Érzékelők és aktív elemek vázlata
Érzékelők: 1 - kombinált beszívott levegő nyomásérzékelő (G 70) és a hőmérséklete (G 72); 2 - gyújtáselosztó Hall-érzékelővel; 3 - lambda szonda (G 39); 4 - kopogásérzékelő; 5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (G 62); 6 - fojtószelep potenciométer (G 69); üresjárati érintkező (F 60); fojtószelep szabályozás (G 88); 7 - bejövő jelek
Aktív elemek: 8 - gyújtótekercs erős végfokozattal (N 152); 9 - fúvókák; 10 - üzemanyag-szivattyú relé (J 17); 11 - elektromágneses légtelenítő szelep (N80); 12 - fojtószelep vezérlés (V 60); 13 - vezérlőegység (J 382); 14 - indításgátló vezérlőegység a műszerfalban; 15 - diagnosztikai csatlakozó
Hall szenzor és működése
1 – intervallum az 1. hengerhez; 2 – intervallum a 3. hengerhez; 3 – intervallum a 4. hengerhez; 4 - intervallum a 2. hengerhez
A Hall érzékelő a gyújtáselosztóba van szerelve, amely, mint már említettük, a vezérműtengelyhez van csatlakoztatva. Érzékelő teljesítménye (feszültség 5V) a WU-n keresztül nyújtották be. A Hall-érzékelő mind a négy henger felső holtpontját határozza meg. A jel a gyújtáselosztó tengelyére szerelt membrán négy furatából jön létre (a lyukak száma megfelel a hengerek számának). Az első henger furata nagyobb, mint a másik háromé. A motor működése közben (körülbelül 7 másodperccel a kezdés után) az első henger furatát statisztikailag megbecsülik, és így beállítják az első henger gyújtási nyomatékát, és meghatározzák a fennmaradó három henger gyújtási nyomatékát, és a rendszer átvált szinkron befecskendezésről szekvenciális befecskendezésre.
A Hall-érzékelőtől kapott információ az alapja a gyújtás időzítésének, a befecskendezés kezdetének és a térfogatának kiszámításához. A motorindítási mód gyújtási időzítése a felső holtpont előtti 6-ra van rögzítve. A gyújtáselosztó jele az egyetlen információ a forgásszögről (installációk) főtengely.