2. Állítsa a váltókart állásba «N» vagy «R» (automata sebességváltóhoz) vagy nyomja meg a tengelykapcsoló pedált (kézi sebességváltóhoz), majd fordítsa az indítókulcsot START helyzetbe. Ha az önindító elkezdi forgatni a motor főtengelyét, akkor az indítórendszer működik. Ha egyáltalán nincs fordulat, akkor a következő lépésre kell lépnie.
Ha a gyújtáskulcs elengedésekor az önindító fogaskereke nem válik le a lendkerék fogaskerekéről, végezze el a következő ellenőrzéseket a probléma okának meghatározásához:
Az elektromágnes és a kapcsoló armatúrájának meghibásodása.
A szennyezett hajtómű vagy a szabadonfutó sérült.
3. Ellenőrizze az akkumulátor állapotát. Ellenőrizze az akkumulátor elektromos csatlakozásait, a negatív akkumulátorkábel érintkezését «súly» karosszéria, motor csatlakozó vezetékek -val «súly» karosszéria és önindító lazításhoz és korrózióhoz. Próbálja újra beindítani a motort. Ha az önindító rendesen forgatja a motort, a probléma a laza csatlakozások meghúzásával megoldódik. Most az indítórendszer működik. Ha továbbra sem forog, folytassa a következő lépéssel.
4. Válassza le a csatlakozót a kimenetről «S» mágneses kapcsoló. Ugorja át a vezetékeket «BAN BEN» És «S» mágneses kapcsoló. Ha az indító indítja a motort, folytassa a következő lépéssel. Ha az indítás továbbra sem történik meg, távolítsa el az önindítót, és cserélje ki vagy javítsa meg.
5. A szakadt áramkör észleléséhez végezze el a következő vizsgálatokat a felsorolt sorrendben.
Ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozókat a vezetőoldali műszerfal alatt található biztosíték és relédoboz és a gyújtáskapcsoló között, valamint a doboz és az önindító között.
Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót.
Ellenőrizze a sebességváltó tartomány kapcsoló csatlakozóját vagy a gyújtáskapcsoló csatlakozóját.
Ellenőrizze az indító relét.