Kulcs a gumiabroncsnyomás referenciaértékeinek beállításához
Kalibráció
Amikor a gumiabroncsok nyomása megváltozik, egy vagy több kerék cseréje után, amikor az egyik kerék helyzetét megváltoztatja a járművön, vagy ha az ellenőrző lámpa vezetés közben kigyullad, a rendszert az alábbiak szerint kell kalibrálni. Fújja fel az összes gumiabroncsot a kívánt nyomásra. Kapcsolja be a gyújtást. Futtassa a rendszer kalibrálását. A fejegység műhelyben történő felszerelésére előkészített járműveken: tartsa lenyomva a szimbólummal ellátott gombot 2 másodpercnél hosszabb ideig. A gomb megnyomásakor a
ellenlámpa kigyullad.
Ezzel egyidejűleg a rendszermemória törlődik, és új kalibráció indul. Ezt egy hangjelzés és egy kialudt ellenlámpa
erősíti meg.
Ha a kalibrálás után a kontroll, a lámpa nem alszik ki, akkor a rendszer hibás. Forduljon a szervizhez.
Gumiabroncsnyomás kijelző
A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha az alábbi események valamelyike bekövetkezik. Túl alacsony a guminyomás. A gumiabroncs szerkezete sérült. Az A / m-nek egyirányú túlterhelése van. Az egyik tengely kerekei fokozott terhelésnek vannak kitéve (például pótkocsi vontatásakor menjen felfelé és lefelé haladva). Hóláncok felszerelve. Pótkerék beépítve. Az egyik tengely kereke ki lett cserélve. Infotainment rendszerrel felszerelt járműveken (1) megtudhatja, mely gumiabroncsokat kell ellenőrizni.
Figyelem! Amikor a számláló világít, a lámpának azonnal csökkentenie kell a sebességet, és kerülnie kell a kormánykerék éles elfordulását és a fékezést. A következő adandó alkalommal mindenképpen álljon meg, ellenőrizze a gumikat és a bennük lévő nyomást. Bizonyos körülmények között (például sportos vezetési stílussal, téli vagy burkolatlan utakon való vezetéskor) számláló, a lámpa késéssel vagy egyáltalán nem világíthat.
(1) Csak az Infotainment Blues és Swing rendszerrel felszerelt járművekre vonatkozik.
Gondosan! A gumiabroncsnyomás-ellenőrzés jelzője nem helyettesíti a rendszeres gumiabroncsnyomás-ellenőrzést, mivel a rendszer nem ismeri fel az abroncsok egyenletes légnyomásveszteségét. Előfordulhat, hogy a rendszer nem ad ki figyelmeztetést, ha a nyomás túl gyorsan esik, például amikor egy gumiabroncs hirtelen elszakad. Ebben az esetben óvatosan állítsa meg a járművet a kormánykerék éles elfordulása és hirtelen fékezése nélkül. 10 000 km-enként vagy évente egyszer el kell végezni egy alapbeállítást, hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer megfelelően működjön.
Csomagtér: Pótkerék
A pótkerék a csomagtér megemelt padlója alatti fülkében található, és egy speciális anyával van rögzítve.
A kerék eltávolítása
Nyissa ki a csomagtérajtót. Emelje fel a csomagtartó padlóját. Távolítsa el a fedélzeti szerszámos dobozt. Húzza ki az 1. zárat a nyíl irányába. Csavarja ki a 2-es anyát az óramutató járásával ellentétes irányba. Távolítsa el a kereket.
Kerekek tárolása
Helyezze az eltávolított keréktárcsát a tárcsa oldalával lefelé a pótkerék mélyedésébe. Húzza meg a 2. anyát az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a kerék biztonságosan rögzítve legyen. Csúsztassa a zárat 1 a nyíllal ellentétes irányba. Helyezze a szerszámos dobozt a kerék belsejébe, és rögzítse szalaggal. Engedje le a csomagtartó padlóját. Csukja be a csomagtartó fedelét. A lehető leghamarabb szereljen be megfelelő méretű és kialakítású járókereket. Ha a pótkerék mérete vagy kialakítása eltér a többi keréktől (például téli abroncsokat vagy irányított mintázatú gumiabroncsokat szerelnek fel), akkor az ilyen pótkereket csak rövid ideig és különös körültekintéssel használhatja autóvezetés közben.
Dokatny kerék
A keréktárcsára figyelmeztető címke van felragasztva. Ha dokkoló kereket kíván használni, a következőket kell betartani. A kerék felszerelése után ne takarja le a keréken lévő figyelmeztető matricát. Legyen különösen óvatos vezetés közben. A gumiabroncs nyomása megegyezik a normál gumiabroncsokkal felszerelt kerék maximális nyomásával. A dokkolókereket csak a legközelebbi szervizhez való elhajtáshoz használja, mivel nem rendeltetésszerű. hosszú távú használatra.
Masszív kerékburkolat
Szerelje fel a fedélzeti szerszámkészlet kapcsát a kerékburkolat megerősített élére. Helyezze be a kerékkulcsot a tartóba, támaszkodjon a kerékre, és vegye le a kupakot a felniről.
Telepítés
Először szerelje fel a kupakot a felnire, az abroncs szelepének nyílása mellett. Ezután nyomja be az állványsapkát a tárcsába, amíg az teljesen bepattan.
Gondosan! Csak kézi nyomást használjon, ne üsse a kerékburkolatot! Kerülje az erős ütéseket, ha a kupak még nincs rögzítve a lemezen. A kupak vezetői és központosító elemei megsérülhetnek. Biztonsági csavar használatakor ügyeljen arra, hogy az a szelep melletti kupak lyukában legyen. Ha további kerékburkolatok vannak felszerelve, győződjön meg arról, hogy elegendő légáramlás van a fékrendszer hűtéséhez.
Kerékcsavar sapkák
Távolítsa el a kupakot
Csúsztassa a lehúzót a kupakra úgy, hogy a lehúzó belső horgai a kupak gallérjához feküdjenek. Távolítsa el a kupakot.
Telepítés
Tolja a sapkákat a kerékcsavarokra ütközésig. A kerékcsavarsapkákat a pótkerék belsejében lévő műanyag edényben vagy a pótkerék-tartóban tárolják.
Kerékcsavarok
A keréktárcsák és a kerékcsavarok szerkezetileg illeszkednek egymáshoz. Ezért más keréktárcsák, például könnyűfém felnik vagy téli gumiabroncsokkal szerelt felnik felszerelésekor használja a megfelelő kerékcsavarokat – a megfelelő hosszúságot és a megfelelő futófelület-profilt. A kerekek rögzítésének megbízhatósága ettől függ.