A motortér nézete beépített rugalmas betétekkel és hosszanti támasztékkal
Konzol 1,6-55 kW-os motoron (AEE) és a testben elasztikus bélésre szerelése
Konzol a sebességváltón 02J (CZM, CZL) a konzolra való leszálláshoz a testben
Konzol a sebességváltón 02K (CZD, CZE) a testbe rögzített konzolra való leszálláshoz
Konzol automata sebességváltón és csavarokkal történő rögzítése a karosszérián rögzített rugalmas béléshez
A sugártámasz rögzítése a meghajtó egység és az első tengely között
Védőlap automata sebességváltóhoz AG 4 (nézet X)
A meghajtó egység három ponton van beszerelve a testbe. Két helyen rugalmas párnákra van felakasztva, a harmadik elem a szállítóeszköz hossztengelyével koaxiálisan orientált, rugalmasan beépített reaktív támaszték.
A hajtóegységek karosszériába való beszerelésének elve elvileg változatlan a sebességváltós motorok minden kombinációja esetén. A különbség csak a kötőelemek, konzolok formájának részleteiben és a rugóelemek merevségében figyelhető meg. A rögzítőelemek hasonlóak minden típusú és változatú járműben és minden használt hajtóegységben.
Az egyik rugalmas bélés a motor oldaláról, a második a sebességváltó oldaláról érhető el. Mindegyik csavarral van rögzítve az egyik oldalon a karosszéria üléseihez (a motortérben), másrészt - akár a motorhoz, akár a sebességváltóhoz. A távtartók lehetővé teszik a meghajtóegység hossz- és keresztirányú mozgását. A hossztartó két részből áll, és két csavarral van rögzítve hátul az első felfüggesztés tengelytartóján, elöl pedig további két csavarral alulról a meghajtó egységhez. Nyugodt állapotban a támasztékban nincsenek feszültségek, működés közben hosszirányú erők, elmozdulások lépnek fel a hajtóegység és a test között. Hasonlóan hosszirányban a támasz méretváltozásai is érvényesülnek, a rugórészek műszaki paraméterei az alkalmazott motor- és sebességváltó-kombinációk szerint változnak.
ábrán. A motortér nézete az elasztikus betétekkel és a hosszirányú támasztékkal együtt a motorteret mutatja behelyezett rugalmas betétekkel. ábrán. Konzol 1,6-55 kW-os motoron (AEE) és a testben lévő elasztikus bélésre történő felszerelése, 3. ábra. Konzol a sebességváltón 02J (CZM, CZL) a konzolra való leszálláshoz a karosszériában, ábra. Konzol a sebességváltón 02K (CZD, CZE) a testbe rögzített konzolra való leszálláshoz, ábra. Az automata sebességváltón lévő konzol és csavarozása a karosszériához rögzített rugalmas burkolathoz, 2. ábra. A hajtóegység és az első tengely közötti reaktív támasz rögzítése Példák a rugalmas tömítések és rögzítéseik szerkezeti elrendezésére. ábrán. Védőlap automata sebességváltóhoz AG 4 (nézet X) Az ábrán egy védőlap látható, amely csak automata sebességváltó használata esetén szerelhető fel. Az egység beépítésére vonatkozó megadott tervezési megoldás minimálisra korlátozza a hang- és rezgésátvitelt a hajtóegységről a karosszéria felé. A testben lévő csomópontok és a hajtás közötti kapcsolatot csak vezetékek, tömlők és kábelek biztosítják. Az összes meghajtóegységet a karosszériába egy előszerelvényre szerelik be, kizárólag alulról, egy speciális segédkeret segítségével a szállítóberendezésen.