Figyelem: A kopott fékbetétekből származó és a fékelemeken felhalmozódó por azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ezt a port ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be! Ne használjon benzin alapú oldószereket a por eltávolítására.
Megjegyzés: A rendszeres időközönkénti ellenőrzések mellett a fékszerkezetek állapotát minden alkalommal ellenőrizni kell, amikor a kerekeket eltávolítják, vagy ha a fékrendszerben meghibásodásra utaló jelek jelennek meg. A fékfolyadék szintjének ellenőrzését a 4. szakasz.
Problémák jelei a fékrendszerben
1. Az alábbi tünetek bármelyike a fékrendszer lehetséges hibájára utalhat:
- amikor az autó mozgása közben lenyomja a fékpedált "elvezet" oldalra.
- A fékek csikorgó vagy csikorgó hangot adnak ki fékezéskor.
- túl nagy a fékpedál mozgása.
- a fékpedál lüktet (ez csak akkor normális, ha az ABS rendszer működik).
- fékfolyadék szivárog (általában a gumiabroncs vagy a kerék belsejében látható).
2. Ha ezen jelek közül legalább egyet talál, azonnal vizsgálja meg a fékrendszert.
Fékvezetékek és tömlők
Megjegyzés: A fékrendszer főként fém fékcsöveket használ, kivéve a kerekek közelében lévő rugalmas megerősített tömlőket. Ezen vonalak rendszeres ellenőrzése nagyon fontos.
3. Parkolja le járművét vízszintes talajon.
4. Emelje fel az autót és helyezze emelőállványokra, majd vegye le a kerekeket. A vákuumtömlők ellenőrzését az 5. szakasz ismerteti.
5. Ellenőrizze az összes fékvezetéket és tömlőt, hogy nincsenek-e repedések és dörzsölődések a külső bevonaton, valamint szivárgásra, duzzadásra és deformálódásra. Ellenőrizze a féktömlőket a jármű elején és hátulján, hogy nincs-e rajta meglágyulás, repedés, deformáció vagy más alkatrészekhez való dörzsölés miatti kopás. Ellenőrizze az összes szerelvényt, hogy nincs-e szivárgás, és győződjön meg arról, hogy minden fékvezeték rögzítő rögzítve van.
6. Hajlítsa előre-hátra a féktömlőt a kezével, hogy ellenőrizze, nem sérült-e. A tömlőket nem szabad megcsavarni.
7. Fordítsa el a kormánykereket jobbra és balra ütközésig. Ügyeljen arra, hogy az első fékcsövek ne érjenek hozzá a jármű szerkezeti elemeihez.
8. Ha a fékvezetékek megsérülnek, vagy folyadék szivárog belőlük, ezeket a hibákat azonnal meg kell javítani. A fékrendszer javítási eljárásának részletesebb leírását lásd: 9. fejezet.
Fékbetét és féktárcsa kopásának ellenőrzése
9. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az út szélén lévő szennyeződések miatt a jobb oldali kerék fékbetéteinek kopása nagyobb, mint a balé. Ezért érdemes ellenőrizni a megfelelő kerekeket.
10. A tárcsafékbetétek vastagságának a kerék eltávolítása nélkül történő megméréséhez forgassa el a kereket úgy, hogy a fékszerkezet látható legyen a tárcsa küllői közötti résen keresztül (lásd ellenállni. ábra), miközben tükör segítségével mérjük meg a belső párna vastagságát. Ha a felni kialakítása nem teszi lehetővé a párna vastagságának mérését a kerék eltávolítása nélkül, távolítsa el a kereket.
8.10 Tárcsafékbetét vastagság hátlappal
11. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel! A 9. fejezet specifikációi és szükség esetén cserélje ki ennek a tengelynek a kerekei mindkét fékmechanizmusának összes betétjét (lásd a 9. fejezetet).
12. Kiszerelt kerék mellett ellenőrizze a fékkerék hengereit, hogy nem szivárog-e a fékfolyadék. Szivárgás észlelésekor sürgősen javítsa meg a kerékhengereket.
13. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a féktárcsákon belül és kívül nincsenek-e hornyok, rozsda és repedések. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
14. Mérje meg több helyen a féktárcsák vastagságát mikrométerrel vagy speciális tolómérővel. A féktárcsa vastagságát hagyományos féknyereggel is megmérheti, ha a tárcsa mindkét oldalára egy ismert méretű betétet helyez (például két érme), majd a mért érték és a párnák vastagsága közötti különbség kiszámítása.
15. Hasonlítsa össze a kapott eredmények minimumát a követelményekkel! A 9. fejezet specifikációi. Ha eléri a kopási határt, cserélje ki mindkét féktárcsát. A féktárcsát akkor is ki kell cserélni, ha a futófelületen nagy repedések vagy mély hornyok vannak.
A rögzítőfék ellenőrzése és beállítása
16. A rögzítőfék működésének legegyszerűbb ellenőrzése, ha meredek lejtőn parkoljuk le az autót (25%) behúzott rögzítőfékkel és üresben lévő sebességváltóval (az ellenőrzés során a járműben kell lennie).
17. A rögzítőfék beállítása csak a kábele, a féknyereg vagy a féktárcsa cseréje után szükséges. A beállítás leírása a következő helyen található 9. fejezet.
A vákuumfékrásegítő ellenőrzése
18. Kikapcsolt motor mellett nyomja le többször a fékpedált – minden egyes lenyomásnál a löketének csökkennie kell.
19. Lenyomott fékpedál mellett indítsa el a motort – a pedálnak le kell mennie.
20. A fékpedált lenyomva tartva állítsa le a motort. Ha a pedállöket 30 másodpercig tartva nem változik, akkor a vákuumfokozó rendben van.
21. Ha a fenti ellenőrzések egyike nem kielégítő, javítsa meg vagy cserélje ki a vákuumerősítőt (lásd a 9. fejezetet).