Megszakítók
A biztosítékok többsége a relével együtt egy speciális rögzítőblokkban van elhelyezve, amely a műszerfal alá van szerelve az utas lábterében. Egyes kiegészítő rendszerek biztosítékai (ABS, K/V) a motortér bal oldalán rögzített különálló tartókba szerelhető. A dízelmotoros modelleknél az előfűtőrendszer és a hűtőventilátor biztosítékai a jármű motorterében is elhelyezhetők.
A biztosítékokhoz való hozzáférés érdekében csavarja le a rögzítőkapcsot, és egy könyvvel elfordítva engedje el a rögzítőblokkot a műszerfalról. A biztosítékok listája a fejezet utolsó szakaszában található. A motortérben található biztosítékokhoz való hozzáféréshez nyissa ki a motorháztető fedelét, engedje el a reteszeket és a fedelet a megfelelő tartóból.
A biztosíték cseréjéhez először kapcsolja ki a megfelelő áramkört/kapcsolja ki a gyújtást. Ezután a blokk fedelébe rögzített speciális fogóval fogja meg a kiütött biztosíték testét és függőlegesen felfelé húzva távolítsa el a tartókapcsokról. A meghibásodott biztosíték könnyen azonosítható egy megolvadt vagy kiégett vezetőképes áthidalóról.
Soha ne cserélje ki a kiégett biztosítékot magasabb névleges biztosítékra (áramerősség szerint) terhelések. Rendkívül rossz gyakorlat a meghibásodott biztosíték helyreállítása az érintkezők fémfóliával történő áthidalásával.
Ha a cserebiztosíték azonnal meghibásodik az áramkör áramellátása után, akkor az áramkörben rövidzárlat van, amelynek okát meg kell határozni és meg kell szüntetni. Ha a vizsgált biztosítékot több elektromos áramkör egyidejű védelmére használják, próbálja meg azonosítani a hibás áramkört úgy, hogy az egyes felügyelt áramköröket egymás után kapcsolja be, kizárva ezzel az ismert jó áramköröket.
Relé kapcsolási rajz
1 - Tekercselés; 2 - Mozgó érintkező (horgony); 3 - Kapcsolatok
A relé egy elektromechanikus kapcsoló, amelyet elsősorban az áramkörökben használnak. Az ábrán egy tipikus kivitelű relé elektromos áramköre látható.
Az autón használt relék többsége a biztosítékokkal közös rögzítőblokkban van elhelyezve. További relék (relé típusú dízelmotor előmelegítő rendszer) a motortérben található.
A reléhez való hozzáférés érdekében csavarja ki a rögzítőreteszt, és egy könyvvel elfordítva engedje el a rögzítőblokkot a műszerfalról.
Ha fennáll annak a gyanúja, hogy valamelyik elektromos áramkör meghibásodása a vezérlőrelé meghibásodásához kapcsolódik, kapcsolja be a megfelelő rendszert - a szervizelhető relének egyértelműen hallható kattanást kell adnia, amikor áramot kap. Ha kattanást hall, akkor a meghibásodás oka maga a működő alkatrész meghibásodása vagy az elektromos vezetékek meghibásodása. Ellenkező esetben vagy áramszünet van, vagy maga a relé hibás. A relé állapotát úgy ellenőrizzük, hogy egy ismert jót cserélünk a helyére. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy két relé külső hasonlósága egyáltalán nem garancia a működési elvük azonosságára.
A relé cseréjéhez először kapcsolja ki a megfelelő elektromos áramkört. A relé ezután könnyen eltávolítható, ha kihúzza a foglalatából. Cserélje ki az eltávolított relét egy új, a megfelelő működési paraméterekkel rendelkező relét.
Irányjelző/riasztó megszakító
1 - Tekercselés; 2 - Kapcsolat; 3 - Kapcsolat; 4 - Menet; 5 - Biztosíték 15 A; 6 - Biztosíték 8 A; 7 - Akkumulátor; 8 - Gyújtáskapcsoló; 9 - Riasztó kapcsoló; 10 - Irányjelző kapcsoló; 11 - Irányjelző lámpák/riasztók; 12 - Irányjelző lámpák
Az irányjelző/riasztó kapcsoló bekötési rajza az ábrán látható.