Rizs. 2B.6. Tipikus fülhallgató sérülés
A. Idegen részecskék megkarcolták - szemcsék láthatók, elmerülve a bélés munkadarabjában
BAN BEN. Olaj hiánya - a felső réteg törlődik a bélések helytelenül vannak elhelyezve a telepítés során-vannak fényes (csiszolt) telkek
D. A nyak kúpká csökken - a felső csomópontot eltávolítják a teljes felületről
E. Bélés élkopása
F. Üzemzavar «fáradtság» - kráterek vagy zsebek keletkeztek
1. Ne dobja ki a régi csapágyakat, mivel ezek alapján meg lehet ítélni a motor állapotát. A fülhallgatók négy különböző méretben kaphatók (fejezeteket lásd 18 és 19).
2. A csapágyak károsodását okozhatja a kenés hiánya, idegen anyag, a motor túlterhelése vagy korróziója (lásd az ábrát. 2B.6). Az októl függetlenül a motor összeszerelése előtt meg kell szüntetni.
3. A csapágyhéjak ellenőrzéséhez távolítsa el őket a hengerblokkról/sapkákról/rudakról. Tegye ki őket egy tiszta munkafelületre, ugyanolyan sorrendben, ahogyan a motorban vannak. Ez lehetővé teszi, hogy megtudja, melyik csapággyal van probléma.
4. A szennyeződések és idegen részecskék különféle módokon jutnak a motorba. A nagyjavítás után a motorban maradhatnak, vagy átjuthatnak a szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén. Gyakran maradnak fémszemcsék az újraköszörülés után, vagy a motor normál kopása során keletkeznek. A csapágyakba beszorult idegen részecskék a bélések puha munkarétegébe kerültek, ahol könnyen észlelhetők. A nagy részecskék nem süllyednek bele a bélés anyagába, hanem megkarcolják a bélést és a nyakat. A csapágyak meghibásodásának elkerülésének legjobb módja az összes alkatrész alapos tisztítása és a motor lehető legtisztább tartása. Ezenkívül javasolt a motorolaj és a szűrő gyakori és rendszeres cseréje.
5. A kenés hiányának számos, egymással összefüggő oka van. Ezek lehetnek: túlmelegedés (kevésbé viszkózussá teszi az olajat, ami vékonyítja a rétegét a béléseken), túlterhelés (eltávolítja az olajat a csapágyfelületről) vagy szivárog (túl nagy a csapágyhézag, az olajszivattyú elhasználódott vagy a motor fordulatszáma túl magas). A kenési csatornák eltömődése, amely általában a perselyek kenési furatainak eltolódásának az eredménye, szintén kenés hiányához és a csapágy károsodásához vezet. Ha a csapágy meghibásodásának oka a kenés hiánya, a bélés kopórétege elkopik vagy leválik az acél alapjáról. A hőmérséklet olyan szintre emelkedhet, hogy az alapacél a túlmelegedéstől elkékül.
6. A vezetési stílus a csapágy élettartamát is befolyásolja. Teljes gáz és folyamatos lassú futás (motor túlterhelés) nagyon nagy terhelést adnak a csapágyaknak, ami az olajfilm elmozdulásához vezet a bélésekről. Ennek eredményeként a bélések meghajlanak, és kis repedések hálózata képződik rajtuk (üzemzavar «fáradtság»). Végül a csapágyhéj kopórétege darabokra törik, és leválik az acél hátlapról.
7. A rövid utak a bélések korróziójához vezetnek, pl a motor nem melegszik fel annyira, hogy taszítsa a sűrített vízgőzt és a korrozív gázokat. A gőzöket a motorolaj adszorbeálja, savat és iszapot képezve. Amikor ilyen olaj kerül a motor csapágyaiba, a csapágyhéj munkarétege oxidálódik.
8. A helytelen csapágyválasztás szintén csapágyhibát eredményez. A túl nagy és a csapágyba szorosan illeszkedő perselyek nem hagynak elegendő futási hézagot, ami a kenés hiányát eredményezi.
9. Összeszereléskor ne érintse meg ujjaival a betétek munkafelületeit.