Bevezetés
Gépkocsija hatfokozatú, elektronikusan vezérelt automata sebességváltóval van felszerelve. A sebességfokozatok automatikusan váltakoznak növekvő és csökkenő sorrendben. Ez egy szabványos automata sebességváltó. A jármű maximális sebességét az 5. sebességfokozatnál éri el. A hatodik sebességfokozat gazdaságos sebességváltóként szolgál az általános üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében.
Használati útmutató az automata sebességváltóhoz
A sebességfokozatok automatikusan váltakoznak növekvő és csökkenő sorrendben.
A sebességváltó azonban TipTronic üzemmódba is kapcsolható. Ez az üzemmód lehetővé teszi az utazási lépések manuális váltását.
Az autó gyorsulása és mozgása
Lépjen rá a fékpedálra
A választókar fejében található rögzítőgomb megnyomásával mozgassa a kart a kívánt helyzetbe, például O, majd engedje el a rögzítőgombot.
Várjon egy kicsit, amíg a sebességváltó nem kapcsol sebességbe (enyhe lökést érezni).
Engedje el a fékpedált és nyomjon gázt.
Állj meg
Rövid megálláshoz, pl. kereszteződéseknél, nem szükséges a választókart N állásba állítani. A fékezés elegendő. De szükséges, hogy a motor csak alapjáraton működjön.
Parkolás
Lépjen rá a fékpedálra
Erősen húzza meg a kézifék kart. Kiadó «Monolit»
A reteszelő gomb megnyomása után állítsa a választókart P állásba, és engedje el a reteszelő gombot.
A motor csak P vagy N állásban indítható.
Vízszintes talajon történő parkoláskor állítsa a fokozatválasztó kart P helyzetbe. Lejtős úton először húzza meg erősen a kézifékkart, és csak ezután állítsa a választókart parkolási helyzetbe. Ez csökkenti a reteszelő mechanizmus terhelését, ami a későbbiekben megkönnyíti a fokozatválasztó kar P állásból történő eltávolítását.
Ha a jármű mozgása közben tévedésből a választókar N állását választja, akkor az előrehaladás helyzetbe kapcsolása előtt ki kell engednie a gázt, és meg kell várnia az alapjárati fordulatszámot.
Figyelem.
- A DSG automata sebességváltó dupla tengelykapcsolója túlterhelés elleni védelemmel rendelkezik. Ha az emelkedőn való indulást segítő rendszert álló járművel vagy lassan felfelé haladva használja, a tengelykapcsoló fokozott hőterhelés mellett működik.
- Túlmelegedés esetén az
kigyullad az információs kijelzőn egy figyelmeztető üzenettel. Ebben az esetben állítsa le a járművet, állítsa le a motort és várja meg, amíg a figyelmeztető lámpa és a szöveg kialszik - a sebességváltó károsodásának veszélye! Miután a szimbólum és a figyelmeztető szöveg kialszik, folytathatja a vezetést.
Figyelem.
- Amikor vezetési módot választ egy álló, járó motorral rendelkező autóval, soha ne adjon hozzá "gáz" - balesetveszély!
- Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart Z vagy P állásba, miközben a jármű halad – balesetveszély!
- Ha a járműnek a kiválasztott vezetési módban üresjáratban járó motorral egy helyben kell állnia, például megállások és kereszteződés előtti rövid áthaladások során, akkor le kell nyomni a fékpedált, mert a sebességváltó nem áll le teljesen alapjáraton. ennek következtében a jármű elmozdult.
A választókar pozíciói
A választókar bekapcsolt helyzete a műszerfal kijelzőjén a megfelelő sebességfokozat jelölésének fényes kiemelésével jelenik meg. A D a S pozíciókban a kijelző a bekapcsolt fokozatot is mutatja.
P - Parkolási helyzet
Ebben a helyzetben a jármű hajtott kerekei mechanikusan reteszelődnek.
A parkolóállás csak akkor kapcsolható be, ha a jármű leáll.
Ha be- vagy kikapcsolni szeretné ezt a pozíciót, akkor a választókar fejében lévő rögzítőgombot kell lenyomnia, miközben lenyomja a fékpedált.
Ha az akkumulátor lemerült, a fokozatválasztó kart nem lehet kioldani a P alkalmazásból.
R - Hátramenet
A hátrameneti fokozatot csak leállított járművel és üresjárati motorfordulatszámon szabad kapcsolni.
A fokozatválasztó kart a P vagy M helyzetből K helyzetbe állításához meg kell nyomnia a reteszelő gombot, miközben lenyomja a fékpedált. Ha a gyújtás be van kapcsolva, a tolatólámpák P állásban világítanak.
N - Semleges helyzet (üresjárati helyzet)
Ebben a helyzetben az alapjárat aktiválódik. Ha szükséges, mozgassa ki a választókart az N állásból (ha a kar 2 másodpercnél tovább van ebben a helyzetben.) a D helyzetbe 5 km/h alatti sebességnél, valamint álló autóban és bekapcsolt gyújtás mellett le kell nyomnia a fékpedált.
Ha szükséges, mozgassa ki a választókart az N állásból (ha a kar 2 másodpercnél tovább van ebben a helyzetben.) az R helyzetbe 5 km/h alatti sebességnél, valamint álló autónál és bekapcsolt gyújtásnál le kell nyomni a fékpedált.
D - Állandó helyzet előre mozgáshoz
Az ebben a helyzetben lévő sebességfokozatok automatikusan váltanak növekvő vagy csökkenő sorrendben a motor terhelésétől, a jármű sebességétől és az automatikus sebességváltó vezérlőprogramjától függően, miközben a jármű mozog.
Ha a kart D helyzetből N helyzetbe kívánja mozgatni 5 km/h-t meg nem haladó sebességgel, meg kell nyomnia a fékpedált, csakúgy, mint egy megállt autóban.
Bizonyos körülmények között (hegyekben lovagolni vagy távcsöves autót üzemeltetni) célszerű kézi sebességváltó programra váltani, hogy az áttétel manuálisan a vezetési helyzethez igazítható legyen.
S - Sportos vezetési pozíció
A magasabb fokozatokba való késői váltás lehetővé teszi a motor teljesítménypotenciáljának teljes kihasználását. A visszakapcsolás nagyobb motorfordulatszámon történik, mint a D-ben.
Ha szükséges, állítsa a választókart S helyzetbe a D helyzetből. Meg kell nyomnia a választókar fején található rögzítő gombot.
Figyelem.
- Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart R vagy P állásba, miközben a jármű halad – balesetveszély!
- Ha a járműnek a kiválasztott vezetési módban üresjárati fordulatszámon járó motorral mozdulatlanul kell állnia, például megállásokkor vagy kereszteződés előtti rövid áthaladáskor, akkor le kell nyomnia a fékpedált, mert ennek következtében a sebességváltó nem áll le teljesen alapjáraton. amitől a jármű elmozdult.
- Ha valamelyik vezetési módot álló autóhoz választják, semmi esetre sem adhatja hozzá véletlenül "gáz" (például kézzel a motortérben). Ellenkező esetben a jármű azonnal elmozdul - bizonyos körülmények között, még akkor is, ha a kézifékkart meghúzzák - balesetveszély!
- A motorháztető felnyitása és a járó motoron végzett munka előtt kapcsolja be a P állást és húzza meg erősen a kézifékkart – balesetveszély!
Záró mechanizmus (székrekedés) választó kar
A választókar automatikus reteszelése
P és N állásban a fokozatválasztó kar reteszelve van, amikor a gyújtás be van kapcsolva. A kar eltávolításához ezekből a helyzetekből meg kell nyomnia a fékpedált. Emlékeztetőül a vezetőnek, amikor a fokozatválasztó kar P és N állásban van, a műszerfalon az
jelzőfény világít.
Ezenkívül a váltókar automatikus reteszelésének
szimbóluma világít a sebességváltó kapun.
Az időkésleltetési kapcsolat biztosítja, hogy az N pozícióba való zökkenőmentes átmenet során (például R-től D-ig) választókar nincs reteszelve. Ez lehetővé teszi például egy meghibásodott kerékkel rendelkező jármű felszabadítását. A zár csak akkor ugrik fel, ha nincs lenyomva a fékpedál és a kar 2 másodpercnél tovább N állásban marad.
A fokozatválasztó kar zárja csak álló járműnél és 5 km/h-nál kisebb sebességnél aktív. Nagyobb sebességnél az N állásban lévő zár automatikusan kikapcsol.
Záró gomb
A választókar fején található rögzítőgomb megakadályozza a választókar bizonyos helyzeteinek véletlen kiválasztását
Gyújtáskulcs kihúzó védőburkolat
A kulcsot a gyújtás kikapcsolása után csak akkor lehet kivenni, ha a fokozatválasztó kar P állásban van. Ha a kulcsot kihúzzuk a gyújtáskapcsolóból, a választókar P állásban reteszelődik.
Vészhelyzeti program
Rendszerhiba esetén vészhelyzeti program áll rendelkezésre.
Ha a sebességváltó elektronikájában hiba lép fel, a sebességváltó tovább működik, de átvált valamelyik vészprogramra. Egy ilyen program kigyullad, és ennek megfelelően a kijelző összes szegmense kioltja magát.
És ezentúl lehetőség van a választókar összes helyzetének feltüntetésére. A D és S állásban a sebességváltó a 3. fokozatban marad. P állásban a szokásos módon hátrameneti fokozat áll rendelkezésre.
A vészhelyzeti programban a kézi váltóprogram ki van kapcsolva.
Abban az esetben, ha a sebességváltó vészprogramra kapcsol, a lehető leghamarabb forduljon szakszervizhez a hiba elhárítása érdekében.
A választókar vészkioldása
Az automatikus zárszerkezet áramkimaradása esetén (székrekedés) választó kar (pl. lemerült akkumulátor, hibás biztosíték) vagy magának a székrekedésnek a meghibásodása, a fokozatválasztó kart a P állásból nem lehet a szokásos módon elmozdítani, és az autó nem mozgatható. A fokozatválasztó kart vészhelyzetben ki kell nyitni.
Húzza meg a kézifék kart.
Nyissa ki a tárolódobozt a középső panelen vagy az elülső hamutartót.
Óvatosan távolítsa el a választókar fedelét kissé előre a bal és a jobb oldalon.
Engedje el hátulról is a fedelet.
vékony tárgy (például. kulcs) nyomja balra a sárga műanyag rész karját a fenti képen látható módon.
Nyomja meg egyszerre a választókar fején található rögzítő gombot, és állítsa a kart állásba.