Pedálkonzol tartozék
Bal oldali ábra: Pedálkonzol-szerelvény - Mechanikus fojtószelep;
jobb oldali ábra: pedálkonzol szerelvény - elektromos fojtószelep vezérlés
A fékpedál szerelvény felszerelése (nézd meg R)
1 - fékrásegítő; 2 - fékpedál szerelvény; 3 - tömítés; a - ha megnyomja a pedált, az erősítő rúd a pedál műanyag tartójába esik
A tengelykapcsoló-pedál felszerelése és a csatlakozó rögzítés (nézze meg az R1-et és az R2-t)
Gázpedál (nézet T és T1)
1 - gáz tolóerő; 2 - ellensúly; 3 - anya; 4 - kiemelés
Gázpedál gázvezérléssel villanymotoron keresztül (U és X nézet)
1 - gázpedál (elektromos vezérlés);
2 - pedálpadló
A pedálmechanizmus, vagy a pedálkonzol szerelvény az Octavia típuscsalád Skoda autóiban több változatban is elérhető, alapkivitelnek és felszereltségnek megfelelően. A lehető legegyszerűbb beszerelés érdekében a konzol karimája anyákkal rögzítve (előszerelésben a fő szállítószalagon kívüli munkaállomásokon) a kabin keresztirányú falához, minden változatban ugyanaz. Ezután a konzol szerelvényt két konzollal rögzítik a középső cső konzoljaihoz. Az egyik acélszalag, a második hullámos deformálható láncszem formájában. A pedálmechanizmus alapja egy acélbélyegekből készült hegesztett rész - egy konzol, amelyre a tengelykapcsoló-, a fék- és a gázpedál fel van szerelve. Automata sebességváltó használatakor csak két pedál van a konzolon - fék és gáz. Egy másik változatban - egy konzol gázpedállal, amely egy elektromos motoron keresztül vezérli a motor gyorsító mechanizmusát. A gáz- és a tengelykapcsoló pedálok műanyagból készülnek farm formájában. A fékpedál acél sajtolásokból hegesztett, dobozgerenda formájában. Minden pedál rendkívül tartós. A platformok gumival vannak bevonva. A fékpedált egy rugó állítja vissza eredeti helyzetébe. A gáz- és tengelykapcsoló pedálokon nincs visszatérő rugó. Eredeti helyzetükben egy kábel tartja őket, amelyhez rugalmas köpeny kapcsolódik. A kuplungpedál 236,5 mm hosszú és 150 mm-re süllyeszthető (egészen a konzolig). A fékpedál hossza megegyezik, i.e. 236,5 mm, a fékrásegítő pedig maximum 172 mm-rel fulladhat belőle. A gázpedál válla a kábel rögzítése előtt 196,5 mm hosszú és 65 mm-rel a pedál padlójára szerelt ütközőig a legnagyobban süllyeszthető. A gyorsulást szabályozó gázpedál hossza elektromosan ugyanannyi, de csak 57 mm-re süllyeszthető. A pedál hosszát a talpfelület közepe és a lábujj tengelye között kell mérni, amelyen a pedál forog. A konzolon a fékpedál felett van egy formázott lyuk, amelybe minden változatban nyomógombos kapcsoló van beépítve. Be kell helyezni a formázott kivágásba és 90°-kal elforgatni. A benzinmotoros autókban a kapcsoló kéttűs, és a féklámpák bekapcsolását szabályozza. A dízelmotoros járművekben a kapcsolónak négy pólusa van, és két funkciója van. Egyrészt féklámpa kapcsolóként szolgál, másrészt a motorvezérlő egységhez csatlakozik, így az egyik érzékelőként szolgál a motor alapjáratának beállításakor. Hasonló bevágás található a tengelykapcsoló pedálkonzolon (göndör lyuk) nyomógombos kapcsoló rögzítéséhez is; a benzinmotoros autókban látható kapcsoló kerül beépítésre, amely a tempó szabályozására szolgál. Dízelmotoros járművekben (1.9 SDI és 1.9 TDI is) A tengelykapcsoló pedálon lévő nyomógombos kapcsoló már beszerelés alatt áll, és a fékpedálhoz hasonlóan a motorvezérlő egység részeként szolgál. A konzolon található flexibilis tengelykapcsoló-kábel csatlakozóoldalán egy gumi található "csendes blokk", csillapító rezgés. A készlet fém részeit fekete zománc borítja, a műanyag részek szintén feketék.
A pedálokkal ellátott konzol egyesül a konszern többi autójának minden részletével.
ábrán. A készletben található pedálkonzol a pedálkonzolt mutatja a többi ábrán látható töredékek nézeteinek megjelölésével.