Figyelem.
- Az autó beépítési szögeinek mérését legkorábban 1000-2000 km megtétele után kell elvégezni, mivel csak ezután fejeződik be a tekercsrugók leszállásának folyamata.
- Az autó nyugtalan viselkedésének oka lehet a kerekek túlzott kiegyensúlyozatlansága és (vagy) túl nagy sugárirányú kifutásuk.
- A szondázási műveletek során el kell érni a kapott értékek lehető legnagyobb pontosságát.
Jegyzet. A hátsó felfüggesztés összeszerelési helyzetének és ezáltal a jármű mozgási irányának be nem tartása ferde kormánykerékben nyilvánulhat meg.
Figyelem.
- A kormánykerék eltávolítása előtt meg kell jelölni a kormány helyzetét a kormánytengelyhez képest, vagy esetenként a már meglévő, előre elkészített jelölést kell használni. Ezen a pozíción nem lehet változtatni! Ellenkező esetben a fogasléc középső helyzete nem biztosítható!
- A tartalék alkatrészként szállított kormánykerék tengelyein nincs középhelyzet jelölve. Ezt csak az autó mérése és az azt követő próbafutás után szabad megjegyezni.
- ESP-vel felszerelt jármű: ha ezen a járműn kicserélik a kormánykereket, ellenőrizni kell az alaphelyzet beállítását (nulla érték) kormányszög érzékelő.
Az irányítás gyakorlásának feltételei
Határozza meg az alváz típusát a jármű adattáblájáról.
Az azonos tengelyű gumiabroncsok futófelület-magassága közötti különbség legfeljebb 2 mm lehet.
A gumiabroncsok megfelelő légnyomással rendelkeznek.
Az autó saját tömegű.
Az üzemanyagtartályt teljesen fel kell tölteni.
A járműhöz mellékelt pótkereket és szerszámkészletet az erre a célra kijelölt helyen kell tartani.
A szélvédőmosó víztartályt teljesen fel kell tölteni.
A mérés során a mérőrendszer egyik mozgó alkatrésze sem érheti el a véghelyzetet, illetve nem érheti el az ütközőt.
Felkészülés a mérésekre
A mérési eredmények torzulásának elkerülése érdekében először kompenzációt kell végrehajtania (igazítás) a felni végkifutása. Ellenkező esetben a mérési eredmény torz lesz.
Végrefutási kompenzáció végrehajtása nélkül lehetetlen helyesen elvégezni. Állítsa be a kerékbeállítást!
A mérés során a mérőrendszer egyik mozgó alkatrésze sem érheti el a véghelyzetet, illetve nem érheti el az ütközőt.
Az autó vízszintes helyzetbe van állítva, ehhez többször rázza meg az autót.
Tartsa be a mérőberendezés előírt előkészítését és beállítását; a készüléket a szervizkönyvben leírtak szerint működtesse.
Kövesse a gyártó utasításait a felszereléshez és a lábujjszög méréséhez.
Kompenzálja a felni kifutását.
Szerelje be a fékpedáltartót (V.A.G 1869/2).
Rögzítse a fékpedált a fékpedálrögzítővel.
A műveletek sorrendje
1. Határozza meg az autóba szerelt alváz típusát. Ez az információ a jármű adattábláján található.
2. Kompenzálja a felni kifutását.
3. Rázza meg az autót a rugókon.
4. Szerelje be a fékpedál rögzítőjét (V.A.G 1869/2).
5. Mérje meg az autó magasságát.
6. A fogasléc középső helyzetének beállítása után rögzítse a kormánykereket (a fogasléc középső állásban történő reteszelése biztosítja az autó azonos fordulási átmérőjét mindkét oldalon). Ha a kormánykerék ferdén helyezkedik el, akkor a mérés végén a megfelelő helyzetbe kell állítani (egyenes előre pozícióban).
7. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első tengely dőlését.
8. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hátsó tengely dőlését.
9. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hátsó tengely kerékbeállítását.
10. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa vissza a forgástengely hosszirányú dőlésszögét.
11. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerék beállítását az első tengelyen.