na pumpu za ubrizgavanje i uklonite pumpu iz odjeljka motora.
 |  |
Montaža
1. Instalirajte pumpu za ubrizgavanje na njezino uobičajeno mjesto na motoru, zategnite pričvrsne elemente potrebnom snagom.
Bilješka. Montažne rupe pumpe su ovalnog oblika, što vam omogućuje podešavanje položaja pumpe na motoru. Prilikom postavljanja nove crpke, vijke prvo treba postaviti u središte rupa kako bi se dobio maksimalni raspon podešavanja. Stara crpka postavlja se strogo u svoj izvorni položaj u skladu s oznakom primijenjenom tijekom procesa demontaže.
2. Izvršite početno punjenje crpke čistim dizelskim gorivom kroz lijevak, naizmjenično umetnut u priključke za dovod i povrat goriva (pokrijte priključke krpama za skupljanje prolivenog goriva).
3. Spojite vodove za gorivo na mlaznice i pumpu. Zategnite priključke na potrebni moment pomoću dva ključa.
4. Spojite cijevi za dovod i povrat goriva na visokotlačnu pumpu za gorivo (ne zaboravite zamijeniti brtvene podloške). Zategnite šuplje vijke spojnih spojeva potrebnom silom.
5. Spojite sve odspojene žice u skladu s oznakama napravljenim tijekom procesa rastavljanja.
6. Spojite vakuumsku cijev na ventil uređaja za povećanje okretaja praznog hoda.
7. Spojite i podesite kabel akceleratora (vidi odjeljak Sustav ventilacije kartera - opće informacije).
8. Ponovno postavite zupčanik pumpe i pričvrstite ga s tri vijka - provucite vijke kroz ovalne rupe i zategnite ih rukom.
9. Blokirajte okretanje zupčanika umetanjem metalne šipke kroz središnju rupu u rupu u glavčini pumpe. Zračnost blokiranog kotača trebala bi biti minimalna.
10. Postavite razvodni remen i podesite njegovu napetost (vidi odjeljak Skidanje, provjera stanja i postavljanje prednjeg poklopca, razvodnog lanca i lančanika).
11. Sada je potrebno provjeriti ugradnju / podešavanje faza ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo u uvjetima auto servisne radionice. Prilikom ugradnje nove pumpe za ubrizgavanje također je potrebno na nju spojiti protuprovalnu blokadu.
12. Provjerite okretaje praznog hoda, u slučaju potrebe izvršite odgovarajuću korekciju. Zatim provjerite postavku najveće brzine motora (vidi odjeljak Ispušni sustav - opće informacije i zamjena komponenti) i brzom praznom hodu (vidi odjeljak Katalizator - opće informacije i mjere opreza).
13. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.