Az üzemanyagtartály-tartozékok elhelyezkedése 1,9-es TDI motorral szerelt járművekben
1 - üzemanyagtartály; 2 - tömítő alátét; 3 - üzemanyagszint-érzékelő a tartályban; 4 - hollandi anya (M = 80 Nm); 5 - üzemanyagvezeték - a motor táplálása (feketére festve); 6 - visszatérő üzemanyag-vezeték; 7 - levegő kivezető tömlő; 8 - alátét; 9 - kombinált szelep; 10 - nyakdugó; 11 - rugalmas alátét; 12 - földelés a házon; 13 - alátét; 14 - levegő kimeneti szelep; 15 - földelő vezeték csatlakozó csavar; 16 - levegő kivezető csővezeték; 17 - szerelési tömítés; 18 - hőszigetelő csappantyú - lemez; 19 - szerelési tömítés; 20 - anya; 21 - burkolat; 22 - rögzítőszalag csavar (M = 25 Nm); 23 - a tartályt tartó hevederek
Üzemanyagtartály tartozékokkal (motor 1,8 - 92 kW)
1 - tömlő a tartály levegőjéhez; 2 - tömítő alátét; 3 - kombinált szelep; 4 - levegő kivezető csővezeték (az aktívszén tartályhoz); 5 – üzemanyagtartály dugója; 6 - rugalmas alátét; 7 - gumi tömítés; 8 - levegő kimeneti szelep; 9 - földelés a testhez; 10 - földelő csatlakozócsavar; 11 - levegő kivezető cső; 12 – üzemanyagtartály; 13 - szerelési tömítés; 14 - hőszigetelő védelem; 15 – védőrögzítő csavar; 16 - anya; 17 - burkolat; 18 - rögzítő övek; 19 - üzemanyagvezeték (a motorhoz); 20 - üzemanyagszűrő; 21 – az üzemanyagszűrő rögzítő bilincse; 22 - tömítő alátét; 23 - üzemanyag-szivattyú; 24 - hollandi anya; 25 - üzemanyag-vezeték az üzemanyagszűrőhöz; 26 - üzemanyagvezeték az üzemanyag motorból való fordított túlfolyásához
Üzemanyagtartály - diagram
1 - a töltőnyak dugója; 2 - egy betét, amely korlátozza az üzemanyagpisztoly szájrészének használatát ólmozott benzinhez; 3 - betét a dízel üzemanyag tartályának nyakába; 4 - levegő kivezető cső; 5 - üzemanyag visszatérő túlfolyó vezeték; 6 - üzemanyag-vezeték a motorhoz; 7 - övek a tartály rögzítéséhez; 8 - kombinált szelep
Csővezeték a levegő kiszellőztetésére a töltőnyakból
1 - levegő kivezető csővezeték; 2 – karima gravitációs szeleppel; 3 - tömítés; 4 - padlólap; 5 - csővezeték tartó
Az üzemanyag-szivattyú beszerelése a tartályba (benzinmotoros járművek)
1 - hollandi anya; 2 - tömítés; 3 - üzemanyagtartály; 4 üzemanyag-szivattyú; 5 - szerelési jelölés;
Üzemanyagtartály szájának részletei: 6 – földelés; 7 - szelep a levegő eltávolításához; 8 - tömítés; 9 - szelep beszerelése a levegő kiengedésére
Üzemanyagtartály hőpajzsa
Bár az üzemanyagtartály a karosszéria része, tematikusan az üzemanyagrendszer részeként kell besorolni, ezért szerepel az Üzemanyagrendszer fejezetben.
Üzemanyagtartály műanyagból (polietilén TL 669) fekete szín. A gyártástechnológia lehetőséget ad a fröccsöntésére a neki szánt tér maximális kihasználásának lehetőségével. A hátsó ülések alatt, a padló alatt, az úgynevezett biztonsági zónában található. A műanyag, amelyből a tartály készült, nem teszi lehetővé elektromos töltés kialakulását, ami szokásos műanyag használatakor, ezért ebből a szempontból a tartály teljesen biztonságos. A tartály térfogata körülbelül 55 liter.
A benzinüzemű járművek üzemanyagtartályai elvileg megegyeznek a dízel járművek üzemanyagtartályaival. Csak a töltőnyak béléseiben és abban különböznek egymástól, hogy a benzinmotoros autókhoz tervezett üzemanyagtartályba egy szintmérővel kombinált elektromos üzemanyag-szivattyú van beépítve. A dízelmotoros járművekhez tervezett tartály csak szívórendszerrel és szintmérővel rendelkezik (a szivattyú az üzemanyag-befecskendező rendszerben van).
Az üzemanyagtartály szerelvény tartalmazza az üzemanyagtöltő szerelvényt, a légtelenítő tömlőrendszert és az üzemanyagtömlőt is.
Elektromos üzemanyag-szivattyú (a benzintartályban), valamint szintmérővel ellátott szívórendszer (dízel tankban) a tartály felső felületén lévő száj alatti széles nyíláson keresztül helyezhetők be. Mindkettő ugyanazzal a műanyag hollandi anyával van rögzítve. A fedélben két csatlakozó található az üzemanyagtömlőkhöz. Az egyik tömlőn keresztül az üzemanyagot a motorba juttatják, a másikon pedig a felesleges üzemanyagot. A tartály fedelén és nyakán a beépítésre vonatkozó jelölés található. A fedél egy csatlakozót is tartalmaz a vezetékek szintmérőhöz való csatlakoztatásához.
Az üzemanyagtartály betöltőcsonkja külön földeléssel rendelkezik a karosszériához, amely megvédi az elektromos meghibásodást a tartály feltöltésekor. A nyakban egy betét is található. A benzintartályban a bélés megakadályozza, hogy az ólomtartalmú benzinhez tervezett üzemanyagpisztoly szájrészét ráhelyezzék; a dízel üzemanyagtartályban egy tölcsér alakú bélés megakadályozza az üzemanyag kifröccsenését a tartály feltöltésekor. A betöltőcsonkban egy kombinált gravitációs szelep is található, amely lehetővé teszi a levegő kieresztését, de az autó megfordításakor zár, és így megakadályozza az üzemanyag kiszivárgását. A szelep keresztmetszete a kimenetnél csökken (átmérője 3,2 mm) hogy megakadályozza a láng véletlen behatolását. A nyakban egy légtelenítő szelep is található, amely a tartály feltöltésekor zárva van, és mechanikusan nyílik, amikor a dugót a nyakra helyezik. A szelep megakadályozza a tartály túltöltését tankoláskor.
Mindaddig, amíg a betöltő sapka szabadalmaztatott zárral van ellátva (az autók egyes változataiban), mely az ajtózáraknál és a gyújtászárnál közös kulccsal nyitható, a kulcs úgy van kialakítva, hogy a dugóban lévő betéthez készült kulcs nem használható ajtó- és gyújtászárban. Ez megakadályozza, hogy az ellopott töltősapka zárbetétéhez készült kulccsal ellopják az autót.
A tartályt két hevederrel, majd megfogókkal rögzítjük a testüregben (csavarok M8) a tartály bal elején, és két M6-os csavar tartja a betöltőcsonkot a jobb hátsó sárvédő bélésnél. Az említett csatlakozások kicsavarása után a tartály eltávolítható. Beépítése fordított sorrendben történik.
Ugyanakkor gondoskodni kell arról, hogy egyik tömlő se legyen megnyomva, nemcsak a tartály könnyebb feltöltése miatt, hanem a levegőellátás miatt is, amikor üzemanyagot pumpálnak vezetés közben. Ha a tartályba nem jut levegő, az az üzemanyag kiszivattyúzásakor deformálódhat.
A tartály szerves része egy burkolat, amely a kipufogógáz hőszigeteléseként is szolgál.