23. Ellenőrizze, hogy a kerekek megfelelően vannak-e rögzítve, távolítsa el a keréksapkát (ha van), majd negyed fordulattal egymás után lazítsa meg az anyákat vagy csavarokat, majd húzza meg újra a megadott meghúzási nyomatékkal specifikációk. Végül helyezze fel a kupakot.
24. Az eredeti gumiabroncsok futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek akkor jelennek meg, ha a mintázatmélység körülbelül 1,6 mm. A futófelület kopása egy egyszerű eszközzel ellenőrizhető (fénykép).
25. Ellenőrizze a futófelület rendellenes kopását, lásd a 2. ábrát. 1.2. A futófelület lapos foltok formájában jelentkező kopását, vagy az egyik oldalon gyakrabban, mint a másikon az első kerekek kiegyensúlyozatlansága és/vagy helytelen beállítása okozza. Ha ezen állapotok bármelyikét észleli, a lehető leghamarabb szüntesse meg az okot.
26. A gumiabroncsok általános kopását nagymértékben befolyásolja a vezetési stílus. A gumiabroncs-forgatás az abroncskopás beállításának egyik módja.
27. Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a kerekek eltolódása miatt. Az első kerekeket mindig helyesen kell beállítani a jármű gyártója által megadott adatok szerint (10. szakasz).
28. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat vágások vagy kidudorodások szempontjából, különösen az oldalfalakon. Távolítson el minden beakadt szöget vagy követ a futófelületről. Ha az abroncs a szög eltávolítása után kezd kiengedni a levegőt, helyezze vissza a szöget, hogy megjelölje a defektet, és lépjen kapcsolatba egy gumijavító technikussal. Ilyen állapotban ne vezessen a gumiabronccsal. Ha kétségei vannak a talált sérülés lehetséges következményeivel kapcsolatban, forduljon a kereskedőhöz.
29. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és tartsa a megfelelő szinten. Az ellenőrzést hideg abroncsokkal kell elvégezni, és nem közvetlenül a jármű vezetése után (fénykép). Ha forró abroncsokon ellenőrzik a nyomást, az pontatlan lesz a levegő hő hatására történő tágulása miatt. Soha ne csökkentse a nyomást a hideg abroncsnyomásra.
30. Az elégtelen nyomás az abroncs túlmelegedését okozhatja a karosszéria túlzott deformációja miatt, és a futófelület nem támaszkodik megfelelően az útfelületre. Ennek eredményeként csökken a tapadás, és nő a kopás, nem beszélve a fennálló gumiabroncs-robbanásveszélyről.
31. A gumiabroncs felfújása a futófelület gyors kopását és csökkenti a tapadást, durvább futást és a gumiabroncs robbanásának veszélyét okozza.
32. A kerekeket és a gumiabroncsokat egyensúlyban kell tartani a túlzott kopás elkerülése érdekében.
33. Kiegyensúlyozhatja a kerekeket az autón vagy külön. Ha a kerekek kiegyensúlyozottak az autón, fel kell jegyezni a kerék helyét, hogy eltávolítása után helyezze vissza eredeti helyzetébe.