Szolgáltatás "LongLife service" a rugalmas karbantartási intervallum kiszámítására szolgáló technológia, figyelembe véve az autó egyedi használati feltételeit és a személyes vezetési stílust. A hosszabb időközönként végzett karbantartás fontos feltétele a motorolaj használata "LongLife service".
Megjegyzés: Ha szervizre nem alkalmas impellens olajat töltenek be "LongLife service", a szervizelést időnként és a futásteljesítmény függvényében kell elvégezni (lásd alább).
PR számmal ellátott modellek "QG1" a műszercsoportban a karbantartási intervallumot mutató kijelzővel felszerelt (lásd a 13. szakaszt Fejezetek "Kezelőszervek és működési módok"), egy motorolajszint-érzékelő, és (egyes esetekben) fékbetét kopásérzékelő. A kijelző rugalmas karbantartási intervallumokat mutat. Az intervallum kiszámításakor figyelembe veszik a futásteljesítményt, az üzemanyag-fogyasztást, a motorolaj hőmérsékletét, a dízel modellek részecskeszűrőjének terhelését stb. Ezen tényezők kiértékelésének eredménye a motorolaj termikus igénybevétel miatti szennyezettségének mértéke, amely döntő tényező a motorolajcseréig hátralévő futásteljesítmény meghatározásához.
Megjegyzés: Egyes országokban, köztük Oroszországban, még PR-számmal rendelkező járműveken is "QG1" program "LongLife Service" ki van kapcsolva, és a karbantartás ugyanúgy történik, mint a PR-számmal rendelkező modelleken "QG2".
Az időn és a futásteljesítményen alapuló szervizintervallumok esetén a szervizintervallumokat a Škoda előre beállítja, és egy adott futásteljesítménynek vagy a jármű használati idejének felel meg. PR szám "QG0" technológia nélküli modelleken elérhető "LongLife service", azaz megfelelő alkatrészek nélkül. PR számok "QG2" És "QG3" a technológiához szükséges alkatrészekkel rendelkező modelleken elérhető "LongLife service" (modelleken "QG3" hiányzik az olajminőség érzékelő), de ez a technológia nincs aktiválva. Ugyanakkor a műszercsoport kijelzőjén az időtől és a futásteljesítménytől függően rögzített karbantartási intervallumok láthatók.
Szerviz intervallum
Egy adott szolgáltatás gyakorisága (olaj, ellenőrzés vagy speciális munka) alább, a vonatkozó alfejezetekben felsorolva.
Egyes műveleteket súlyos üzemi körülmények között gyakrabban kell végrehajtani. A súlyos működési feltételek a következők:
- rendszeres rövid utak vagy forgalom gyakori megállással (V "városi ritmus");
- a hideg motorindítások nagy része;
- gépkocsi üzemeltetés hosszú téli időszakokkal rendelkező területeken;
- gyakori, hosszú üresjárati időszakok (például ha egy autót taxiként üzemeltet);
- az autó gyakori üzemeltetése teljesen lenyomott gázpedállal, nagy terhelés mellett, pótkocsival vagy felső fogasléccel;
- a jármű üzemeltetése magas kéntartalmú dízel üzemanyaggal;
- a jármű gyakori használata poros vagy sáros területen, vagy terepen.
Olaj szerviz ("Oil Change Service")
A program szerinti olajszerviz idő- és futásteljesítménytől függő időközönként évente, vagy 7500 km futás után történik (2000 ppm-nél nagyobb kéntartalmú üzemanyaggal működő dízel modellekhez), vagy minden 15 000 km-es futás után (mi jön előbb). A program keretében szervizelt modelleken "LongLife service", az olaj szervizintervallumai a jármű üzemi körülményeitől függenek, és megközelítőleg megegyeznek a fentiekkel a fix intervallumú modelleknél. Az olaj karbantartása a következő eljárásokat tartalmazza:
- motorolaj és olajszűrő csere (lásd a 6. szakaszt);
- az első és a hátsó fékbetétek vastagságának ellenőrzése (lásd a 8. szakaszt);
- szervizintervallum visszaállítása diagnosztikai eszközzel (lásd az 5. fejezetet) vagy műszercsoport (cm. "Kezelőszervek és működési módok");
- magas kéntartalmú dízel üzemanyaggal üzemelő dízel modellek üzemanyagszűrőjének cseréje (lásd a 23. szakaszt).
Ellenőrző szolgálat ("Inspection Service")
A program szerint idő- és futásteljesítménytől függő időközönként 2 évente, vagy 30.000 km-enként kerül sor az ellenőrző karbantartásra. A program keretében szervizelt modelleken "LongLife service", az ellenőrzési szolgáltatást a műszercsoportban lévő jelzőfénynek megfelelően végzik el, de legfeljebb évente / 15 000 km-enként és legalább 2 évente / 30 000 km-enként.
Az intervallumszolgáltatás a következő eljárásokat tartalmazza (az olajkarbantartási eljárásokon kívül lásd fent):
- az elsősegély-készlet és a gumijavító készlet lejárati dátumának ellenőrzése (jelenlétében, lásd a Bevezetést);
- fékfolyadék csere (modellek 2010-es modellévig), - lásd a 9. szakaszt;
- A vonórúd felfüggesztésének ellenőrzése a gyártó levehető gömbfejével "Profsvar";
- adatok kiolvasása a hibamemóriából (elektronikus diagnosztikai eszközzel, lásd az 5. fejezetet);
- a vezetőoldali ajtó zárhengerének működésének ellenőrzése;
- a felső nyílás mechanizmusának működésének, kenésének és tisztításának ellenőrzése (lásd a 19. szakaszt);
- akkumulátor ellenőrzés (lásd a 17. szakaszt);
- a szélvédő előtti légbeszívó kamra vízelvezető nyílásainak ellenőrzése és szükség esetén tisztítása;
- a fékfolyadék szintjének ellenőrzése (figyelembe véve a betétek kopását, lásd a 4. részt); ha a folyadék szintje a normál alatt van - azonosítsa és szüntesse meg a szivárgást (lásd a 8. szakaszt);
- a fékrendszer szemrevételezéses ellenőrzése az autó alól szivárgás és sérülés szempontjából (lásd a 8. szakaszt);
- a gumiabroncsok állapotának, légnyomásának és kopásának ellenőrzése, beleértve a pótkereket is (lásd a 12. szakaszt);
- a korrózió hiányának ellenőrzése, a karosszéria fényezésének szemrevételezése nyitott állapotban: ajtók, motorháztető, csomagtér és üzemanyagtartály töltősapka;
- az alváz védőbevonatának épségének szemrevételezése.
Különleges munkák
Megjegyzés: Magas kéntartalmú dízel üzemanyag használata (több mint 2000 ppm) a hengerek fokozott kopásához vezet, és csökkenti a dugattyúk tisztaságát. Ezért, ha egy autót ilyen üzemanyaggal üzemeltet, a motorolajat és az üzemanyagszűrőt 7500 km-enként kell cserélni.
A további munkákat a működési időtől vagy az autó futásteljesítményétől függően végezzük. Az alábbiakban a szűrők, gyújtógyertyák, egyes folyadékok és a hajtószíjak ellenőrzésére/cseréjére vonatkozó időközöket ismertetjük.
7500 km-enként: cserélje ki az üzemanyagszűrőt a magas kéntartalmú dízelüzemanyaggal üzemelő dízelmotorokon (lásd a 23. szakaszt).
30 000 km-enként: cserélje ki az üzemanyagszűrőt az EN 590 előírásnak nem megfelelő dízelüzemanyaggal működő dízelmotorokon (lásd a 23. szakaszt).
3 évente: olajcsere (szűrő nélkül) Haldex tengelykapcsolók összkerékhajtású modellekhez 2010-es modellévtől (lásd a 22. szakaszt).
Az üzembe helyezéstől számított 3 év elteltével és azt követően 2 évente: fékfolyadék csere a 2011-es modellévtől kezdődő járműveknél (lásd a 9. szakaszt).
60 000 km-enként vagy 2 évente: cserélje ki az utastérszűrőt (lásd a 15. szakaszt).
Minden 60 000 km-en:
- munkafolyadék és szűrő csere 6 sebességes DSG (lásd a 21. szakaszt);
- Olajcsere (szűrő nélkül) Haldex tengelykapcsolók összkerékhajtású modellekhez 2009-es modellévig (lásd a 22. szakaszt).
4 évente: ellenőrizze a lejárati dátumot, és ha szükséges, cserélje ki az abroncsjavító készlet tömítőanyag-palackját (jelenlétében, lásd a Bevezetést).
60 000 km-enként vagy 4 évente:
- 1,4 literes benzinmotorok gyújtógyertyáinak cseréje (lásd a 14. szakaszt);
- a fagyállóság és a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése, ha szükséges - a szint korrigálása (lásd a 4. részt);
- a feszítőgörgő nélküli modelleknél a tartozék hajtószíj állapotának és feszességének ellenőrzése (lásd a 18. szakaszt);
- minden kapcsoló, műszer és egyéb elektromos alkatrész megfelelő működésének ellenőrzése:
- az ablaktörlő lapátok állapotának ellenőrzése, az ablakok és fényszórók mosófolyadék-ellátásának üzemképességének ellenőrzése, szükség esetén a fúvókák beállítása (lásd a 7. szakaszt);
- a motortér részeinek szemrevételezése (motor, sebességváltó, zsanérok, védőpanelek), a jármű felett és alatt szivárgás és sérülés miatt (cm. 4. szakaszok és 5);
- a CV illesztések és portokjainak szemrevételezése szivárgás és sérülés szempontjából (lásd a 11. szakaszt);
- vizsgálat (az autó alól) a kötőrúdvégek rögzítésének megbízhatósága, játékuk hiánya és a portokok integritása (lásd a 10. szakaszt);
- a kormánymű csonkok és a felfüggesztés gömbcsuklók szemrevételezése szivárgás és sérülés szempontjából (lásd a 10. szakaszt);
- vizsgálat (az autó alól) a kipufogórendszer megbízható rögzítése, valamint a sérülések és szivárgások hiánya (lásd a 13. szakaszt);
- ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a fényszórókat (lásd a 12. fejezetet);
- a motorháztető zárjának kenése;
- közúti vizsgálat elvégzése (lásd a 20. szakaszt).
6 évente: cserélje ki az autonóm lopásgátló riasztó sziréna áramforrását (csak szirénával együtt cserélhető, lásd a 12. szakaszt).
90 000 km-enként: cserélje ki az üzemanyagszűrőt a dízelüzemanyaggal működő dízelmotorokon az EN 590 specifikáció szerint (lásd a 23. szakaszt).
90 000 km-enként vagy 6 évente:
- légszűrő szűrőelem csere (lásd a 16. szakaszt);
- gyújtógyertyák cseréje benzines motorokhoz 1.8, 2.0 és 3.6 l (lásd a 14. szakaszt).
150 000 km-nél: a vezérműszíj cseréje egységinjektoros dízelmotorokhoz "TDI-PD" (BXE, BLS, BMP és BKD kódok, lásd a 2. fejezetet).
150 000 km-nél, majd 30 000 km-enként: meghatározás (elektronikus diagnosztikai eszközzel, lásd az 5. fejezetet) a korom tömege a BLS, BMP és SVVV dízelmodellek részecskeszűrőjében, alapfelszereltségként részecskeszűrővel.
180 000 km-enként: Cserélje ki a vezérműszíjat az 1. generációs TDI-CR dízelmotoron (svvv kód, lásd a 2. fejezetet).
180 000 km-nél, majd 30 000 km-enként: A részecskeszűrőben lévő korom mennyiségének meghatározása (elektronikus diagnosztikai eszközzel, lásd az 5. fejezetet) motoros dízel modellek "CFFB", "CLJA", "CFGB" És "CAYC", alapkivitelben részecskeszűrővel.
210 000 km-enként: cserélje ki a vezérműszíjat a 2. generációs TDI-CR dízelmotoroknál "CFFB", "CLJA", "CFGB" És "CAYC", lásd a 2. fejezetet.
300 000 km-enként: a vezérműszíj-feszítő tárcsa cseréje egységinjektoros dízelmotorokhoz "TDI-PD". lásd a 2. fejezetet.