Kapcsolatok számozása (1–42) Az ABS vezérlőegység csatlakozóblokkja
1. A teszt megkezdése előtt ellenőrizze a biztosítékokat, és cserélje ki a hibásakat. Ezután kapcsolja ki a gyújtást, és kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót (fényszóró, rádió, ventilátor stb.).
2. Távolítsa el a felső motorburkolatot (cm. alpont 2.1).
3. Húzza ki a betétrögzítőt, és felfelé húzva válassza le a párnát a vezérlőegységről.
4. Az ABS hidraulika szivattyú áramkörének ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy voltmérőt kikapcsolt gyújtás mellett (mérési határérték legalább 20 V) a blokk 1. és 2. érintkezőjéhez.
5. A voltmérőnek körülbelül az akkumulátor feszültségével egyenlő feszültséget kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a vezetékeket az 1-es érintkezőtől «tömeg» és a 2. érintkezőtől a biztosítékdobozig.
6. A mágnesszelepek áramkörének ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy voltmérőt kikapcsolt gyújtás mellett (mérési határérték legalább 20 V) a blokk 5. és 6. érintkezőjéhez.
7. A voltmérőnek körülbelül az akkumulátor feszültségével egyenlő feszültséget kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a vezetékeket az 5-ös érintkezőtől «tömeg» és a 6-os érintkezőtől a biztosítékdobozig.
8. Az ABS vezérlőegység tápellátási áramkörének ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy voltmérőt kikapcsolt gyújtás mellett (mérési határérték legalább 20 V) a blokk 23. és 5. érintkezőjéhez.
9. A voltmérőnek körülbelül az akkumulátor feszültségével egyenlő feszültséget kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a vezetékeket az 5-ös érintkezőtől «tömeg» és a 6-os tűtől a tűig «15».
10. A féklámpa kapcsolójának teszteléséhez csatlakoztasson egy voltmérőt kikapcsolt gyújtás mellett (mérési határérték legalább 20 V) a blokk 5. és 32. érintkezőjéhez.
11. A voltmérőnek 1 V-nál kisebb feszültséget kell mutatnia. Ha a feszültség eltérő, ellenőrizze a féklámpa kapcsolót, valamint a vezetékeket az 5-ös kapocstól «tömeg» és a 32-es kapocstól a féklámpa kapcsolóig.
12. Ezután nyomja meg a fékpedált. A voltmérőnek körülbelül az akkumulátor feszültségével egyenlő feszültséget kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a megfelelő biztosítékot.
13. Az ASR kapcsoló ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy voltmérőt kikapcsolt gyújtás mellett (mérési határérték legalább 20 V) a blokk 5. és 27. érintkezőjéhez. Kapcsolja be a gyújtást és az ASR-t. A voltmérőnek körülbelül az akkumulátor feszültségével egyenlő feszültséget kell mutatnia.
14. Ezután kapcsolja ki az ASR-t. A voltmérőnek 1 V-nál kevesebbet kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a vezetékeket az 5-ös érintkezőtől «tömeg» és a 27-es kivezetésről az ASR kapcsolóra, valamint magára az ASR kapcsolóra.
A blokk érintkezőihez csatlakoztatott áramkörök
| Elérhetőség | A blokk érintkezőihez csatlakoztatott áramkörök |
| 1 | Tovább «tömeg» Kimenet «31» |
| 2 | A terminálról «+» akkumulátor |
| 5 | Tovább «tömeg» Kimenet «31» |
| 6 | A terminálról «+» akkumulátor |
| 12 | A bal első kerék sebességérzékelőjéhez |
| 13 | A bal hátsó kerék sebességérzékelőjéhez |
| 14 | A bal hátsó kerék sebességérzékelőjéhez |
| 15 | A jobb első kerék sebességérzékelőjéhez |
| 16 | A jobb első kerék sebességérzékelőjéhez |
| 23 | Kimeneti tápellátás «15» |
| 24 | Adatátvitelhez (CAN-H) |
| 27 | Az ASR kapcsolóhoz |
| 28 | A bal első kerék sebességérzékelőjéhez |
| 30 | A jobb hátsó kerék sebességérzékelőjéhez |
| 31 | A jobb hátsó kerék sebességérzékelőjéhez |
| 32 | Féklámpa kapcsolóhoz |
| 40 | Adatátvitelhez (CAN-L) |
A táblázatban nem szereplő kapcsolatok nem használatosak.