Megjegyzés: Kapcsolja ki a klímarendszer hűtési funkcióját, ha pótkocsival vagy nehéz rakományral vezet hegyvidéki terepen, meredek lejtőkkel és emelkedőkkel. Utánfutó nehéz körülmények között történő vontatásakor előfordulhat, hogy a klímarendszer kompresszora automatikusan kikapcsol, hogy megvédje a motort a túlmelegedéstől.
Megjegyzés: Utánfutó vontatásakor a jármű élettartama és hatékonysága csökken, mert. növeli a nyomaték átvitelében részt vevő alkatrészek terhelését (a motortól a gumikig).
Vigyázat: Amikor a pótkocsi vezetékét az utánfutó aljzathoz csatlakoztatja (TSU), a gyári vagy Skoda műhely által telepített rendszer "Start-Stop" nem kapcsolt ki automatikusan (például, ha a vonóhorogot nem felhatalmazott Skoda képviselő szerelte fel, manuálisan kapcsolja ki (lásd a 18. szakaszt)). Ellenkező esetben, ha utánfutót vontat bekapcsolt rendszer mellett "Start-Stop" a fékrendszer meghibásodhat.
Az eredeti pótkocsi vonóhorog a pótkocsi elektromos berendezéseinek csatlakoztatására szolgáló aljzattal gyárilag vagy Skoda szervizben is beszerelhető eladás előtt. A rendes vonószerszám nélküli autó vásárlás után is felszerelhető vonószerkezettel.
Ha alapfelszereltségként levehető vonóhorog van felszerelve, akkor egy pótkocsi felismerő vezérlőegység is fel van szerelve, amely a jármű elektromos hálózatához kapcsolódó összes pótkocsi világítási funkciót vezérli. Ebben az esetben az autó egyes szerkezeti elemei (hűtőrendszer, generátor, akkumulátor, segédfunkció vezérlés) TSU telepítéséhez igazítva. Nagyobb teljesítményűek, és biztosítják az összes járműrendszer megfelelő működését a legnagyobb megengedett tömegű pótkocsi vontatásakor. Azok. az autót pótkocsi vontatására is lehet használni kiegészítő felszerelés nélkül.
Levehető vonóhorog
Az eltávolítható vonószerkezetet a fedélzeti szerszámkészlettel együtt kell tárolni (lásd a Bevezetést). A leszerelhető vonóhorog csak kézzel szerelhető fel és távolítható el a speciális mellékelt karbantartási utasítások szerint.
Minden utazás megkezdése előtt ellenőrizze a vonóhorog helyes rögzítését. Végezze el a tesztet úgy, hogy a kézikereket húzza le és rögzítse a vonóhorogról, majd fordítsa el jobbra. Ha a kézikereket nem lehet kihúzni, csak kis szögben elforgatni (kb. 30°), a blokkolás rendben van. A vonószerkezetet nem szabad működtetni, ha nem reteszelhető, vagy ha a kézikerék reteszelt helyzetben kihúzható vagy 30°-nál nagyobb mértékben elforgatható.
A TSU eltávolításakor/beszerelésekor kesztyű viselése javasolt; ne használjon semmilyen tartozékot vagy szerszámot. Ellenkező esetben a reteszelő mechanizmus megsérülhet, aminek következtében a TSU biztonságos működése nem biztosított.
Tilos bármilyen változtatást vagy javítást végrehajtani a TSU részein. A készülék karbantartásával kapcsolatos nehézségek esetén forduljon egy szakszervizhez.
Ha az utánfutó rá van kapcsolva a járműre, soha ne távolítsa el a vonóhorog reteszelését. Utánfutó nélküli vezetés és nagynyomású mosás előtt távolítsa el a vonószerkezetet és ellenőrizze, hogy a rögzítőnyílás fedele megfelelően le van-e zárva.
Utánfutó felszerelése és csatlakoztatása
Rendszeresen ellenőrizze a vonóhorog rögzítésének megbízhatóságát.
Mindig rögzítsen hevedert a járműhöz és az utánfutóhoz. Enyhén meg kell ereszkednie, hogy ne zavarja a pótkocsi szöghelyzetének változását a vontatóhoz képest kanyarokban. A biztonsági huzal azonban mozgás közben nem érintheti a talajt.
A pótkocsi és a vontató közötti elektromos csatlakozás a vonószerkezet 13 érintkezős aljzatán keresztül történik. Ha az utánfutó 7 tűs csatlakozóval rendelkezik, használja a megfelelő adaptert.
Győződjön meg arról, hogy a pótkocsi hátsó lámpái jó állapotban vannak, és megfelelnek a törvényi előírásoknak. Ügyeljen arra, hogy az utánfutó teljesítményfelvétele ne haladja meg a maximálisan megengedett értékeket.
A járulékos támasztókeréken vagy más támasztékon álló pótkocsit le kell választani a járműről. Ha a jármű le van süllyesztve vagy fel van emelve (a terhelés vagy a gumiabroncs nyomásának megváltoztatásakor), jelentős erők hatnak a pótkocsi vonószerkezetére, és kárt okoznak a járműben és a pótkocsiban.
Pótkocsi betöltése
Vegye figyelembe a Vontatott pótkocsi megengedett legnagyobb tömegére és a vonóhorog terhelésére vonatkozó Specifikáció előírásait. Ne feledje, hogy a pótkocsi növeli a jármű tényleges tömegét, és nem lépi túl a jármű megengedett legnagyobb tömegét és a legnagyobb tengelyterhelést.
Ugyanakkor biztonsági okokból javasolt a vonórúdfej maximálisan megengedett terhelésének teljes kihasználása (jelentése a vonórúdon van feltüntetve), mert a túl kis terhelés negatívan befolyásolja a közúti vonat viselkedését. Ha a gömbfejet nem lehet teljesen megterhelni, ügyeljen arra, hogy a rajta lévő terhelés ne legyen kevesebb, mint a pótkocsi tényleges tömegének 4%-a.
Helyezzen nehéz tárgyakat az utánfutó aljára (hogy ne növelje súlypontjának magasságát), valamint közvetlenül a pótkocsi tengelye felett vagy közvetlenül előtte.
Az utánfutó abroncsnyomása a pótkocsi gyártójának ajánlásai szerint van beállítva. Ha utánfutóval vezet, fújja fel az autó abroncsait a megengedett legnagyobb nyomásra. Téli utánfutó használatakor téli gumit kell rá szerelni, csakúgy, mint az autóra.
Utánfutóval vezetés
Utánfutó vontatása előtt győződjön meg arról, hogy az, valamint az autó megfelel a KRESZ előírásainak és a pótkocsis járművek üzemeltetésére vonatkozó helyi törvényeknek. Válassza ki a sebességet és az egyéb menetparamétereket a pótkocsi tömege alapján. A maximális sebesség pótkocsival 80 km/h, szélsőséges esetekben pedig legfeljebb 100 km/h, hacsak az SDA-nak nincs alsó határa. Utánfutó felcsatolásakor az autó eleje enyhén megemelkedhet, így a többi közlekedő elkápráztatásának elkerülése érdekében a xenon fényszóró nélküli modelleknél a fényszóró hatótávolságát kézzel kell beállítani (lásd a 12. szakaszt).
Utánfutó vontatásakor soha ne kísérelje meg "nyújtózkodni" közúti járműszerelvény (megszünteti a felhalmozódását) gyors gyorsítással. Ha a legkisebb felhalmozódást is érzi, azonnal lassítson.
Ráfutó fékekkel rendelkező utánfutó vontatásakor először finoman, majd erősebben nyomja le a fékpedált. Ezzel elkerülhető a pótkocsi kerekei által okozott rándulás. Ne feledje, hogy a pótkocsi, mint kiegészítő tömeg, növeli a féktávolságot.
Ha az utánfutót 1000 m-nél nagyobb tengerszint feletti magasságban vezetik, akkor minden 1000 méter magasságonként legalább 10%-kal csökkenteni kell a közúti szerelvénynek az előírásokban előírt megengedett legnagyobb tömegét. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a hegyvidéki területeken a ritka levegő hátrányosan befolyásolhatja a motor dinamikus jellemzőit.